大家好，今天我将为大家详细介绍雷克萨斯is350的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.雷克萨斯新款IS 美国市场起售价3.5万美元 约25.5万人民币
2.澳洲雷克萨斯IS350用车1年感想，从大众粉眼里看到的日本好车！
3.雷克萨斯ES300和ES350这俩车怎么样，请介绍下这车的详细配置.油耗.价格及性能数据
4.雷克萨斯各系列的区别?
雷克萨斯新款IS 美国市场起售价3.5万美元 约25.5万人民币
日前，有海外媒体曝光了雷克萨斯新款IS的相关信息，目前新车已在部分海外市场正式上市，在美国市场的起售价为3.9万美元，约25.5万人民币。2021款IS依然沿用了雷克萨斯家族标志性的纺锤式进气格栅，不过尺寸比老款车型更大，并且在内部也采用了黑色的点状处理。头灯造型十分犀利，回力镖式的日间行车灯造型具有很高的辨识度。车尾部分的改动则更加明显，采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，并且线条更加简洁，有着很高的颜值。
新款IS在内饰的设计上与老款车型相比差别不大，配备了三辐式多功能方向盘，传统的组合仪表与悬浮式中控屏幕，并且依然配备了传统的机械挡杆与手写板。
动力方面，在美国市场中，新车共推出IS?300、IS?300?AWD、IS?350?F?SPORT与IS?350?F?SPORT?AWD共四款车型。其中IS?300车型搭载一台最大马力为241匹的2.0T发动机；IS?300?AWD车型搭载一台260马力的3.5L?V6发动机；IS?350?F?SPORT与IS?350?F?SPORT?AWD搭载一台311马力的3.5L?V6发动机。
总结，?雷克萨斯IS作为家族的入门中型运动轿车，深受年轻人的喜爱。在国内市场中，IS车型停售以久，新款车型什么时候会来到国内目前还不得而知，并且按照目前国内的法规与产品布局来看，就算引入可能也只有2.0T一个版本。（作者：GZC）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
澳洲雷克萨斯IS350用车1年感想，从大众粉眼里看到的日本好车！
Lexus今日在日本 官方网站 上新增了特别式样车 I Blue。特别式样车可以选择搭配不同的动力单元，分别是 IS300 (2.0T)、IS300h (2.5 Hybrid)、IS350(3.5)的后驱或是全时四轮驱动版本。 跟上最快、最爱新车的俥科技特别式样车的设计师是 Lexus 设计开发部色彩设计室的「伊藤淳子」。这个蓝色，是又称为Japan Blue 或 Kachi-iro Blue 的靛蓝色，属于日本传统颜色之一。
靛蓝色除了在车身上色之外，也大量采用在车辆内装当中，尤其是采用胡桃木制作的方向盘，采用了猎枪的抛光方式呈现细致透亮的质感，然后多次上色，从黑底漆、银 *** 漆、到多层靛蓝色漆，最后再喷涂上亮光漆完成作品。Lexus 宣称随着时间，方向盘的色漆逐渐磨耗，每次使用都会看到颜色的差异而因此有着新的发现。
▲Lexus 设计开发部色彩设计室的「伊藤淳子」就是发展靛蓝的主要推手。
▲Kachi-iro blue 靛蓝是日本传统的蓝色，又称 Japan Blue。
▲Lexus IS BLUE 特仕车的色漆是 Kachi-iro Blue，靛蓝色的表面底又有银粉，有着相当高级的质感。
▲胡桃木方向盘采用四道漆的工法逐渐上色，从黑底漆、银 *** 漆、到多层靛蓝色漆，最后再喷涂上亮光漆。
▲IS BLUE 胡桃木的方向盘是采用与猎枪相同的抛光方式，表面质感光滑细致。
▲靛蓝色方向盘是采用浸润的方式逐渐上色的。
▲LEXUS IS “I Blue” / LC “PATINA Elegance” 的开发故事。
雷克萨斯ES300和ES350这俩车怎么样，请介绍下这车的详细配置.油耗.价格及性能数据
本人2012年随家移民澳洲开始读初3，到现在眼看年底本科要毕业了，在珀斯也度过了不少时光。?活到现在也就两个爱好，其中真正热心的就是汽车了。3岁开始画车，6岁玉渊潭停车场第一次做驾驶座，在我妈腿上，抱着方向盘把家里的第一辆车开了差不多20米左右，随着家庭环境改善，从奥拓换凯越，从凯越换君威，到2011年底就告别了中国的汽车环境。?来澳洲后，16岁开始上路开车，从老途观（2.0?tdi柴油），老b6奥迪a4，新途观（二代ea888），迈腾（指标轴欧版passat?b7），到现在开了一年的雷克萨斯is350，在一个对汽车这个东西非常之不感兴趣的家庭环境里，也算有幸接触到了不同的车辆。本人说是大众粉，但是大众集团品牌的轿车都非常喜欢[嘻嘻]?2015年高中毕业，家里给本人送了份大礼，置换了之前老a4，买了一款2011年出厂7万公里的B7迈腾，装载1.8t?二代ea888+dq200的恐怖组合（澳洲这儿迈腾B6，B7是帕萨特，但是我在这篇文章中就管它叫迈腾吧）但就是这辆迈腾培养了我对大众集团轿车的痴迷。不幸我这辆迈腾烧机油非常严重，差不多500公里烧1升机油。。?终于2019年3月，dq200的闪d出现了，叫拖车拖到4s店经历了1个月3千澳刀的维修，家里也决定不再买德国车了。。。迈腾修好后也强制被卖了。[快哭了]?但是澳洲的生活车还是必须的，不过就算在预算之内，喜欢大众，喜欢奥迪也都不能再想了?家里就给了两个选项，1，澳洲本土的霍顿准将sv6?vf，2，就是雷克萨斯is系列?今儿咱们聊聊从本人，一个大众粉眼里是怎么看日本的高规格运动轿车雷克萨斯is350的吧~2019年3月底从珀斯雷克萨斯4s店提的官方二手车，2014款雷克萨斯IS350?运动豪华版，公里数6万7千公里，全程4s店保养，各种记录齐全。大家比较好奇的价格：合3年质保，乱七八糟的税全部办下来共澳币4万3，合人民币20万左右。貌似前一任车主是位能源公司的女高管[偷笑]
4s店服务很好，还送了一盒西澳本地产的各种小点心和一瓶红酒，购车过程很顺利。?喜欢日本车的朋友们应该对is350的这一套东西不陌生了，2grfse?v6双喷射发动机306马力，8速爱信，后轮驱动。非常稳定的动力总成，不烧机油不积碳。如果是对于一个纯粹喜欢车的大学生来说，应该算是如获珍宝。?说一下驾驶感受，本人几乎从不激烈驾驶，在一般驾驶条件下高低速都很稳，方向盘偏沉，奇妙的是过长缓弯道出弯时会感到方向盘卡住，回正时得把方向盘从某种卡槽里掰回来，貌似es也这样。?从静止状态下用d挡提速很从容顺滑，毫无顿挫感。3.5的v6＋变矩器的组合可以很短距离内把满载5人加一整箱油的车非常快又柔和的从0推到115kmh，而且不用把发动机的转速拉的特别高，3500升档足够。从休息站出口并线限速110的洲际高速路的过程在车流较多时比较轻松。松油门不踩刹车的情况下几秒内车速不会下降，这花了点时间适应?刹车很线性，但是初始阶段会有点儿刹不住的感觉。本人作为一个有轻踩油门儿轻踩刹车驾驶习惯的驾驶者，感觉车辆因1.65吨的自重又是自然吸气，慢下来后不狠踩油门的话很难使变速箱降档提速，然而速度上来后又需要狠踩刹车来减速刹停的一种表现。
澳洲对于2013-2015年各个发动机的xe30?is有几种配置级别：豪华版（基本），f运动版（大家最常见的海外f-sport，f内饰，f包围＋lfa式的18寸双5幅炭灰色车轮和特别调校等等）以及运动豪华版（这个版本不多见，只有350可以选，不一样的18寸鸳鸯车轮，内饰的配置比大部分f运动版要高）。本人的车就是运动豪华版，外观上是和最基本的豪华版没有区别的，关于车灯：目前在澳洲我还没有见过除is300h豪华版以外有四眼led双透镜车灯的，其余所有的各种高低配置都是单透镜远近一体氙气车灯。
is350运动豪华版专用的两种轮毂其中之一。经典5幅，18寸，xe20?is350的运动豪华版轮圈的更新款，鸳鸯胎。前胎规格225/40?r18。轮圈上有一大道伤，本人造成的[委屈]
后胎规格为255/35?r18，胎厚前后不一样，不确定是否是官方尺寸，不过轮胎是4s店装上去的，所以也没太关心
如上所述，只看外观的话和最基本的250，350除了车轮以外就没有不一样的地方了。不过就是这款轮子貌似很难找到二手的，在澳洲的ebay上还是像gumtree这种本地二手物品交易网站上都没有看到卖过，不知道国内的朋友们有没有淘到过的。。。这套轮圈再换个避震，或者短弹簧稍微降低一些车身，这代xe30应该会变得非常好看！
上灰下黑内饰：座椅通风加热，马克莱文森音响，压线预警，前车感应雷达定速巡航，3选记忆座椅，后视镜自动折?
比f运动版本的车多一个后风挡自动遮阳帘。其实当时看的有俩is350，还一个是银灰色的fsport。。本人就是因为这个轮圈和遮阳帘才选的这个更贵，公里数更高的。很遗憾这车后门没有手动车窗遮阳帘，本人对后部遮阳帘有很深的执着，总认为这是再小的车都应该标配的东西！
没有s档位，运动模式靠下方的旋钮来选择，左拧为经济（油门沉重，不积极降档，超积极升档），下摁为普通，右拧为运动（s挡的换挡逻辑，油门反应变强，起步后轮容易轻微打滑）本人从未试过sport?plus模式
9.2的油耗是一半市区，一半高速在普通模式下开出来的，本人的最低平均油耗8.9，最高9.3。目前公里数已经跑到了8万5
后排座椅本人认为还是很舒服的，不过在夜里坐在后面的乘客会感到很黑，驾驶状态下只有两个发光点，分别是两侧的车窗开关的按键，虽然很多车后排都是这样，但个人觉得如果门把手和内饰灯的开关按键有背景光就好多了
遮阳帘狂热者，而且不会影响到车内后视镜对车后的视野，在晚上也能很清晰的通过帘子看到车后方的状况。倒车时挂入倒挡后遮阳帘自动下落回收，移入d，n或p挡两秒后重新升起
250和350都是双边单出，后面貌似fsport的车都是一样的。可以把这个3改成2，保持低调
这张照片是和朋友出去玩儿时，休息站里照的，右边就是厕所。。当时约了两个日本交换来的**姐和两个朋友开个长途去看海，这么小的车里装了5个人，我心想肯定车身姿态很战斗。。因为重量把车身降低了不少，特别是后轮，都已经快沉进轮眉里了，所以我果断下车照了这张，真的是百改降为先啊~也辛苦那位在紧凑型后驱轿车后排中间位置坐了两个半小时的**姐了，不过至少有遮阳帘！[坏笑]
对追求高生活质量，不喜随大流儿又同时追求安稳的人士来说，is350是一辆高程度满足全面需求的好车，234千瓦的动力，380牛米的扭力足够，而且爱信8速也可以驾驭这台发动机，正常操作下，相对高负荷的加减速没有感到变速器换挡时在被发动机的扭矩所撕扯的感觉，对整车的机械素质能产生很强的信赖感。?本人大部分时间一人用车，is的车身以及内饰都大小正合适，除了98号的油品要求有点儿高以外，这辆车完全可以开到本人gg的那一天。?然而这时心情就开始变得十分复杂，这么好的一款车，总觉得自己无法去开怀接受，享受这辆完美的车所带来的车主体验，而是老在怀念那辆杯换掉的迈腾呢。。。
本人之前的爱车，配置很简陋，没有led，氙气大灯，没有led尾灯，只有驾驶座椅是半电动的，没有导航，没有倒车影像等等，不过总觉得黑色的b7有一种魔力。这辆车被卖掉之后神奇的事发生了，它又被本人大学的一个中国留学生买了，而且那位兄弟从新坐了漆面，每天把车都洗得锃亮。。本人看到后算松了一口气，不过黑色迈腾还是很受国人喜爱的
最喜欢的汽车内饰，总体感觉非常整洁规矩
配置虽然低，内饰从15年提车，4年5万公里后19年出手为止，毫无磨损
在正常人眼里，这辆2011年第一批搭载着恐怖组合的第二代ea888,1.8t＋dq200?干式7速双离合的丐版迈腾，和雷克萨斯的is350高配一比完全不是一个级别，质量也好，性能也好，价格也好，可靠性更不用说了。?只可惜，虽然不想承认，不过心里一直有着卖了可靠的雷克萨斯去买马力更小，大小毛病不断，异响又多的老大众老奥迪的想法。。本人很理解像迈腾，奥迪a4，a6的这些车的客观产品力和竞争对手比起来是什么档次，绝对不胡吹大众，但大众集团造的轿车的确对我有戒不掉的魅力
稳重
矫健
片尾心情很复杂，感到很遗憾抱着尝试一下的心理，买了一辆各个方面都这么强却无法敞开心胸去热爱的车，同时也坚定了本人对于大众系列的车是真的发烧。。?能做的就是每天珍惜使用这辆车，有一天把它完好的交给真正喜爱雷克萨斯的人！
珀斯的朋友们~澳洲肺炎过去之后有缘见面吧！[可爱]
雷克萨斯各系列的区别?
雷克萨斯LEXUS ES350 标准型 厂商指导价48.9万 北京 46.9万 上海 44.2万广州 44.9万 深圳 45.2万 引擎 2GR-FE/V型6缸DOHC/24气门(VVT-i)智能正时可变气门控制系统 变速器 手自一体 6档 排量 3456 cc 气 门 数 24 最大功率 204/6200 KW/rpm 最大扭矩 346/4700 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 升/百公里 最高时速 230.0 km/h 加速时间 7.0 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 独立麦弗逊滑柱式带横向稳定杆/独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 215/55R17 93V 车身重量 1645 kg 轴 距 2775 mm 轮 距 1575/1565 mm（前/后） 全车长度 4860 mm 车身宽度 1820 mm 车身高度 1450 mm 行李舱容积 494 L 油箱容积 70 L 标准座位数 5 前雾灯
后雾灯 高位刹车灯 电动天窗 真皮座椅 真皮方向盘 HID高强度照明近光灯带双AFS自适应照明系统和自动水平调节 自动灯光控制系统（带光线自动感应器） LED后牌照灯 降噪防紫外线前风挡绿色玻璃 前车窗滑水涂层玻璃 前后车窗及后风挡防紫外线玻璃 后风挡玻璃除雾器（带定时功能） 内室照明系统 迎宾智能自动照明系统 不锈钢车门脚踏板 真皮档把
舒适性配置
MP3输入端子 后窗遮阳帘 扬声器数量8个 电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜 电动可调方向盘 前大灯清洗装置 AM/FM收音机 后排中央扶手 雨量自感应式雨刮 可折回式电动外后视镜 可加热电动外后视镜
电动外后视镜（倒车自动调整角度并有记忆功能、防眩目功能） 光电子仪表盘（亮度可调） 综合信息显示 (室外温度，平均油耗等)
8向电动可调前排座椅带两组记忆及腰部支撑 驾驶席座椅坐垫长度可调节 前排加热通风座椅 座椅头部支撑可调节 前排座椅后背口袋（2个） 滑动开启式中央扶手箱 12伏电源接口 双区域独立控制自动空调系统带自动循环功能 雷克萨斯音响系统 吸入式6碟CD播放器
车辆安全/防盗配置
发动机防盗功能 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 BAS制动辅助系统 TRC牵引力控制系统 VSC车身稳定控制系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 智能型SRS双安全气囊 侧部安全气帘 侧部SRS安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 儿童安全锁 遥控中央门锁 智能防盗装置 安全带高度可调节 智能钥匙和一键式启动 膝部SRS气囊 国际标准儿童座椅固定系统 车门自动落锁功能 其他功能配置 定速巡航系统
没有ＥＳ３００ 只有ＩＳ３００ ＲＸ３００ ＧＳ３００ 你说哪一款
目前雷克萨斯有IS、GS、ES、LS、SC、LX、GX和RX共8个车系!IS:小型豪华运动轿车。有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。
GS:中大型豪华运动轿车，有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。
ES:中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。
LS:大型豪华轿车，雷克萨斯的期间车系。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。
LX:大型豪华SUV，以丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。
GX:中型豪华SUV，一丰田普拉多为基础打造的车型。有GX470一个型号。
RX:中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。
SC:可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。
扩展资料：
在上世纪8，90年代LEXUS刚进口到国内的时候，所有经销商都是把它叫做“凌志”的。
但那时候丰田并没有从官方渠道宣布LEXUS进入中国市场，所有那时候的LEXUS都是经销商自己进口的，所以“凌志”这个名字其实是当时代理该车的经销商取的。
直到2001年丰田正式把LEXUS品牌引入中国市场，为了区别于从前那些非官方渠道的水货，也为了重新树立自己的品牌形象，所以将LEXUS更名为“雷克萨斯”。
1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯(英语:Lexus，日语:レクサス)是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。2005年，雷克萨斯打入日本本土市场，成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
初时雷克萨斯在美国国内以"热切追求完美"(The Passionate Pursuit of Perfection)作为宣传口号，后来以"追求完美"(The Pursuit of Perfection)作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。
参考资料：百度百科-雷克萨斯好了，关于“雷克萨斯is350”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雷克萨斯is350”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
