大家好，今天我要和大家探讨一下关于黄金劳斯莱斯的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.劳斯莱斯小金人含金量
2.给配图详细介绍下纯黄金打造的劳斯莱斯
3.劳斯莱斯的五个秘密
4.劳斯莱斯
5.张越的黄金劳斯莱斯值多少钱
6.劳斯莱斯为什么卖的那么贵~
劳斯莱斯小金人含金量
0.64克。劳斯莱斯小金人是镀金的不锈钢，因为黄金材质太软，含金量是0.64克。这个小金标可是劳斯莱斯引以为傲的设计，没想到就是铁疙瘩上面镀了0.64克的黄金，0.64克也就240块钱左右。
给配图详细介绍下纯黄金打造的劳斯莱斯
劳斯莱斯一个是豪华车代表，很多人对于一塞子肯定都不是陌生的一般来说，劳斯莱斯的普通版，我们在大街上都是很常能够见到的，很多的富豪在道路上开的车都是劳斯莱斯，还有就是奔驰和迈巴赫，也是我们可以在街上看到的普通版劳斯莱斯，大概就是420万是起步价，那么劳斯莱斯的豪华版，可能就说是劳斯莱斯幻影这款车的售价达到了1500万，而且劳斯莱斯的定位是高端的豪华车型。很多普通人都是没有办法去购买的，都是可望而不可及。很多富豪们也是为了追求自己地位去购买劳斯莱斯彰显自己的身份价值，而且很多普通版劳斯莱斯富豪们觉得非常的常见，然后也不能满足他们的需求啊。所以说很多符号对于能够彰显自己身分就对车来进行定制，或者说去买限量版，这样才能彰显自己豪华的气质。那今天来说，这款车就是一台黄金劳斯莱斯，这款车一看就是土豪的车呀。黄金版劳斯莱斯，轮毂上还有五条金龙，车牌就值一台宾利。
现在已经要过年了，很多人在这段时间结婚的人非常的多。在之前我就在广州的一个街头，看到我这条黄金劳斯莱斯，这辆黄金劳斯莱斯还是我第一次见到这款车的颜色，就是金**的。一般金**的车，在国内是非常少见的。可能这个车主觉得劳斯莱斯还不能彰显它的价值，然后就把整个车都变成了金**的，而且不仅如此他还在这个车轮的支架上还镶嵌了五条金龙，所以说一共四个轮胎一共20条金龙，在这个车上就非常的抢眼非常的独特。
这个黄金劳斯莱斯的车主是把这辆车借给了朋友当作婚车的。这款车的价格在510万，它的性能上跟跑车差不多，非常的舒适以及非常的豪华。在内部装饰上也有很多金**的配饰。
很多人还好奇这个黄金版本的劳斯莱斯他现在的价值，因为他并不是官方的颜色，而是自己进行改装的颜色，他也没有进行镀金的设置。所以说，这样的改装还是比较的符合年检的要求的，也不用担心被相关部门查到私自改装。
这款车除了外形非常的惹人注意，只把他的车牌号还是粤N1111，这样的车牌还有这样的颜色都是非常的，引人注目的，尤其我们可以通过一款车来看出来一个人的喜好和一个人的性格，我们能够看出来这辆车的主人可能就真的是一个土豪。
劳斯莱斯的五个秘密
1.百年幻影这个特殊型号仅为全球市场生产35辆。是劳斯莱斯为纪念１００周年生日而推出的限量版车，每一辆都增加了高度抛光的铸造车辆底板作为“品质标记”，以表明它在整个系列中的序号。中国地区幸获3辆，序号分别为8#、18#、35#。
2. 劳斯莱斯特别定做了纯足金迷情女神雕像，全世界只有中国区的3辆“百年幻影”才拥有纯金和纯银版迷情女神，更加凸显其尊贵性特殊性。为了确保迷情女神的安全性。只要按下按钮，就能降下并隐藏起来。
3. 为了进一步向品牌的历史致敬，百年幻影标志改为红色的双R文字。 4. 百年幻影特别选择了蓝色和银色的油漆方案，并带有都铎红的双车线。
5. 百年幻影的车轮在生产的任何轿车中是最大的，并且车轮涂成寇松蓝色。劳斯莱斯标志一直竖直向上，即使在汽车行驶期间。
6. 百年幻影上方的铝制仪表板用横跨整个仪表板的精细网状纹理加以装饰，包括旋转的中央监控板和中央通气孔的周围。
7. 对于百年幻影而言，与特别的寇松蓝外部相应的是所有座位和装饰中采用的独特寇松皮革
8. 百年幻影通过独特的木工改进，带有银色镶嵌图案的桃花心木饰面随处可见，而相互连接的劳斯莱斯标志是四扇车门盖的组成部分。
9. 为了纪念举世瞩目的创新和工程完整性一百年，劳斯莱斯还特别邀请了Heinz Mayer 一世界领先的‘精巧珠宝’制造商一精心打造一款钻石手镯(共计2.5卡E级钻石)。 这个手镯完全采用最上等的材料制作，并保留了劳斯莱斯的经典设计特征。为了保证其独有性，仅生产了35个分别注册的百年手镯，而且只有百年幻影的买主才能获得。
10.劳斯莱斯汽车(香港及中国)特为“百年幻影”定做了纯金生产证明书，证明由劳斯莱斯汽车亚太地区区域总裁和香港及中国区总经理的亲笔签名。
有关人士说，尽管劳斯莱斯到今年已有百年历史，然而劳斯莱斯“幻影”的产量也只有1000辆。也就在本月初，英国古德伍德客户订购的第1000辆劳斯莱斯“幻影”在英格兰古德伍德新建的工厂下线，这辆“幻影”从头到尾都是黑色，车内是黑色的真皮座椅和榆木装饰面板。
新款劳斯莱斯“百年幻影”由宝马专门设计的6.75升V12发动机，最大能够输出453马力，0到100公里加速仅需5.9秒，最高时速则被限制在240公里/小时，3500转/分时达到最大扭矩720Nm，但其实75%的时间处于1000转/分的状态）
为了进一步向品牌的历史致敬，百年幻影的标志上面具有铬**上套红色的文字，就如该公司在第一个四分之一世纪内生产的汽车一样。隔栅、行李箱和前翼上都有百年幻影的标志。
与所有劳斯莱斯汽车一样，百年幻影的内部精雕细琢，像一件艺术品。实际上，百年幻影通过独特的木工改进做得更好。带有独特的银色镶嵌图案的桃花心木饰面随处可见，而相互连接的劳斯莱斯标志是四扇车门盖的组成部分。每张餐台的前部和后部也经过镶饰，在每个前座的靠背中形成了独特的木质基调为劳斯莱斯幻影选择皮革是一项需要一流技巧的工艺；仅选择指定供应商的最上等皮革，而每台车辆要用到18张皮革之多。对于百年幻影而言，与特别委托制作的寇松蓝外部相应的是所有座位和装饰中采用的独特寇松皮革。烟灰色的全皮革车顶呢使独特的内部装饰选择变得完整。
百年幻影的仪表板形成了一种明显的当代氛围，捕捉到了21世纪的精神，同时向过去制造上的完整性致以敬意。上方的铝制仪表板用横跨整个仪表板的精细网状纹理加以装饰，包括旋转的中央监控板和中央通气孔的周围。
劳斯莱斯
劳斯莱斯轮上的Logo永远保持向上这一点可能已经不是秘密了，为了凸显尊贵和高级感，劳斯莱斯车型轮圈上的Logo永远都会保持向上的方向，不论是车辆行驶中还是刹车过程中。这个独特的设计也被许多的轮圈厂商所模仿，但设计出它的是劳斯莱斯。最贵的劳斯莱斯截止目前为止，世界上最昂贵的一台劳斯莱斯价值850万美金，之所以让它如此昂贵的原因是该车的车身使用了240斤的18k黄金！
4.每生产一台劳斯莱斯都需要6个月的时间劳斯莱斯旗下的每一台车都是由纯手工打造的，所以从每一个零部件开始到最后整车下线，整个过程需要花费6个月的时间，这与生产线生产的方式不同，一台普通的家用车可能这个过程只需要平均13个小时，一天和半年的差距，也造就了平凡和顶级的差距。
家族传统设计之一的进气格栅完全由人工打造和校准这一点与上边一条类似，也同样是劳斯莱斯车型尊贵的象征，劳斯莱斯的多条辐式进气格栅是最传统的家族式设计，可是大家知道么？每一条竖状格栅的长度、间距都是由人工依靠双手、双眼以及经验安装上去的，这个过程需要整整一天的时间，再用6个小时的时间完成润色和调整。
张越的黄金劳斯莱斯值多少钱
劳斯莱斯1907年推出的“银灵”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产。后 车标在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。 而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为。1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。 劳斯莱斯汽车公司（Rolls—Royce）是目前世界三大航空发动机生产商之一。 劳斯莱斯幻影6.7元首型劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。 劳斯莱斯汽车公司是由亨利.莱斯（F.Henry Royce）和贵族查理.劳斯（C.Rolls）合作，在1906年创建的。 劳斯莱斯汽车罗尔斯于1910年7月12日遭遇空难；罗依斯于1933年4月22日去世。 大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司，随后大众宣布转让劳斯莱斯汽车给宝马， 2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。 劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。 无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
[编辑本段]车标故事
罗尔斯·罗伊斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。 劳斯莱斯车标而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事！
“飞天女神”标志
这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿身份地位曾是脱衣舞女郎，所以两人根本无法在一起生活，在得到家庭与蒙塔古妻子的谅解后，两人最终可以走到一起，不幸的是，后来桑顿在一次乘船旅行中不幸遭遇德军水雷，永远沉入了冰冷的大海。后来，他们这段美好的爱情又略带凄惨故事就保留在了这个车标上，罗-罗二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。后来，他们邀请赛克斯又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。从此，劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征了！
“双R”标志
查理·史蒂华·特罗尔斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·罗伊斯(Henry Royce)第一次握手距今已整整100年，根据两人于1904年签订的协议，罗伊斯先生负责造车，而罗尔斯先生则负责卖 劳斯莱斯车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。 在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔(Decauville)起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。
[编辑本段]品牌特色
曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。经历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。然而3月，劳斯莱斯发表了量产几率极高的100ex百年概念车，5月又推出了限产35辆的phantom纪念版，以庆祝公司百年华诞。皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气——一切都仍在延续。 最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼 (silver ghost)”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里／小时，这在当时绝对是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔(barker)公司为其实现优雅的车身组装。 莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均匀以及杰出的耐久性这两大突出优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英磅。四年之后一辆”银色幽灵”又创造了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有11.6升。 正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。 而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代： 比如公司的商业负责人克劳德.约翰逊(claude johnson)先生很早就意识到，为了保证本公司产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。 劳斯莱斯著名的天使像——“飞翔女神spirit of ecstasy)”就是在这个时期诞生的。法国伯利欧(beaulieu)地区的贵族蒙塔古(montagu)二世提议设计师查尔斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘书埃莉诺.桑顿(eleanor thompson)**为模特创作了这个标志。 1910年劳斯先生不幸在一场空难中去世，而他的伙伴则因健康原因隐居在法国南部，不过他继续领导着劳斯莱斯公司的设计工作。一般人都认为在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。 此外，劳斯莱斯只生产豪华车的说法也不属实。1922年的经济大萧条曾迫使公司生产新车型twenty，这是一款排量只有3升的六缸汽车，售价仅为 ghost的三分之一。但这款经济型劳斯莱斯并不走运，7年之中只生产了不到3000辆。在1925年取代ghost的phantom命运则截然不同，这款劳斯莱斯的第二代产品有多项技术创新，例如三挡和四挡都带有同步器，此外还采用了独到的悬挂和传动装置。
[编辑本段]造车艺术
劳斯莱斯[2]高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。” 劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。 直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。 据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。 每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。 劳斯莱斯车标的设计者萨科斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。 这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。做好的女神像还要经过严格的检验。
[编辑本段]品牌和工艺
劳斯莱斯(Rolls-Royce)的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是劳斯(ROLLS)与莱斯(ROYCE)两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。双“R”车标镶嵌在发动机散热器格栅上部，与著名的“飞天女神”雕像相呼应。“飞天女神”1911年正式成为劳斯莱斯的车徽，据说它的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受。” 每尊“飞天女神”采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟。事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的，都是独一无二的艺术品。“飞天女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。这个承载着无数艺术家心血的尊贵女人在车辆时速超过80公里的时候便会藏回引擎舱中，免受风沙的损伤。 如同飞天女神的制作工艺一样，劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质。例如展会上的最悠久车型，1927年出厂的幻影Ⅰ代，由于当时金属材料的稀少，车身的前半部分全部为最为优良的不锈钢打造，极少的用到铸铁材质，为了减轻车重，整个后半段车身全部由木材制成，即便这样，整车的质量也达到了夸张的4吨。除此之外，车内的枫木内饰全部为天然原材料，真皮座椅在历经了将近一个世纪的岁月后依然如新。这部92年前机器至今依然能够行驶，宛若一部时光机器。从幻影Ⅰ代开始，1958年的银云Ⅰ代，1962年的银云Ⅱ代都是里程碑式的经典。追溯至今，劳斯莱斯旗下的任何一款产品都会在车展上的到最多的关注。 有钱不一定能成为劳斯莱斯的车主，这个制造汽车的企业奢华到了可以选择顾客的程度。知名的文艺界、科学技术界人士，知名企业家可以拥有白色，政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造。 劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典，劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造。”
对手是兄弟
劳斯莱斯这样的超豪华轿车，在市场上好像难觅对手，同样档次的车实在是太少了，在此之中，同样来自英国的宾利(Bentley)可算一个。不过讽刺的故事是，上世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。甚至在在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。一直到1946年，他们才被正式划分为两个品牌。 在当今汽车工业的发展中，大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力，劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风，1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了莱斯莱斯的商标和标志。幸得宝马公司的仗义出手才使劳斯莱斯的百年产业免于彻底的破产。一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的phantom还是打消了他们的疑虑；尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范.
[编辑本段]引擎制造
A380型空中客车专用超大引擎 英国著名飞机引擎制造商劳斯莱斯（罗尔斯罗伊斯）已经送出第一个专门为A380型空中客车而设计的超大型飞机引擎。双层设计的A380型空中客车计划在2006年初投入服务。 现在发货的引擎经特别改造以装设在法国图卢斯一架A340-300型空中客车之上，以进行飞行测试。这些测试是要确定引擎在真正飞机上的表现。在这之前，这个引擎在劳斯莱斯厂房通过了地面测试。新引擎使用的新科技，能不断提供飞行数据，以分析引擎的健康状况。这个引擎在起飞时可以发出七万磅推力，制造商声称以每磅推力与排出废气的比例而论，它是世界上最清洁的大型涡轮增压引擎。生产商也尽量减少引擎发出的噪音，以符合在伦敦各机场起飞的规定。这个特伦特900超大型引擎使用的Quick系统可以不断提供飞行时引擎表现的数据，有助维修队伍在问题出现前已经预见。在劳斯莱斯的地面测试，这个特伦特900引擎顺利通过一系列测试，包括模拟吸入雀鸟和引擎叶片脱落测试。 A380型空中客车可以载客555人，比目前的超级客机多载155人。特伦特900引擎将用于48%A380型空中客车之上。其他该型号飞机将会使用美国普拉特与惠特尼引擎。
[编辑本段]世界冠军赞誉
“如果亨利·莱斯先生和查理·劳斯先生还在世的话，看到这种试车肯定会大惊失色。这不仅仅是因为居然会有人无聊到在赛道上测试他们完美的劳斯莱斯，更因为试车人来自美洲，没有任何贵族血统。”《quattroruote》杂志在1975年7月报道emerson fittipaldi试驾一辆silver shadow时这样写道。fittipaldi是1972年和1974年的一级方程式大赛车度冠军，他当时说：“我开过很多部豪华车，其中不乏更具现代设计理念的车型，但劳斯莱斯毕竟是劳斯莱斯，握住它的方向盘心中就会涌起难以言表的激动。”在赛道中测试劳斯莱斯也非同寻常，不少人对此感到非常震惊。这位世界冠军对这部车在公路和赛道上的表现都倍加赞誉：“这是一部极为舒适和安全的汽车，低速时其整体表现呈中性，在高速行驶时略显转向不足，不过只要稍微加大一下方向盘转向力就可以调整过来，对于这类车来说这种表现极为理想。”这位来自巴西的世界冠军还指出了这部车的其它一些缺点：“当然，买这部车的人看重的并非其极速性能，不过在高速公路上我还是发现它在这方面的表现也相当不错，最高时速可以达到180公里，最适合的巡航速度是160公里/小时（当然要在道路条件允许的情况下）。从静止开始加速行驶1公里大约需要32秒，跟一辆最新型的2升排量的车差不多。借助出色的扭矩和自动变速箱，它的中途加速性能也不错。 除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，并在这方面取得了诸多技术创新。劳斯莱斯公司于1928年生产出了日型飞机发动机，成为当时划时代的产品。一年之后，劳斯莱斯凭超级水手号s6连续三次获得施耐德杯汽车大奖赛冠军。1933年50岁高龄的赛车手malcolmcampbell，驾驶一辆装有v12涡轮增压发动机的“蓝鸟号”劳斯莱斯，成为地面上时速超过300英里的第一人。第二次世界大战爆发后，日型飞机发动机的改进型merlin装备在 spitfire、hurricane、lancaster、mustang等战机上，它们在空战中都取得了出色战绩。现在，劳斯莱斯的航空发动机部门，是包括美国通用电气和普惠公司在内的三大航空发动机供应商之一，主要为全系列的空中客车客机以及“鹞”式战斗机提供发动机。 战后到20世纪50年代，保守的英国人继续让劳斯莱斯维持经典风格，phantom也随之成为了贵族的标志；而在新车silver cloud上，劳斯莱斯开始尝试有限的革新，比如车身开始完全由冲压钢板制成。这时，完全与底盘分离的车身仍然让像mulliner和james young这样的车身设计师有施展才华的空间。 劳斯莱斯70年代劳斯莱斯生产了该公司近代史上最重要的车型silver shadow，这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，silvershadow也称得上是顺应时代的产物。但它在商业上取得的成功并不能扭转公司在航空业投资失败带来的厄运。1971年，这家历史悠久的英国公司濒临破产的边缘，借助英国政府的干预它才幸存下来。安装在协和式超音速民用飞机上的劳斯莱斯发动机也诞生于那个时期。 20世纪八、九十年代，劳斯莱斯的销量大幅下降，新出产的silver spirit和silver spur可能是公司历史上最不知名的汽车，销量也很不理想。幸得宝马公司的仗义出手才使劳斯莱斯的百年产业免于彻底的破产。一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的phantom还是打消了他们的疑虑；尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范。
[编辑本段]劳斯莱斯在中国
劳斯莱斯的上海经销商 劳斯莱斯汽车今日在上海车展上宣布其全球第80家展厅在成都开业，这也是在大中华地区的第五家展厅。该展厅的开业展现出劳斯莱斯汽车对中国业务不断增长的信心。 劳斯莱斯汽车授权经销商是成都三和汽车技术有限公司。劳斯莱斯汽车的新展厅面积达400平方米，位于成都市高新区机场路新加坡工业园。劳斯莱斯汽车在大中国区的其它展厅分别在广州、北京、上海和香港。 劳斯莱斯汽车有限公司董事长及首席执行官伊恩?罗伯森先生说，“我们非常高兴地宣布成都新展厅的开业。中国市场对于劳斯莱斯来说非常重要，2006年销量增长超过6成，使中国成为除美国和英国外的第三大市场。我们预计中国市场将进一步增长，也期待今年下半年将有更多的展厅在中国开业。” 罗伯森先生在上海车展为新“幻影”软顶敞篷车揭幕，这也是这款车首次在亚太地区亮相。该新车型的生产将于2007年夏季在位于英国南部的古德伍德工厂启动。 该双门四座的敞篷车比起经典劳斯莱斯的设计更为轻松洒脱。它使用轻型而坚固的全铝合金空间架构，将当代技术完美地融入光彩照人、线条流畅车身之中。 “幻影”软顶敞篷车的出色设计包括： 客户可以定制磨砂钢制车头盖和柚木面的后掀盖罩。车头盖由机器涂饰制成，之后又经过手工反复打磨，以获得完美的光泽； 先进的铝合金空间架构确保了“幻影”软顶敞篷车车身轻巧却坚固无比，需要手工焊接120米焊缝； 行李放置于野餐后车厢内，这是一个裂尾式的隔间，可分两部分打开，方便存取空间达315升的储物。较低的后挡板使座位平台更低，放下后可使两位成人舒适乘坐； 该车的顶篷比所有其它现代敞篷车的顶篷都大，并使用五层隔音材料； 6.75升的自然吸气式V12型发动机可提供强大动力，从静止加速至60mph仅需5.7秒。 “幻影”软顶敞篷车使用最精致的材料并由手工打造而成，是一款符合劳斯莱斯超凡品质的车。自推出的消息公布以来吸引了来自全球各地的大量新用户。目前，超过一半的订单是来自从未拥有过劳斯莱斯的客户。 1886年，德国人卡尔本茨制造了全球第一辆汽车，从此汽车的飞轮开始载动人类生活，朝着梦想的方向前进。 汽车诞生后的很长一段时期，汽车的拥有者只是少数人中的少数。在上世纪五六十年代，拥有一辆凯迪拉克，成为了一代美国人孜孜不倦的奋斗目标。 有人说，中国仅用了10多年的时间，就几乎走完了西方发达国家上百年的汽车发展史。汽车在中国的普及速度，快得让人难以想象。汽车以其冰冷的钢铁之躯，给生活带来了更多的温暖，这就是汽车还将为更多人接受的原因。在经济发达的浙江省，豪华车成为映照中国车市一面独特的镜子。宝马占全国1/4、宾利占全国1/5、奥迪占全国1/6……出手阔绰的浙江人，已经成为中国豪华车市场最庞大的消费群体。 豪华车，某种意义上昭示着一种梦想的达成和高贵品质生活的实现。现在，对于大多数浙江人而言，拥有一辆汽车已不再是梦想。当然，拥有劳斯莱斯这样的豪华车，依然还有些距离。或许在豪车梦没有实现之前，我们可以先做一个旁观者：义乌人一掷千金的豪情，温州人肆意炫富的狂热，杭州人刻意隐富的低调，构成了浙江豪华车消费市场的不同景观。 一个显而易见的事实是，除了经济实力，文化心理和消费观念也会对一个区域的豪华车消费产生重大影响。义乌、温州等地商业氛围浓厚，豪车往往是必不可少的工具，久而久之就形成了独特的豪车消费文化。相比之下杭州消费者更注重量力而行，更注重汽车本身的使用价值。
[编辑本段]劳斯莱斯Ghost(古斯特)量产版
在北京车展看到其概念车200EX之后，其量产版新车终于在本届法兰克福车展揭幕，这款入门级小号劳斯莱斯未来肯定会成为在中国市场的主推车型。 Ghost几乎和今年在上海车展上面亮相的200EX概念车基本一致，新车继承了劳斯莱斯经典棱角分明的前脸，LED日间行车大灯和全新的大灯组合显示出了Ghost极强的未来感。尾部设计同样是英国经典轿车的曲线，简单的线条勾勒出厚重有力的尾部，整个尾灯采用全LED设计灯罩可以整体发光，边缘LED灯在制动的时候会亮起很有立体感，而梯形排双气筒的出现证明了经典也并不代表一成不变。 Ghost搭载一款6.6L V12双增压发动机，这款发动机最大功率可达562马力，最大扭矩可达780N·m，配备来自ZF的8速手自一体变速器，虽然整车重量高达2435kg，但是在如此强劲的动力下百公里加速依然可以在4.7秒可以完成，电阻限速在249km/h。 车型售价 劳斯莱斯 指导价 现车颜色 到店日期
2010款劳斯莱斯200EX 古斯特 460万 钻石黑 2010年7月
车型简介 车身尺寸 5399mm×1948mm×1550mm 0-100km/h加速 4.9秒
车身自重 2360 kg 驱动系统 后轮驱动
最大扭矩 780N·m/1500rpm 变速箱 8速自动变速箱
最大功率 563K W/5250rpm 安全配置 前4气囊、头部防护气帘
最高车速 250km/h 其他辅助 停车辅助、定速巡航
[编辑本段]劳斯莱斯历代型号
1900S--劳斯莱斯10HP 1906-1926 劳斯莱斯 Silver ghost 1926-1930 劳斯莱斯 phantom 1930-1940 劳斯莱斯Silver wraith 1947-1960 劳斯莱斯Silver Dawn 1955-1960 劳斯莱斯Silver cloud 1960-1970 劳斯莱斯Silver shadow 1970-1980 劳斯莱斯Camargue 1970-1980 劳斯莱斯Cornicne 1980-1996 劳斯莱斯Silver spirit/Silver spur 宝马收购后 1999-2003 劳 游戏“抢车位”中的劳斯莱斯斯莱斯Silver seraph 1999-2003 劳斯莱斯新一代Cornicne 2003-至今 劳斯莱斯新一代phantom 2005-至今 劳斯莱斯 100EX 2007-至今 劳斯莱斯
劳斯莱斯为什么卖的那么贵~
张越的黄金劳斯莱斯值大约419万。
张越的上一台“土豪金”劳斯莱斯已卖掉，现落户西安，挂陕A牌，不少人都知道张越这个富豪，身价过亿的同时，家中还不止一台豪车，而且他本人比较喜欢“土豪金”这类漆面，不管是张越旗下的法拉利还是新款劳斯莱斯幻影，都采用了这类漆面。
据悉，这款劳斯莱斯是一辆14款的劳斯莱斯 古思特 标准版，车型指导价为419万，第一年车险10多万，购车时需要缴纳13%的豪车税，车尾配双边单出排气，自带马车式对开门，凸显绅士的一面。
这款劳斯莱斯采用6.6T V12引擎，马力571匹，车身改装了运动套件，配8挡自动变速箱，4.9秒即可完成，全车还选配“土豪金”的漆面，单单漆面就值16万，而且车身还改装了“五爪金龙”轮毂。
这样一台劳斯莱斯出现在西安一家改装店内，全车土豪金，挂陕A牌，买主非富即贵。原来，全国改装这类风格的劳斯莱斯有且只有张越这一台，而且这台车已经落户了，说明前车主已经以7位数的价格卖掉了它。综上所述，面对这样一台劳斯莱斯，个人认为这类车型搭配土豪金的漆面，虽然不符合国人的审美，但是却提高了回头率，同时也凸显了车主的身份和地位。
劳斯莱斯（Rolls-Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，劳斯莱斯排名第488
世界上最好看，最贵的是什么轿车？
说到汽车，难免提到豪华车，毕竟豪华车价格昂贵，走到哪里都自带光芒，显示出了车主的尊贵身份，所以好马配好鞍，一般经济条件好的人，出行都会配备一辆豪车，以显示自己显赫的身份和地位。在过去，宝马奔驰奥迪也算在豪车阵列，但是随着经济的发展，不少人已经买得起奔驰宝马奥迪，所以曾经高不可攀的BBA 也已经沦为街车，一到过年过节，乡村都到处是奔驰宝马奥迪，更不要说大城市了，所以现在开着一辆BBA，已经谈不上有什么面子了。
但是有一辆车绝对是豪车中的豪车，也永远不可能成为街车，这个车就是劳斯莱斯。
劳斯莱斯以奢华著称，产品线也很丰富，目前有幻影、古斯特、魅影、曜影以及劳斯莱斯首款SUV车型--库里南。
贵一定有它贵的道理。首先，6.6T发动机12缸发动机，571 马力可不是跟你闹着玩的，车身的每一个部位几乎都是纯手工打造，机器制造在劳斯莱斯面前不好使。另外劳斯莱斯的用料绝对是世界顶级的，其他不多说，脚垫都是羔羊的羊毛，注意哦，不是一般的羊哦，踩在上面，舒适感极佳。
劳斯莱斯上面的一把雨伞就已经价值10万，这钱购买一辆非常不错的合资车了。还有车头上熠熠生辉的“飞天女神”车标采用黄金制作甚至镶砖，价值18万，这钱够买一辆本田雅阁了。但是劳斯莱斯之所以卖这么贵，跟它的安全性也有很大的关系。
第一名：黄金跑车(价格：28.5亿元)
阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。
第二名：劳斯莱斯 - 银魅 (价格：15.5亿元)
全手工的引擎和车体都是航空材料。现在在英国一个城堡里放着，因为密封太好放了50年以上里面还一尘不染，现在这辆车价钱在不断升值。
第三名：兰博基尼(价格：3.8亿元)
在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东、香港叫林宝坚尼。兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。
第四名：奥迪派克峰(价格：2.7亿元)
奥迪Pikes Peak quattro 8缸双涡轮增压FSI发动机加速表现出强劲的牵引能力。从0加速到100公里/小时仅需5秒(4.7秒内即可从静止加速到60英里/小时)，最高限速为 155英里/小时(250公里/小时)。在2000转/分低转速时就能达到630牛顿·米的最大扭矩，并且在很宽的发动机转速范围内维持扭矩峰值。
第五名：法拉利限量版跑车(价格：1.2亿元)
作为世界上唯一一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司，法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车，因而备感自豪。
法拉利现代化的 GT 秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及 Pininfarina 设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型(例如 360 Challenge)突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。
第六名：布加迪威龙敞篷版(价格：4550万元)
全新布加迪威龙16.4 Grand Sport是一款独一无二的并采用可移除车顶的敞篷跑车，这款将车顶升起的Grand Sport能够让驾乘人员更进一步的感受到车子惊心动魄的动力。而那些认为风狠劲的吹动头发、纯正赛车发动机的咆哮声不断充斥着耳朵才算真正驾驶乐趣的人们，则全新Veyron 16.4 Grand Sport正是他们的完美选择。
第七名：敞篷版威龙(价格：2500万元)
Bugatti布加迪-威龙一直都以遥不可及的姿态屹立于世界车坛的顶尖行列， 这不仅是因为威龙1001匹的马力， 407km/h的极速， 同时也是因为超高的售价和超高视觉震撼的车身造型。
第八名：布加迪威龙(价格：2480万元)
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速407.5公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尓多创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒。
第九名：帕加尼zonda(价格：2190万元)
Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。
好了，今天关于“黄金劳斯莱斯”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“黄金劳斯莱斯”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
