现在，请允许我来为大家分享一些关于比亚迪遥控车的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于比亚迪遥控车的讨论，我们开始吧。
1.比亚迪唐DM值得买吗？
2.我配了一把比亚迪遥控钥匙对完码之后原配遥控不能用怎么办
3.比亚迪14款速锐配置怎么样
4.不负期待，我的Dream Car——比亚迪汉，虽是初见，但如久违
比亚迪唐DM值得买吗？
在国内汽车市场，说到在新能源车领域最有造诣的，估计非比亚迪莫属了，而比亚迪旗下的车型，最被人所津津乐道的，应该还是唐这款车。如今唐已经是第二代车型，而且也是比亚迪阵营实力最强大的车型之一，拥有燃油版、混动版、纯电版三种版本，其中唐混动版也就是唐DM也是国内非常热门的插电混动车型之一，售价区间23.84-33.84万元，目前市场上仅有0.5万元左右的优惠政策；另外，唐DM还有5座和7座车型可选，实用性也不错。众所周知，比亚迪在请来前奥迪设计师艾格这位顶尖设计大咖之后，一举奠定了比亚迪在设计界的颠峰颜值，Dragon?Face的设计理念几乎没有人不喜欢，用在唐这样较大的车型上尤其显得冲击力十足，尽管说这还是第一代的Dragon?Face设计语言，而且第二代Dragon?Face已经开始用在比亚迪汉以及宋PLUS，未来也会很快用在中期改款的比亚迪唐上面，但是从目前来看，唐的设计依旧亮点十足，不敢说人见人爱，但的确颜值相当高。
除了设计之外，唐DM同样继承了国产车丰富的功能配置以及出色的用料做工，因此在唐DM的车内，几乎是没有什么遗憾的，而且，唐DM还配备比亚迪DLink智能网联技术，中控台上的智能旋转大屏是比亚迪车型最炫酷的科技之一，而且DLink系统智能化程度也极高，主流的车联网、智能语音识别控制、手机APP远程控制等功能一应俱全，满足人们日常使用不成问题。与此同时，比亚迪唐DM依旧是比亚迪旗下“性能”车的代表，从第一代唐开始，唐DM强劲的加速性是其行走江湖最亮眼的名片，第二代唐DM也不例外。
在动力方面，唐DM搭载是由2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统，传动系统匹配的是6速湿式双离合变速箱，其中，发动机最大功率205马力，峰值扭矩320牛·米。唐DM拥有多个版本，首先从续航里程上来讲，有80公里和100公里两种类型，也就是我们常说的唐80和唐100，另外，根据搭配的电动机，也可以分为“双擎四驱版本”和“全时四驱版本”，前者为2.0T发动机+后轮双电机组成的前置四驱系统，可实现百公里加速5.3秒；而后者为2.0T发动机+前、后双电机组成的全时四驱系统，可实现百公里加速4.5秒。
在底盘方面，唐DM采用前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架。同时新一代唐DM前后悬架、车身管梁和前舱盖挡处都采用了全铝或者铝合金材料，有效降低的车重。在充电时间方面，唐DM在4-5小时可能充满电。保修政策为非营运车整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。可以说设计、科技、性能都相当优越的唐DM，是非常值得入手的。
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我配了一把比亚迪遥控钥匙对完码之后原配遥控不能用怎么办
我今年过年回家的时候，我们家一个女亲戚，完全平时不可能关心汽车的，她问我比亚迪是不是出了个很牛的车，可以在水上漂，而且还能够原地打转掉头？我说好像有这么回事，所以她让我帮她讲一讲。
麦克纳姆轮
其实我相信很多朋友，看到仰望的发布会之后，都有这种疑惑，水上漂是真的吗？原地掉头是真的吗？
尤其在发布会的时候，很多人质疑，它那个轮胎不是普通轮胎，它是麦克纳姆轮，确实麦克纳姆轮的话，实现横移和原地掉头，比普通轮胎是要方便很多。
但是那玩意，它平时日常生活中，它不实用。什么是麦克纳姆轮呢？我儿子的这种玩具遥控车它就可以实现原地掉头横移。
就是轮子上面有很多小滚轴，所以它会实现，很多不一样的功能，但是这个轮子，在我们日常驾驶中，它真的是不实用的。
易四方技术
那么比亚迪仰望，要是没有麦克纳姆轮，是不是原地掉头就不行了呢？
喵哥给大家聊一聊，它里面很重要的一个，叫易四方技术。上次发布的时候，这个易四方讲了一堆专业参数，这个很牛的东西，归结起来应用到我们生活场景。
首先就是四电机独立驱动，然后就是极限防滑，再一个就是车身稳定控制。这三个东西讲起来容易，但是燃油车做了这么多年，其实这些技术，很多都掌握在老外手里面，尤其是人家动不动就掐你的脖子的那种。
所以比亚迪能在这块上有突破，确实让我们在某种程度上，还是能够找到一些自信。
不至于我们以后在这块，再被人家掐脖子，而且电传的技术，比原来机械的东西，它反应也更快一些。
浮水模式为应急使用
所以反应到实际上，就是仰望它的宣传片里面给的那几个场景，一个是浮水模式，就是它能够从水面上，直接开过去，这个东西现实不现实呢？
只要车做的密封足够好，而且关键是平衡做好了，然后在水里面，能够掌控方向，能够有一定的动力，它确实是真能浮水。
但是我前两天，去看了他们技术沟通会上面，他们说这个浮水模式，不建议大家把它当船开，它是作为应急使用的。
这个说起来也是有道理，毕竟现在经常会有，直接一场大雨下下来，城市内涝就淹掉了。这种时候这个功能还真实用，确确实实在关键时候，可以用来脱险。
但是平时使用，你说动不动就下个海，下个河，我觉得有点夸张了。
原地掉头模式
第二，就是原地掉头。在这一块，我看到甚至有朋友说，能不能横着走？
当然你要是上麦克纳姆轮，真有可能横着走，但是我们普通轮胎，它同样是有可能横着走的。
因为它四电机独立驱动之后，它可以一个电机正转，一个电机反转，这样的话，车子它就可以原地转。
但是这种做法做起来，这个轮胎有时候，有点遭不住伤胎。所以你可能用起来，会比较肉疼，也只能说在极限情况下，可以用一用的。
高速爆胎不翻车
第三，也是我自己最看重的，我觉得实用程度最高的，高速爆胎的时候，能够很好地控制车身的稳定。
说到高速爆胎这一块，确确实实是高速上车祸的一个很大的杀手，而且死亡率很高。尤其是你一百二的时速，要是前胎爆胎的话，很多人是控制不住的，直接就打滚侧翻撞护栏，直接就出事了。
但是如果真像他说的那样，能够做到时速一百二的时候，车子前轮爆胎，还是后轮爆胎，都没关系。
比亚迪通过它的易四方技术，就能够中断某个轮胎的动力输出，甚至能够实现负扭矩。
这个时候，还真有可能把这个车子稳定住了，毕竟这一个原来在机械传动的时候，这种反应速度，它是没法比的。
国产车应该怎样冲击高端
所以，比亚迪这一次的易四方技术发布之后，确确实实里面给了一些有颠覆性的技术。
当然，目前咱们国产车都想冲击高端，但是你冲击高端，光靠堆配置，真的是不行的。
奔驰宝马它们可以高端，奥迪它也可以高端，那是人家有品牌沉淀，人家有几十年甚至上百年的品牌沉淀。
如果是没有品牌沉淀的车子，突然之间，你就想冲击高端，就靠堆配置，还真是不行。
目前咱们国产车，冲击高端，像比亚迪这种做法，我觉得倒是有可能，只不过是说，仰望U8上市的时候，价格能够定多少，这是我比较期待的。
总结
如果真要100万以上，普通老百姓我受不了，那我就真的只能仰望了，价格要是定的太低了，好像对不起高端两个字。
当然，我也希望这个技术以后能够下放，比如在王朝系列，它也能够用上这个技术。这样的话，尤其是高速上时速一百二爆胎，如果二三十万的车，在高速上爆胎，我们也能够轻松控制的话，那么真的就是为我们造福了。
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比亚迪14款速锐配置怎么样
你是用对拷的款式吧。两个遥控器放在一起，同时按住按键复制的对吧。这个现象很正常。你用新遥控器遥控车后需要等待2分钟左右，原配的才可以正常遥控车子。原配的遥控器遥控车子后，新配的遥控器也需要等2分钟左右遥控车子才有反映，很正常。两个遥控器同时用会有一点冲突。平时开车时只使用一个就可以了。另外一个当备用。
不负期待，我的Dream Car——比亚迪汉，虽是初见，但如久违
高科技配置是比亚迪14款 速锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）的一大卖点，在安全配置上，有ESP车身稳定系统、全方位安全气囊、倒车影像等等。舒适性配置上，最实用的当属遥控装置，尤其是下雨天或者遇到一些停车狭窄的地方，遥控的功能就体现出来了。除此之外，无钥匙进入/启动、电动调节皮座椅与多功能方向盘、自动空调、自动头灯等配置都是不可多得的。
比亚迪速锐 一上市就给出了两大卖点，一是小排量直喷涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力组合；二是各种高科技配置，比如遥控系统控制车辆运作等；而这所有的一切，都集中在不足十万的车型上。全新速锐的内饰第一眼的感觉就是时尚，同时整体的布局也比较清晰，按钮的设计也有比较清晰的逻辑可循。上深下浅的配色也终于让人感觉其跟上了时代的步伐。在动力方面，高配版本装的可是1.5T+6DCT，最大功率为113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩为240N?m/1750-3500rpm。这款发动机的功率对比起其他自主品牌的1.5T发动机在参数方面有不少优势，再配上6速双离合变速器，无论从节油还是动力输出上都有比较出色的表现。
速锐顶配版配置非常丰富，速锐主要配置有：蓝牙电话+AUX/USB接口、16寸铝合金轮毂（全尺寸备胎）、儿童安全座椅接口、10扬声器系统、电动天窗、前后电动车窗、自动空调、真皮多功能方向盘、电动调节皮座椅、中控大屏+GPS导航、自动头灯、日间行车灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、遥控车技术、倒车影像、前后倒车雷达、定速巡航、胎压监测、无钥匙启动/进入、坡起辅助、6安全气囊/气帘 ABS+EBD+EBA、ESP车身稳定系统。在安全方面，在去年的C-NCAP碰撞测试中，速锐一举拿下56.5分的五星好成绩，这也是对其车身结构日趋成熟的一种肯定。而且在安全配置上的投入，比亚迪也一点也不吝啬，如ESP车身稳定系统、全方位安全气囊、倒车影像等等。舒适性配置上，比较意思的当属遥控装置，尤其是下雨天或者遇到一些停车狭窄的地方，遥控的功能就体现出来了。除此之外，无钥匙进入/启动、电动调节皮座椅与多功能方向盘、自动空调、自动头灯等配置都是不可多得的。
@2019
都说男人心中有一个汽车梦，我也不例外。还记得小时候老爸送给我了一辆遥控车，那时候简直就是爱不释手，就连睡觉都要抱在怀里，心中的汽车梦就在那个时候生了根，发了芽。随着年龄的增加，自己对汽车的喜爱与日俱增，终于在前几年我如愿以偿拥有了人生中第一辆车。上下班变得更加快捷了，在公路上自由追逐的这种感觉真的很棒！?虽然爱车为我的出行遮风挡雨，但心里的角落，一直深藏着一款自己梦想的车。直到看见今年上市的汉，独具一格的外形设计，国风韵味的内饰质感，一下就把我给吸引到了，虽是初见，但如久违，新鲜又亲切。?从预售发布到正式上市，我时刻关注着汉的资讯，如追星一般，对它的种种“黑科技”都了然于胸。可惜线下一直没车，未能见到它的真容，直到上周，获知汉到店了，我连忙约上朋友赶到4S店，终于一睹到它的风采......刚一走进大厅就感受到了汉的气场，它静静的停在展厅里最显眼的位置，再加上它几乎快5米的车长，让人很难把视线从它的身上移开。问了问一旁的销售，这个颜色叫赤帝红，一听这个名字就有帝王之气，来自王朝的魅力！
汉的造型在一定程度上保留了E-SPEED?GT（汉概念车）的风格，Dragon?Face家族式设计语言依然非常明显，辨识度非常高。我站在它的正前方一下就有了心动的感觉，话说回来，这样一款车谁能不喜欢呢?？！
车头有一条贯穿式镀铬装饰，篆体的“汉”非常精致。
狭长的车灯汇聚了一切力量似的，“龙须”、“龙眼”的精髓太传神了。虽然也讲究设计感，但是汉给我的感觉是非常自然，一切都恰到好处！
看了看旁边的展示牌，汉EV一共有三个配置，分别是超长续航豪华型、超长续航尊贵型、四驱高性能旗舰型，补贴后的价格分别为22.98万、25.58万和27.95万。
汉的车身长度超过了4.9米，从侧面看，车身显得非常修长，充满了运动感，比特斯拉model?3的车身长得多。忍不住再侧面拍上一张，实在是太美了。
这是汉EV四驱高性能旗舰型，轮毂辨识度极高，另外还配备了低风阻轮毂罩。
都说上班打卡，车子打卡的你听说过吗？后视镜上面有一个NFC的字样，这就是NFC功能识别区，只要绑定了手机可以用手机打卡开车门。还能说点啥？牛啊！
隐藏是门把手开关很方便，这一点要比小鹏P7设计得更加人性化。
贯穿式尾灯拉升了视觉宽度，已够吸引眼球，装饰条让车身看起来更低趴了。
这就是汉，我在车外就已经被它所折服。这话说得一点都不夸张，大家自己品！
汉的红黑内饰自带高级感，很庄重却又自带时尚元素座椅皮质非常细腻，、平底方向盘也非常有档次和实用，不仅能一定程度上释放车内空间，还能降低咱们上下车时触碰到腿部。
因为是顶配，所以这台车的内饰是红黑色。内饰当中还有很多细节做得很好，这些细节比如说座椅上的徽标，比如说压纹，还有门板上的红色缝线.....
主驾驶和副驾驶座都有座椅电动调节功能，上手试了试很方便。
转身来到后排，1米8的个头在后排也不吃亏，座椅的包裹性非常不错，靠背还可以调整。腿部空间绰绰有余，没有槽点。
方向盘手感不错。
由于是展车无法体验，档位区域大致就是这样了。”龙爪“的造型很突出，别具特色。听销售介绍，左右对称的面板上各有三个功能按键，另外滚轴是音量调节，下面两个按钮分别是回馈调节和驾驶模式调节。
杯架不用的时候可以隐藏起来，杯架前方可以给手机充电。
空调出风口紧挨着的是喇叭。
副驾驶的座椅配备了老板键，看来最舒服的位置不止是主驾。
后排的空调可以自行调节，有独立的控制面板。
后排的空调出风口也很精致！
因为工作上有急事，不得不暂时中断与汉的“约会”，因此未能动态试驾感受一番，有些遗憾。从简单的静态体验上来讲，汉作为颜值实力俱佳的新能源豪华标杆，外观惊艳、内饰轻奢，配置丰富。不得不说，汉已经彻底征服了我，不愧是“安利”已久的Dream?Car，一点都没让我失望。在“强大中国车?向新而行”路上，比亚迪越来越“上道”了，相信未来还会有更多惊喜在等着我们。?看到我有点依依不舍，同行的朋友打趣，你这是不想和汉“分开”了吗？赶紧回去工作了。我回头看了看一隅的汉，笑道：小孩子才害怕分开，大人只计划重逢?。
今天的讨论已经涵盖了“比亚迪遥控车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。
