大家好，今天我将为大家介绍一下关于发动机制动的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。
1.发动机制动是三不踩吗
2.发动机制动是指哪里
3.发动机制动意思是什么？
4.自动档车怎样利用发动机制动？
5.发动机制动是什么意思 什么是发动机制动
发动机制动是三不踩吗
不是。发动机制动并不等同于三不踩，三不踩是指在行车过程中不踩油门、不踩刹车和不踩离合器，是一种经济型驾驶技巧，适用于一些特定的驾驶条件，如下坡行驶或减速时，为了节省燃油和保护刹车系统，而发动机制动是指利用发动机的阻力来减速或制动车辆，通过降低挡位或调整节气门来实现，在发动机制动时驾驶员可以选择减慢车速而无需踩刹车踏板，从而减少对刹车系统的磨损，并在某些情况下提供额外的车辆控制能力。综上所述发动机制动不是三不踩。
发动机制动是指哪里
发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”——挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
扩展资料：
合理利用发动机制动
1.在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
2.在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
3.利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
参考资料：
发动机制动意思是什么？
车辆一共有三种制动方法，分别是驾驶制动、驻车制动制动也有发动机制动。坚信车友们大多数都对驾驶制动和驻车制动制动这二种制动方法比较了解，可是却不太掌握发动机制动。实际上，发动机制动指的是运用发动机运作时缩小过程造成的缩小摩擦阻力、内滑动摩擦力和进排气管压力对主动轮开展制动。发动机制动怎么操作
最先，发动机制动便是挂着档不给油，这类情形下发动机对车_有驱动力，而车轱辘旋转反倒推动发动机，那样发动机对车有一个反冲力，就能具有制动的实际效果。因而发动机制动的操作方式便是在须要降速的情况下，松掉油门踏板，不踩离合，都不摘档。与此同时，发动机制动的制动实际效果也跟挡位相关，挡位越低，发动机制动的功效就越显著。
此外，发动机制动是一种应急制动方法，一般用以下长坡或是风雪实时路况时应用，且对汽车的损害也非常大，因此一般一切正常状况就不能随意应用发动机制动了，或是需要以应用驾驶制动和驻车制动制动为主导。
附：发动机制动的优势
1、在突发状况下相互配合驾驶制动一起应用，可以立即减速或泊车，保证安全驾驶。
2、合理使用发动机制动，可以合理降低刹车的制动_率，防止制动器长期工作中，磨擦片_度上升，制动工作能力降低的状况。
3、能够降低汽柴油耗费，发动机制动时，发动机一般会“熄火”行车，这时_有耗费汽柴油。此外还能将制动扭矩有效分派到上下车轱辘上，降低车辆漂移、侧滑的概率。
百万购车补贴
自动档车怎样利用发动机制动？
发动机制动是指抬起油门踏板但不踏下离合器利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。以下是关于车辆制动方法的相关介绍：1、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板利用行驶时的自然阻力滑行减速并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。2、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板立即用力踩下制动踏板同时拉紧手制动杆使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施这种制动对机件损伤较大而且车辆易出现失控只能在不得已的情况下使用。3、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速档位越低牵阻越明显制动性越强。在下长坡道路行驶挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
发动机制动是什么意思 什么是发动机制动
分析如下：所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，以下两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。
2、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。
因为下坡时长时间的使用刹车会使刹车片、刹车盘的温度急剧升高，温度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生。
扩展资料：
自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。?
参考资料：
百度百科：自动档汽车 相信很多朋友在生活中都听到过发动机制动这一名词，那发动机制动是什么意思呢?下面一起来看看相关内容。1、发动机制动是什么意思?
利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是?拖档走?--挂着档不给油，在刹车的时候抬起油门，不挂空挡，不踩离合，发动机和变速箱还连着，变速箱带着发动机动，依靠发动机的阻力使车速降低，起到一定的刹车作用。发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
2、如何合理利用发动机制动
(1)在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
(2)在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
(3)利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢;挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
(4)开小车下长坡或冰雪路面刹车，逐级挂低速挡，速度会一点点降下来。比如下一个很长的坡，你可以挂一个合适的低速档，别踩刹车，可以尝试踩下离合器、车会加速下滑;松下离合，感觉就像踩了脚刹车一样。发动机制动的好处，是安全、省油，主要是为了安全。
发动机制动是什么意思
发动机的三种制动原理
1：排气制动
排气制动是大家最为熟悉的一种形式了，也很简单，它是通过在排气管上加装一个蝶阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。成本相对低廉，结构也很简单。
这个装置在国内卡车包括轻卡在内，几乎标配。但排气制动容易受到诸如排气歧管垫片损坏、蝶阀漏气等因素的影响，工作不稳定，同时制动功率较小，不能够满足重型卡车的需求。
2：泄气式
泄气式发动机制动，也叫排气门制动，这种制动器又分为被动式和主动式两种。
被动式需要排气制动蝶阀来配合。在打发动机制动开关，排气制动蝶阀首先关闭，使车辆排气管内形成较高的背压，使得排气门打开很小的一个角度，再由一套执行机构使得排气门在四个冲程中都保持这一气门开度，压缩空气在整个压缩冲程中从排气门泄漏出去，减少返回到活塞上的能量，来达到制动减速的效果，但被动式受蝶阀工作状态的影响较大，特别是发动机转速比较低的时候，效果比较差。
而主动式在打开控制开关以后，气门室内执行机构的活塞完全伸出，消除与排气门之间的间隙，并使排气门在发动机整个四冲程中打开一个微小的固定行程。压缩空气在整个压缩冲程中从排气门泄漏出去，从而减小了返回到发动机活塞上的能量，因此使汽车减速。相比被动式，主动式的制动效果就比较稳定，并且也不需要再安装排气蝶阀。
泄气式发动机制动被国内的潍柴、重汽杭发以及重汽曼技术的发动机所采用。国外的 沃尔沃 也是采用的这种方式的发动机制动。
3：压缩释放式
压缩释放式发动机制动，是当下比较主流的发动机制动技术，也是制动功率和效率最高的一种。当控制开关打开时，发动机排气门会在压缩冲程接近上止点附近被打开，压缩冲程中形成的高压气体会被排放出发动机气缸。这样，大部分压缩气体吸收的能量会被排放掉，仅有一小部分的残余能量推动发动机活塞回位。随着发动机重复运转，车辆下坡时的惯性，就会被发动机压缩-释放的动作耗散，最终使车辆减速。
简单的说，压缩释放式发动机制动，就是把发动机变成了一台空压机。这种方式的制动功率较大，为了提高适应性，就将它分为了2个挡位，1挡只有4个缸产生制动效果，2挡6个缸全部参与工作，以达到适应不同的重量和坡度的目的。
压缩释放式发动机制动，最近几年已然成为了主流产品，以皆可博为代表，国内 东风 dCi、玉柴6K、西安康明斯等厂家都装用它的产品。 福田 康明斯所使用的ibrake和 解放 自主研发的FCB，也是压缩释放式发动机制动。
以上就是关于发动机制动是什么意思的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019好了，今天关于“发动机制动”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“发动机制动”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
