大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于新嘉年华三厢尾翼的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
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2.福特嘉年华时尚和运动有什么区别？只是加了一个天窗和尾翼就要加一万多块钱么？
3.新嘉年华福特的自动型和时尚型有什么不一样
4.征求诸位关于购买新嘉年华的建议
5.三厢嘉年华怎么样
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日前，福特推出了一款有趣的限量小车——?嘉年华ST?Edition，它的定位略高于欧洲市场在售的嘉年华ST，其主要亮点就在于全新的细节调整。
首先外观可以看出该版本基于三门版打造，整体视觉效果紧凑干练，全车加入Azura?Blue蓝色车漆，并在车顶、前中网、后视镜壳、尾翼、轮圈等处都加入亮黑色处理，前杠的进气格栅也带有磨砂黑样式。值得一提的是，新配备的18英寸合金轮圈减重了2kg。
内饰方面，新车采用了更多的碳纤维饰条，并将平底方向盘、挡杆和手刹杆等处都加入皮革包裹和蓝色缝线。前排的Recaro运动座椅也带有加热功能，并带有特殊版本的脚垫、门槛甚至安全带，一切都为营造出更具专属性的运动氛围。车机系统则加入了FordPass?Connect和SYNC?3，不仅可以实现在线访问服务，并且8英寸中控触屏提供Android?Auto和CarPlay的手机互联，下方还带有无线充电板。
动力方面，新车依旧搭载1.5T三缸机，匹配6MT变速箱，最大功率147kW，峰值扭矩290N·m，弹射模式下百公里加速6.5s，极速230km/h。底盘则在纽北赛道专门进行针对性调校，并带有双向可调的悬架系统、双管不锈钢减震罩和带有福特性能蓝装饰的粉末涂层弹簧，从而手动可调离地间隙。除此以外，该车还标配了Quaife的LSD限滑差速器，进一步优化了前驱的转弯能力，提升了弯道抓地力。
据悉，该车在欧洲限量发售500台，其中英国市场配额300台，原因是因为英国是嘉年华最大的单一国家市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特嘉年华时尚和运动有什么区别？只是加了一个天窗和尾翼就要加一万多块钱么？
曾经，以飞度为首的一众小型车受到了改装界的热捧，当中还包括有标致206、丰田威姿、雅力士、大众POLO等，这些车型无一例外都是以短小精悍、改装潜力大、个性独特等著称。但大家可否记得还有一位来自美系品牌的精品小车？说的就是嘉年华。与福克斯一样，嘉年华其实是来自德国的研发中心，竞争目标锁定了欧洲的汽车品牌，所以不难看出福克斯与嘉年华的设计与开发都一洗美系车的味道，反而有浓浓的欧洲车气息，不论是尺寸还是排量，都与标致、欧宝等等车型完全对标。
这一代嘉年华于2008年曝光，全新的车身设计赢得了不少赞赏，虽然至今已经过去了十几年，但丝毫没有过时的意思，所以福特也没有换代的意思？可能是市场留给这种级别车型的空间太小了，以至于福特也没有把过多的资源投注在嘉年华身上。
漂亮归漂亮，坐过或者开过嘉年华的人都知道这车后座基本就是摆设，名义上是四门五座，实质上是空间可能比某些GT跑车还要差，就是这个原因，所以想买的人都却步了？以至于销量远输给飞度？
但事实上，嘉年华的车身刚性比飞度好得多，以至于操控也是可圈可点的，感觉就是典型的欧洲车血统，底盘硬朗直接，极限性高。
也许?福特嘉年华在国内不是一款非常畅销的车型，以至于相比起本田飞度等日系车型，可选的改装零件是相对较少的。但也未能阻止这台嘉年华耍帅的心，手工宽体走起。
原本外貌带点萌的嘉年华，一台宽体上身后顿时提升了肌肉感，感觉就像是涨了肌肉的小鲜肉，那种视觉大家自行脑补就行了。
除了宽体以外，尾翼、排气这些细节元素也没有忽略，整体看上去感觉非常战斗，就算是跑车，也不敢随便去惹这台小车吧！
经典的WORK?S1造型轮毂，前轮数据达到了17寸8.5J?ET20，后轮为10J?ET20，如此夸张程度，加上这个古铜色，有没有RWB的感觉？
排气的布局还花了点小心思，把后保险杠饰板去掉，然后排气管直接横置在车尾，创意加10分。
在原厂尾翼上外加一层尾翼，不用说了，又是手工出品吧。
加上灯眉后，这车的造型再增添几分凶狠，与宽体外形可谓是相互呼应。
开孔的翼子板同样是为了营造竞技的氛围，战斗格满分。
内部的改装风格可以说是大相径庭，你有看过真正性能改装会有音箱的吗？如此影响减重的改装在性能车轻量化的要求下简直罪大恶极。
当然了，这车其实并不是真的战斗，大家不要被那夸张的外观所欺骗了，其实这台嘉年华还是沿用原厂动力，只是外观是战斗取向而已。那么看来音箱这些享乐改装的存在似乎就合理了。
要营造更具气势的低趴姿态，怎么能少得了一套气动悬挂系统？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新嘉年华福特的自动型和时尚型有什么不一样
外观：前脸多了小虎牙，后尾翼多了扰流板，造型更好看，而且带天窗。
轮胎：运动版是类似扁平胎，抓地、过弯更给力，而且是铝合金轮毂，档次不是一个级别。
内饰：中控台带颜色，更漂亮；关键是类似跑车的运动座椅，不仅是舒服。
安全：运动版比时尚多了两个气帘，一共是6个气囊，安全有保证。
其他的什么自动空调啊，方向盘亮片啊~~没意思的我就不说了，以上四个方面是我买运动版的理由，不是自己改装就能搞定的~~！
注：本人不是车托，运动版车主。
征求诸位关于购买新嘉年华的建议
新福特嘉年华是分时尚版，和运动版。
两版价格不一样。
运动版配置更高一些，有1.5的自动版和手动版两款。
时尚版是1.3的。
运动版的轮毂及车胎比1.3的要稍微好一些。
运动版的座椅更舒服一些，很有动感。
运动版的内饰里使用金属的部分跟车的外漆颜色是一样的。时尚版内饰的金属部分好像就是香槟色吧。
还有很多细微的不同。
三厢嘉年华怎么样
新嘉后杠后钢梁并不是最重要的,欧版装了只是适合欧洲停车习惯,前顶后顶把车开出来.真正救命的是车身中部刚度(新嘉用硼钢)前后都是吸能区,吸能区强过驾驶仓人就完了,去中保定损中心看一看(想买车拿不定主意者一定要去非常好找)飞度等日车获五星也不是假的,人家也无后钢梁.其实仔细想想用泡沬吸能好处多,后车追尾有缓冲受伤小,车轻省油有利环保,成本下降车价低.嘉嘉最大问题在底盘装甲,太差,用指甲都能刮下来,别说托底了,和捷达老桑比不了,更别说速腾底盘除了装甲还有护板,和宝马技术看齐
只有买一瓶自喷装甲随车带(贵的3m才80元一瓶),希望厂家改进
原来老嘉这方面做得很好.(欧味十足:底盘装甲.一体门.厚铁块门绞连.等等)
新嘉车身刚性我通过自驾游验证
我开新嘉于7月8日从贵阳出发经昆明、丽江、滇藏公路、怒江七十二拐、雅鲁藏布江、南迦巴瓦峰......到达拉萨
车上载儿子及老父母，共四人。到拉萨基本上没啥难度。就临时决定走219国道，上新疆。真正考验车的时候到了。
无休止的搓板路、陷车的沙坑、危险的悬崖峭壁.........都过了。让过路的各种高档越野车目瞪口呆。新嘉良好的密封、优秀的减震........让我们很舒适！特别是良好的节油性，让我们在没有自备油箱的情况下安全抵达叶城。然后穿过塔克拉玛干大沙漠，经库尔勒、吐鲁番、哈密、敦煌、嘉峪关、凉州、兰州、静宁、平凉、西安、汉中、成都.........于8月1日回到贵阳。
伍
在纳木错山口
在219国道
南迦巴瓦峰
美丽的然乌湖
沙漠里的龙卷风
秦皇兵马俑
巍峨雄伟的雅鲁藏布大峡谷
[?本帖最后由?tym3228?于?2009-10-12?23:32?编辑?]
三厢嘉年华是一款外观时尚、性能稳定、动力优越的紧凑级家用车，其在车市中占据着重要的地位。作为一款自由风尚系列车型，三厢嘉年华拥有十足的自信，可以从内到外给消费者带来更多惊喜。一、外观
从外观上来看，三厢嘉年华采用了水滴灯组、内外镜合一、线条流畅的设计，好看又大气。特别是采用的全新车架，让车身变得更加刚性，抗拉强度更高，让车辆更加安全稳定。
二、内饰
三厢嘉年华的内饰实用又温馨，车内采用全新的空调风口设计，全新的座椅，采用织物面料和真皮搭配，触感柔软舒适，而且还配备了自动空调，夏天车内温度可以随心所欲地调节，让乘坐体验更加舒适。
三、动力
三厢嘉年华配备了1.6L涡轮增压发动机，百公里加速仅需10秒，极速可达200公里/小时，动力强劲，可以满足不同的驾乘需求。同时，也采用了6速双离合变速箱，换挡更加平滑，把握更加舒适。
四、安全
三厢嘉年华采用了多项国家一级安全配置，包括防抱死系统ESP，车辆动态稳定系统VSC，胎压监测系统TPMS，多款安全气囊等，可以让消费者安心驾乘。同时，车内也配备了小灯系统、自动照明系统，可以保证车内的明亮度，提升夜间行车的安全性。
五、售后
三厢嘉年华的售后服务也很全面，拥有专业的售后团队，可以提供更便捷的服务，让消费者在使用过程中得到更多的支持与帮助。另外，还有广泛的配件仓库，所有配件都是原装正品，保证更高的使用品质。
今天关于“新嘉年华三厢尾翼”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。
