现在，我将着重为大家解答有关途锐的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于途锐的话题，我们开始讨论吧。
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2.途锐搭载什么变速箱
3.途锐R正式发布，配3.0T V6插混动力，百公里油耗9L
4.途锐后面的TSI字母代表什么意思？
5.买途锐的十大忠告
6.保时捷和途锐有什么差别?怎么那么多人说两辆车只是不同标志而已其他什么都一样?但是价格差别那么多?
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大众途锐“狼堡限量版”亮相，V8柴油机霸气！或比辉腾更贵可能很多人以为大众汽车旗下的车型都是比较无趣的，因为国内街头常见的大众朗逸或者大众宝来之类的产品完全就是入门级家用代步车，外观设计没有什么特点，内饰科技配置非常简陋，而且动力总成也只是够用而已的水平，所以很多人直接说大众汽车是套娃厂商。其实这样的现象只是在国内比较突出，大众汽车在海外市场当中拥有很多可玩性非常高的产品，比如最近大众汽车发布了全新的途锐wolfsburg特别限量版车型。
英文wolfsburg的意思其实就是德国沃尔夫斯堡地名，在国内习惯被称之为狼堡，其实就是大众汽车的总部所在地，所以这款车型可以理解为大众汽车为了纪念标榜发祥地而推出的特别限量车型，此前的2017款和2018款也都有类似的狼堡限量版。这次推出的产品基于2021款全新大众途锐改造而来，所以设计语言更加贴近潮流，特别版车型外观采用了当前比较潮流的黑武士改装风格。
车头正前方可以看到黑色进气中网装饰，两侧LED矩阵大灯带有黑色碳纤维装饰板，车身侧面可以感受到大众途锐车型的巨大身材，而且原厂增加了后窗隐私玻璃以及黑色刀锋轮毂，车尾则是比较传统的大众尾灯风格，不过可以看到大众途锐专属的字母车标。该车型限量300台发售，而且是途锐R版本打造而来，所以近期中网右侧还可以看到新设计的R字母徽章。
打开车门之后能够感受到大众途锐作为旗下SUV旗舰级别车型的豪华质感，中央扶手箱前方带有类似奥迪一样的操控区域，新设计的电子档杆更加厚重，带有金属质感的驾驶模式切换旋钮方便操作，中控台面上不仅有大尺寸全液晶仪表盘，还有偏向于驾驶员一侧的15英寸超大镶嵌式屏幕。另外限量版车型还会提供专属的车内氛围灯系统，夜间车内科技氛围会非常浓郁。
这款狼堡限量版车型的动力总成相当给力，不仅可以选择经典的3.0t涡轮增压v6发动机，还可以选择更大排量的4.0t增压v8柴油发动机，其中v6版本极限输出286马力，而v8柴油机极限输出达到421马力，峰值扭矩更是达到900牛米，这样的动力参数其实已经能够媲美一些入门级超跑，再加上四驱系统以及8at变速箱，这样的大众途锐才是真正的旗舰。
目前全新的蓝宝限量版大众途锐车型还没有正式公布价位，但是参考目前进口到中国市场的普通版本大众途锐，高配车型定价已经达到82.18万，如今新增4.0t高性能柴油机，价格很有可能会进一步抬升，全球限量发售还会有饥饿营销溢价，所以这款车如果引进中国市场的话可能会比曾经的大众辉腾更贵。
问题来了，你有钱会选择大众途锐吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途锐搭载什么变速箱
大众途锐与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7、宾利添越同平台，因此有人用生来即高端来形容它。说实话，大众途锐多方面用车感受的确不能算差，但销量却被同为高端车的BBA越甩越远。
近日，“车轱辘话”获悉，大众将推出途锐入门版SE版本，也就是廉价版车型，指导价有望跌破50万，而终端售价大概率跌破40万。
与普通版大众途锐相比，SE版本外观上的变化不是很大，由于是入门级车型，因此减少了一些外饰的豪华装饰件，如侧围上的镀铬装饰件等。
整体尺寸定位也没有任何的缩减，依然是中大型SUV的豪车定级。
其长度为4878mm，宽度为1984mm，高度为1702mm，轴距为2894mm。
内饰方面，途锐配备了12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘、15.3英寸中控屏幕也支持手势操作，并且其操作界面可自定义。
整个中控台也略向驾驶员一侧倾斜，方便日常操作。真皮材质座椅提供了不错的舒适性，填充较软，后排座椅支持4/2/4比例放倒，和后备厢地板保持纯平。
而途锐SE和普通途锐不同的是，很多地方没有使用真皮包覆，同时也使用了较小的中控屏，仪表板也为虚拟仪表而非现在流行的全液晶仪表。
全新途锐SE版本的配置虽然没有对外公布，但从官媒透露的信息来看，价格降低了其配置减配是一定的，当然这也是德系大众一贯的做法。
动力方面，途锐SE在欧洲市场将主推柴油发动机，在中国和美国市场将一定会引入汽油发动机。新车大概率会使用全新动力系统，譬如说2.0T低功率发动机。
简而言之，途锐SE还是途锐，只不过一些方面进行了阉割。
再说几句
目前，大众途锐目前的优惠极大，有些地区如杭州，2019款2.0TSI领航版国6车型，裸车价仅为44万元。
入门版的全新SE版本上市，其终端销售价格大概率会跌破40万，这意味着在市场竞争中，将拥有一定的竞争力。
和同级相比，途锐在外观设计，还有尺寸上面没有明显优势，但在配置上还是可以的，而随着大幅的降价，途锐SE的性价比会进一步提升。
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途锐R正式发布，配3.0T V6插混动力，百公里油耗9L
途锐采用8速自动手动变速箱。大众途锐使用的这款变速箱综合性能出色。许多高端车型都使用这种变速箱。途锐配备的变速箱是最大的亮点之一。在汽车的实际驾驶过程中，这个变速箱的平顺性非常好。换挡过程中，变速箱几乎感受不到换挡带来的顿挫感。
与CVT柔和的加速感不同，变速箱在深油门踏板加速过程中会快速降档，能让人感受到足够的驾驶乐趣。
与普通类型的变速箱相比，这种类型的变速箱增加了档位，导致变速箱的传动比更密集，可以保证汽车行驶时变速箱始终保持在合理的档位。
这样可以在一定程度上降低发动机转速，同时可以提高发动机的燃油经济性，降低车辆成本。
值得一提的是，8速自动手动变速箱的两个附加档位可以传递更多的扭矩，在正常行驶条件下可以为汽车提供更强大的动力。
途锐后面的TSI字母代表什么意思？
途锐R正式发布，看现有的信息，对中国消费者来说，途锐R似乎就只有3个优点：更好看，更好看，以及更好看。当然，厂家的想法是：3.0T?V6发动机，加上电驱系统，最大功率340kW，最大扭矩700N·m，百公里油耗才9L，那是集“性能和电动高效集于一身”。
▲途锐PHEV
等等，我们来看2018年12月在北京发布的途锐PHEV。动力系统为2.0T插混，最大功率270kW，最大扭矩700N·m，综合续航里程1000公里。普通版和R版最大扭矩一样？
途锐R配备的电池容量为14.1kWh，纯电驱动速度可达140km/h。在德国就更厉害了，选装巡航辅助系统后，巡航速度可以达到250km/h。可在中国，不仅这些速度不怎么能达到，而且我在看发布会直播时记的笔记，途锐R的纯电续航里程是40km。我都希望是我自己听错了。
作为一个大品牌，黑科技还是必须有的。当驾驶者开启导航后，车载的电池管理器会根据道路和地形情况进行预测，并调整电池使用情况，达到最优电动续航距离。
据说，在欧洲和德国，有40％的途锐车主将其用作牵引车。所以途锐R的牵引力也达到了3.5吨，并配备有一系列辅助拖车操作系统。
回到中国消费者能感受到的优点方面，途锐R真的变得更好看。
外观方面，整车采用Black?Style风格套装，配备20英寸Braga合金轮辋。出厂自带熏黑进气格栅和熏黑轮毂效果。最酷的地方在尾部，车标下一个简单的R字样，相当有感觉。作为大众R系列车主，还可以选择专属的青金蓝车身颜色。
内饰部分，标配黑色真皮内饰和水晶灰装饰缝线。方向盘采用了大众最新家族式设计，将实体按键较多的更换为了触控按键。仪表和中控采用大尺寸液晶屏幕，官方定义为数字化驾驶舱。
驾仕总结：
途锐R若是引入国内，势必跟卡宴插混或卡宴燃油版入门车型产生重叠。国内消费者对豪华品牌的喜好，完全可以覆盖途锐R性能方面的领先优势。而且，作为一款进口车型，途锐R很大概率不会出现大幅优惠。看来，在中国市场，这款车很有可能成为极少数人的真爱之选。
文｜吴剑
图｜大众官方/网络
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买途锐的十大忠告
TSI是Twinscharger(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Fuel Stratified Injection（燃油分层喷射），T指双增压， S指分层，I 指喷射，Fuel意为燃料。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。途锐（Touareg）是德国大众所产SUV，它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。
保时捷和途锐有什么差别?怎么那么多人说两辆车只是不同标志而已其他什么都一样?但是价格差别那么多?
买途锐的十大忠告：1. 维修费用高，需做好财务准备。
2. 油耗表现一般，关注燃油经济性。
3. 空间需求大，确保车内空间合适。
4. 安全配置丰富，根据需求选择功能。
5. 品牌口碑好，关注服务与口碑。
6. 动力选择多，按需选择动力组合。
7. 内饰需改进，关注材质与工艺。
8. 价格较高，确保预算充足。
9. 保养周期短，需定期保养车辆。
10. 配件价格高，提前了解市场行情。
大众途锐哪款车最值得入手？这里有一份详细的购车手册
途锐和卡宴采用的是同一底盘设计技术平台，都是采用承载式车身，无大梁设计，前双叉臂后多连杆的悬挂结构，典型的公路型悬挂设计，因此这二者都不适合越野，都是偏向公路性能的SUV，这一点完全一样。发动机也是一样的，V型六缸发动机的功率基本差别不大，途锐是在6200转的时候迸发206千瓦的功率，而卡宴也是在较高的转速产生比它多7千瓦的功率，都是高转设计的发动机，并不适合越野。车身悬挂以及发动机都体现了这两款车的定位是偏向于公路性能的SUV。
二者的主要区别，就是途锐定位低于卡宴，因而有更低配置的版本。低配版本的途锐并没有配备提高越野性能关键的可调式空气弹簧，越野性能也因此降低很多。
豪华型和顶配版本的途锐越野性能和卡宴差不多，甚至还要比它好一些，而两个低配版本的车型由于没有可调的空气弹簧所以越野性能比卡宴要差。如果是喜欢越野的朋友，就推荐您购买高配版本的途锐，它的性价比也要更高。如果是更偏向公路驾驶，越野机会比较少的朋友，那就选卡宴吧，毕竟轮胎和动力都更适合公路一些。
价格差别：
1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。
途锐是大众品牌旗下最高端的SUV，在中国汽车市场上一直都以进口车的形式销售。它的车型数量并不多，目前在售车型中最低配的是11月9日上市的2021款领航特别版，指导价为59.18万元，最高配的2020款锐尊版指导价为82.18万元，价格跨度特别大，配置上也有非常大的差别，因此值得消费者去仔细对比一番。外观
大众的套娃脸全球闻名，即便是最高端的途锐，也采用了这种家族化的设计风格。横向的镀铬装饰条构成大面积的中网，前包围和两侧进气道也通过横向镀铬条进行装饰。看上去非常霸气，比较符合一款“土豪”车的市场定位。
前脸密布横向镀铬装饰条，让整个车头看上去非常宽，大灯与中网融为一体，这也是大众汽车比较常见的设计手法。值得一提的是，新上市的领航特别款更换了大众的“黑化”LOGO。
不同的配置、车型大灯的内部结构会有所不同，主要区别在于高配车型采用了矩阵式大灯，灯组内部增加了五颗独立的LED光源，看上去更精致，科技感更强。
大众途锐全系取消了前雾灯，这也是目前很多汽车产品的常见做法，因为大灯的功能越来越丰富，足以取代雾灯功能。
新上市的2021款领航特别版车身尺寸为4878mm×1984mm×1717mm，其余车型车身尺寸为4878mm×1984mm×1686mm，车身侧面平直的腰线非常显眼，它让整个车身显得很稳重，内凹的车门也充满了力量感。车窗边框、车门下方也采用了大量的镀铬装饰，甚至连车尾的镀铬装饰条也清晰可见。
车尾分为明显的上下两部分，上半部分的设计比较简洁，车尾下半部的设计则比较复杂，不但有粗壮的横向镀铬装饰条，而且有横向的贯穿式雾灯，这种设计在最近上市的途观X上也能看到。
箭头形状的尾灯采用了分体式设计，而且尺寸比较大，站在车身侧面也清晰可见，还是很有设计感的，夜间点亮后也有很高的辨识度。
大众途岳全系均搭载了空气悬架，支持悬架的软硬调节和高低调节，这一点还是比较良心的，让它的最低配车型也能够提供不错的乘坐体验。
内饰
途锐对镀铬装饰的偏好达到了无以复加的地步，除了前脸、侧面和车尾，连中控台也用上了粗壮的横向镀铬装饰条。至于好看不好看，那就是个见仁见智的问题了。除此之外，大众途锐的整个内饰还是消费者非常熟悉的大众风格。
三辐式多功能方向盘略微进行了平底式设计，但整体看上去仍然比较普通。不过它的手感是大众其它车型无法比拟的。方向盘上集成了各种常用的快捷按键，镀铬装饰条也没有缺席。
除最低配的领航特别版之外，全系均搭载了12.3英寸的液晶仪表盘，能够显示与车辆有关的各种信息，使用起来还是很方便的。
最低配车型搭载了9.2英寸的液晶中控屏，其余车型则搭载了15.3英寸的液晶中控屏，全系车型均支持手机互联和OTA在线升级，并且集成了蓝牙电话、地图导航、倒车影像、驾驶模式选择等各种常用功能。
电子换挡为金属材质并且进行了真皮包裹，看上去很精致，手感也非常不错。虽然最高售价超过了80万元，但途锐并没有太多花里胡哨的东西。
中央控制区两个杯架的深度还算不错，每个杯架内部都设置有固定结构，在经过颠簸路段里面的水杯也不会受到影响。
大众途锐在座椅的功能设置上很有特点，虽然最低匹配车型与最高配车型之间的价差超过20万，但全系均采用乐然真皮材质座椅，而且座椅功能完全一致，主副座椅均带有腿托，并且支持4向高低调节和4向腰部支撑。
4878mm的车身，带来了非常不错的后排空间，全系车型均支持后排座椅的前后调节、靠背调节以及按比例放倒，消费者可以根据需要选择各种空间组合。
动力性能
大众途锐搭载了两种发动机，低配车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛米；高配版车型则搭载3.0T涡轮增压六缸发动机，最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛米，全系车型均搭载8挡手自一体变速箱。
车型分析
大众途锐目前在售的几款车，相互之间的价格差别非常大，不过它们也有不少的共性，胎压显示、疲劳驾驶提醒、五种驾驶模式、自动泊车入位、空气悬架、OTA在线升级、220V电源、温度分区控制、车载空气净化器等配置均为全系车型共有，即便是最低配车型，也能很好地满足消费者的各种需求。与此同时，几款车的价格和配置也有明显不同。
近日上市的2021款领航特别版首次将大众途锐的指导价下探至60万元以下，是最低配车型，因此这款车没有任何主动式安全配置，没有采用液晶仪表盘，中控屏尺寸为9.2英寸，全系最小。
2021款锐翼版指导价为61.98万元，2020款锐尚版指导价为62.98万元，两款车与最低配的领航特别版一样搭载了2.0T发动机，差价为1万元，锐尚版比锐翼版多了主动刹车功能和倒车车侧预警系统，安全性能更强。
其余车型搭载了3.0T?V6发动机，动力性能和安全配置大幅提升，都拥有并线辅助、车道保持、车道偏离预警、道路交通识别等配置。
2019款锐锋版、2020款锐享版、2020款百万纪念版三款车的售价分别为70.98万元、71.88万元和75.68万元，锐享版和百万纪念版均搭载了矩阵式大灯，拥有自适应远近光和大灯清洗装置。与此同时，百万纪念版车型还拥有方向盘换挡和方向盘加热功能，在三款车中间配置最高。
2019款锐智版和2020款锐尊版指导价分别为81.98万元和82.18万元，两款车都拥有前排座椅按摩、后排座椅加热、后排独立空调，并且都搭载了丹拿品牌音响和夜视系统。两款车的差价只有2000元，区别在于锐尊版比锐智版多了一项360度全景影像。
小结：通过对比可以看出，大众途锐的2.0T车型配置太低，两款售价在80万元以上的车型售价太高，而且配置上并没有领先很多，2020款锐享版只比百万纪念款少了方向盘换挡和方向盘加热功能，指导价却便宜了3.8万元，因此是大众途锐所有车型中最值得入手的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于途锐就到这里了。希望大家对途锐有更深入的了解，同时也希望这个话题途锐的解答可以帮助到大家。
