现在，请允许我为大家分享一些关于日产cima的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于日产cima的讨论，我们开始吧。
1.请问Nissan里面都有多少种车,进口到中国的有哪些
2.东风日产全部车型
3.Nissan/Infinity车系，那一款最牛?
4.情怀老车系列之尼桑公爵王Y31
请问Nissan里面都有多少种车,进口到中国的有哪些
进口的
PATROL(途乐)
X-TRAIL(奇骏)
Cefiro(风度)
CIMA(西玛)
QUEST(贵士) 350Z
FUGA(风雅)
国产的
骏逸
作为东风日产定位于家用车市场的战略产品，骏逸是日产推出的新一代全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型，更是中国汽车市场上出现的首款“随心空间休旅车”。
轩逸
轩逸在设计构思初始，就力图为所有使用者营建舒适、优雅的氛围，成为值得品味鉴赏的“富有内涵而让人心动的优雅轿车”。在这样的设计理念之下，轩逸成为新设计流派的经典之作。轩逸将巩固日产三厢车创新设计和先进技术的领先地位。
骐达
7月底在中国市场正式推出东风日产的首款两厢轿车“骐达”。与3个月前上市的三厢轿车颐达相比，时尚、高质的外观和内饰，以及更显轻快灵活的行驶性能，能给热爱生活、忙碌工作、追赶时代潮流的年轻新兴白领们带来青春炫动的精彩生活。
颐达
作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶，TIIDA颐达无处不流露着时尚、动感时尚的欧洲气质。外观、超乎想象的空间、高品质的内饰、丰富的个性化设置、先进发动机、主动及被动安全性能，成就了TIIDA颐达的“宽适”与现代。
天籁
天籁是东风汽车有限公司2007年前导入中国市场的六大NISSAN先进车型之一。亚洲市场推出的这款Teana是桂冠和风度的后继车型，与阿蒂玛和新千里马共用FF-L平台。采用这一平台的车型以舒适性和操控性见长,是目前Nissan最新的车型之一
阳光
全新SUNNY阳光是在去年开发的新时尚轿车，造型更加时尚、动感，极富吸引力；冠军血统的引擎保证了其强劲有力、随心所欲的行驶性能；雅致、舒适的车内空间和充实的E化配备进一步满足了现代年轻白领和私营业主的需求。
蓝鸟
东风日产蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车，最大特点是电子装备齐全。新蓝鸟旗舰型比自动豪华型多了自动恒温空调、内藏式电动天窗、10碟CD等，而蓝鸟智尊增配彩色影像倒车雷达、GPS卫星定位系统等。
风神
简介
.....
东风日产全部车型
一，日产车型概述：
1 东风日产：轩逸、奇骏、天籁、逍客、阳光、骊威、骐达、楼兰、玛驰
2 郑州日产：郑州日产nv200、帕拉丁、郑州日产d22皮卡、d22厢式车13.88万-19.67万、凯普斯达
3 进口日产：日产gt-r、途乐、日产370z、贵士、西玛、碧莲
二，日产公司概述：
日产是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5％用于产品研发。目前日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity（无限）、cefiro（风度）、cedric（公爵）等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这一说法将这家全世界第四大汽车厂，予以了明确的定位。
Nissan/Infinity车系，那一款最牛?
东风日产suv全部车型：
劲客、奇骏、逍客、楼兰、途达等。以2021款劲客为例，其车身尺寸是：长4295mm、宽1760mm、高1588mm，轴距为2620mm，最小离地间隙为191mm，前轮距为1520mm，后轮距为1535mm。”
情怀老车系列之尼桑公爵王Y31
无限(Infinity)车系：西玛Cima(销售于其国内)是无限Infinity Q45（销售于北美）的姊妹车，严格意义上应当归于Infinity系列(Infinity相对于Nissan, 就像Lexus凌志相对于Toyota丰田。Infinity是Nissan出品的豪华车。)。Infinity中最豪华的应当是Q45没错，卖得最好的是车身更苗条 的G35。G35分别在0－60英里/时、0－100英里/时和四分之一英里加速测试中击败6部中型家用轿车--奥迪A4 3.0 Quattro，凯迪拉克CTS，美洲虎X-type 3.0，凌志IS300，林肯LS和绅宝9-3 Viggen而仅次于宝马330i！比起他们，G35 轿车的70英里时速制动距离更短，优于同类德国轿车宝马330i。而当您把油门踩到最底在高速公路上飞驰的时候，您会觉得车内有着不可思议的宁静。 [ .com/car/xcj/200206242255.htm]. Infinity无限的族谱如下： .tw/autonews/indnews/autonews_newspage.asp?newsid=4082][ /auto_information_article2/url/d/a/060419/3/rfs.html]至于SUV， 本人力荐Pathfinder。 [ /20070203/n248020131.shtml]
日产赛德里克(NISSAN Cedric)在中国叫"公爵王"，让人百思不得其解。原来说赛德里克是古希腊的一位俊男，位及公爵。这代Y31就不用详细介绍了，曾经在中国很泛滥，而且现在在街上也经常可以看到。中国版的Y31和日本版的Y31外观差别较大，而且中国版的C柱很粗。Y31的真皮电动坐椅、CD音响等配置在90年代初已经算是很豪华了，值得一提的是日本版的Y31是最早使用5挡自动变速器的。92年的时候大量进入中国，到95年左右才停止进口。中国版的Y31全是配备VG30E发动机，日本版Y31则搭配有VG30E和增压版的VG30ET以及一款采用DOHC设计的小V6发动机VG20DET也许是NISSAN对中国版Y31的四平八稳情有独钟，99--02年期间居然在日本本土生产起了Y31，尽管外型还是我们所熟悉的Y31，但内在的东西已经是脱胎换骨了。今天的主角是公爵的兄弟车系荣光！
从第七代车型的公爵/第八代车型的Gloria开始，这两个车系不再提供像之前那样多的车身构型，只被分为Hard Top和四门房车（sedan）两种车身构型。同时，这两种车身构型的车型的外观区别也比之前历代变得更大。Hard Top版本车型定位更高，外形也更年轻化。动力系统方面，这代车型的汽油发动机全面V6化，最低阶型号使用一台最大马力125ps的2.0L排量的VG20E型发动机，更高阶一些的型号使用一台最大马力185ps的2.0L排量的VG20DET涡轮增压发动机，1989年6月之后，VG20DET发动机得到一定改良，最大马力升至210ps，这也是这代车型当中马力最大的型号。作为车系中顶级型号的大排量版本则继续使用3.0L排量的VG30E发动机和VG30ET发动机，前者为自然吸气，后者为涡轮增压，最大马力分别为160ps和195ps。 柴油动力车型依旧提供和上代车系后期版相同的RB28型2.8L直列六缸柴油发动机，最大马力94ps。其他型号的柴油动力发动机则不再提供。主要应用于运营车辆的LPG动力车系方面，上代车型曾使用的CA20P型发动机依旧保留，同时另外增加一款RB20P型2.0L排量直列六缸发动机作为高阶选择，最大马力达到94ps。搭配的变速箱方面，这代车型像上代车系一样提供4速自动变速箱、4速手动变速箱、5速手动变速箱三种选择，1988年6月之后，自动变速箱加入手自一体模式（并非全部车型），1989年6月，使用VG20DET发动机的型号则换为5速自动变速箱，并具备手自一体功能，这也是世界上量产车首次搭载5速手自一体变速箱。也是从Y31这代车型开始，日产公爵/Gloria车系改为全系四轮碟刹的刹车设计，进一步提高了高负荷状态下刹车系统的效能，在相当多的型号上更是具备4WAS系统（日产对于四轮ABS系统的称呼）。
除了普通的公爵/Gloria之外，Y31这代车型还在1987年10月衍生出了一个高级版本（实际销售开始则是在转过年来的1988年1月），也就是公爵CIMA/Gloria CIMA。公爵CIMA/Gloria CIMA相比公爵/Gloria，车体更长更宽，车内配置更高，同时只提供排量较大的3.0L发动机可选。但公爵CIMA/Gloria CIMA所配备的发动机的具体型号与公爵/Gloria不同，并非VG30E和VG30ET，而是DOHC缸头的VG30DE与VG30DET，最大马力分别为200ps和255ps。1991年8月，公爵CIMA/Gloria CIMA车系取消，CIMA独立成系，成为日产旗下当时仅次于President的次顶级车系。
好了，关于“日产cima”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“日产cima”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
