现在，我将着重为大家解答有关mg6汽车音响改装的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于mg6汽车音响改装的话题，我们开始讨论吧。
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2.第三代名爵6哪款值得买？推荐1.5T Trophy 豪华版
3.实力与颜值兼具，年轻人的运动家用首选，名爵6选谁最划算
4.试驾15万内最像性能车、声浪最咆哮的运动家轿名爵6
5.15万以内它比思域更运动？体验全新一代名爵6
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首先来一张高清大图，年代感的大楼，配上轿跑一样的车型，以及灰色沉稳的颜色，这张就成了我的手机桌面[嘻嘻]正如标题一样，第一次见到小6是因为朋友也是名爵6的原因，朋友和我差不多大，正是刚出社会没几年的小青年[嘻嘻]也在一个单位上班，所以让我有机会加入了名爵这个家庭。下面请听我一一道来[嘻嘻]
诺，这个就是我朋友的小6和我的小6。第一次看到朋友的灰色小6就觉得很帅气，所以半年后我也拥有了自己的小6。唯独不一样的就是我的配置和款式比朋友的更高了[偷笑]
左边是我的小6，以及右边朋友的小6。因为酷爱听歌，所以我选择了BOSE版的豪华配置。喜欢听歌的朋友都知道，bose?丹拿?柏林之声?这些都是音响世界知名品牌。所以我就毫不犹豫选择了这款，至于外观嘛，我相信的是一见钟情，所以第一时间我还是选择了灰色，比较沉稳。[嘻嘻]
纪念一下，这是第一次提车的时候拍的，第一次驾驶他，第一次有属于自己的小汽车，后面大红花一直没舍得解开[偷笑]
小6的配置和颜值都不错，所以外观和内饰上几乎没有做太大改变，还是和大众车友一样，加了个后尾翼，以及换了单出双边的尾喉。
车是男人的小老婆，一辆爱车必须保持它的靓丽，所以洗车是必不可少的。对于自己的爱车，必须呵护它，爱护它。
那一抹红色，洋气[偷笑]?还有我后期加的领航灯，一个是好看，一个是为了提高辨识度。
这不，，有了自己的小6，我也天天和朋友腻在一起，谈谈车子本身，谈谈改装，谈古今，谈未来[偷笑]所以就连车子我们也会经常停在一起[偷笑]
前脸特写
与朋友的车在一起，所以又拍了张照片，熏黑的中网似乎比朋友的更加好看[偷笑]清一色的英伦日行灯也十分显眼。
来个大灯贴纸，是不是更加的有灵魂[偷笑]
图1?时不时就约出来一起玩耍，一起拍照留恋。记得小时候是自行车，现在长大了，换成小汽车了[嘻嘻]
图2?帅气的前脸与后尾巴，交相呼应，帅的一塌糊涂。
时不时被朋友活捉，好像抓到我就要请他吃饭似的[偷笑]不过?朋友之间，不差这些[嘻嘻]
停在路边的小6。
小6全车装饰条原厂自带黑色镀条，就连轮毂也是熏黑，配上我灰色车漆更加显得运动，真是越看越喜欢。
因为小6后备箱是掀背的，所以后面感觉有点短，为了美观我也和车友一样，加了个小尾翼，把原厂的隐蔽尾喉也申出来了。
所以现在的小6再各个角度我觉得还是挺耐看的。
无论哪个时刻，我的小6基本上都是干净的，再光线的折射下，还是显得十分有质感的。[得意]
单边单出的尾喉，更加运动，碳纤维的尾喉比原厂隐蔽的好看多。
开了一段时间后，发现主驾驶的驾驶乐趣还是不少的，多功能方向盘就能满足一切多媒体操作，还有大屏的液晶屏也十分科技。为了更和谐，也加装了一个换挡拨片。
整个内饰我觉得还是不错的，至少在设计方面我觉得挺符合我的口味的，就是用料差了点[擦汗]如果中控换成皮面的，就更加完美了。
bose特写?标志做工感觉还是粗糙了点。
但是音响效果还是不错滴，高音通透，低音有力。
bose音响?主机补偿?调音界面。
档把特写:mode?模式选择，以及360全景影像。提高驾驶乐趣的同时，安全又得到了保障。
盯盯拍?行车记录仪?安全有保障。
当年的摩托车，哈哈有点鬼火少年，和小6并列，也是我当年的宝贝，不过现在有了小6遮风挡雨，所以小6开的比较多。
不过平常交通不方便，路程不远，我还是会开着小毛驴，也是一份惬意奥。
好啦，今天就说这么多，后期我打算买一对HS的座椅，移植到我的小6上面来，后期给大家带来过程，分享给大家[嘻嘻]?谢谢观看[嘻嘻]
第三代名爵6哪款值得买？推荐1.5T Trophy 豪华版
MG6太小众了 维修保养 甚至将来卖车都没什么优势 这个价位喜欢运动年轻点的可以选择科鲁兹 福克斯 朗动 家用稳重的可以选悦动 宝来 朗逸
由于氙气灯是普通的车灯光亮强度的3倍，但是耗电量仅是普通灯的一半，氙气灯使用寿命则是普通灯的5倍；所以从质量考虑，很多车主都会选择汽车氙气灯，但是氙气灯什么牌子好，应该如何考虑呢？今天百业汽配网小编给各位介绍下十大汽车氙气灯什么...
可以改排气管，纹身，颜色，座椅，方向盘，大灯，碳纤维引擎盖，汽车整流器，扰流板（尾翼，大包围），加装霓虹灯，内装饰、车窗贴膜。 深点儿的话，把那个废气涡轮换成机械涡轮增压(这对汽车影响挺大）。 差不多了，再改的话上路可就悬了
随你多少分，我还是要为新手做贡献。 你要标新立异，就是mg6.这个都是新手的想法。如果买车还是买 大众型的车，保有量大，质量也稳定了，售后 保养维修等等都很成熟了。。如果要标新 可以稍微改装下。 以如此高的价格上个mg6,国产车 有点不合算...
4S要1600左右，不过不是常在郊区或者高速，建议不需要改装，城市不太需要远光，毕竟我们也不太喜欢被远光照
那要看你喜欢听什么类型的音乐了，改装音响找专业的店才放心，你可以去深圳的聆听圣驾汽车音响改装店看看，他们的产品都是比较顶级的，技术又很专业，。最主要的是那老板是学声学的，调音很专业，
实力与颜值兼具，年轻人的运动家用首选，名爵6选谁最划算
新车导购?试问哪个追风少年心中没住着一个藤原拓海？对于追求个性、运动的“后浪”们来说，10-15万的运动型轿车自然是他们购车的首选。日前，主打年轻运动的第三代名爵6上市，9.38-13.98万的价格不但亲民，同时出色的动力配备更能满足年轻消费者追求动力与操控的需求。下面，小编就为大家分析一下，第三代名爵6哪款车型最值得购买。作为一款运动型家轿，第三代名爵6非常强调年轻、个性的运动属性。新车采用了家族全新的“感性力”设计语言，全新设计的数字燃动格栅、压低眼睑的前大灯、俯冲下压的车头、标志性的掀背设计、LED粒子流尾灯、双运动炮筒尾排等设计，都带来强烈的视觉冲击力。
Trophy版车型还配备了Trophy黑骑士运动套件以及G-Force空气动力套件，除了各种黑化处理，悬浮运动尾翼、气动扩散器的配备，不仅增强了车型的战斗气息，更加攻击性，也让追求运动激情的年轻人省去了后期改装的烦恼。车身配色方面，除了主打的赛道绿外，还有赤焰红、碳素灰、珠光白、曜石黑4种个性颜色选择。
内饰方面，第三代名爵6经过全新设计之后，座舱运动氛围强烈且富有科技感。12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏的组合不仅惹眼，还搭载全新一代的斑马智行3.0系统，丰富的互联功能非常符合当下年轻人的需求。
此外，新车还提供燃动红皮质内饰、炽烈黄皮质内饰两套激进的内饰选择，并且车内还有与车身同色的亮条进行装饰，让内饰更加明亮、轻快，配合平底运动型多功能方向盘、飞机引擎式空调出风口、红色Super?Sport超级运动模式启动按钮、一体式运动座椅，战斗气息扑面而来。
车身尺寸方面，第三代名爵6的长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距2715mm，其中1848mm的车身宽度不仅为同级最宽尺寸，甚至超越了帕萨特等B级车，不仅大幅提升了车内的空间体验，在视觉上也赋予车辆更强的气场。
动力方面，第三代名爵6配备全新一代MEGA?Tech?1.5T高功率发动机以及6MT、7速湿式DCT变速箱动力组合，最大功率181PS/5600rpm，最大扭矩285N·m/1500-4000rpm，百公里综合油耗为6.2L，底盘方面则采用前麦弗逊式/后多连杆独立悬架。
第三代名爵6全系搭载1.5T发动机，共有7款车型，包括潮系列4款车型以及Trophy系列3款车型，售价区间为9.38-13.98万元。下面，小编就根据各车型之间的配置差异，为大家推荐性价比最高的车型。
名爵6?1.5T手动领潮风尚版
指导价：9.38万
推荐指数：★★★★
手动领潮风尚版作为名爵6的入门版车型，基础配置足够丰富，标配LED大灯/日间行车灯、自动大灯、倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、自动驻车等实用配置，并且还配备了8英寸中控屏，支持手机互联、互联在线导航等功能，该配置车型非常适合刚工作不久购车预算不多的年轻人。
名爵6?1.5T自动领潮风尚版
指导价：10.58万
推荐指数：★★★
领潮风尚版自动挡和手动挡售价相差1.2万元，除了采用了不同的变速箱外，自动挡车型还比手动挡车型多了电动天窗、换挡拨片等配置，并且轮毂也从16寸升级到了17寸，配备的还是米其林轮胎，中控屏也升级到了10.1英寸，多花1.2万元升级这些配置个人认为不是很值。
名爵6?1.5T手动领潮豪华版
指导价：10.58万
推荐指数：★★★★
从售价来看，手动领潮豪华版和自动领潮风尚版售价相同，对于一些宁愿选择手动挡车型也要高配置的消费者来说，这是不错的选择。与风尚版车型相比，该车型增加皮质座椅、电动调节驾驶席座椅、后排中央扶手、12.3英寸全液晶仪表、定速巡航、前排侧气囊等配置，大大提升了乘员的驾乘感受，性价比还是比较高的，但得接受手动挡车型还是搭载8英寸中控屏。
名爵6?1.5T自动领潮豪华版
指导价：11.58万
推荐指数：★★★
自动领潮豪华版是潮系列的顶配，比手动挡车型只增加了电子排挡、方向盘换挡拨片、10.1英寸中控屏三项配置，从价格来看，多花1万元选择它显然不是个理性之选。
名爵6?1.5T?Trophy?豪华版
指导价：12.38万
推荐指数：★★★★★
Trophy系列共有3款车型，和普通版车型相比，该系列搭载G-Force空气动力套件（悬浮运动尾翼、气动扩散器）以及Trophy黑骑士运动套件，包括熏黑轮毂、熏黑后视镜、红色卡钳、内外Trophy专属字标、Trophy炽烈黄皮/燃动红内饰配色等专属配置，运动感非常强烈。
除了外观运动套件，自动Trophy豪华版相比自动领潮豪华版在配置上还增加了一体式运动座椅、手机无线充电等年轻人喜欢的配置，同时还配备前后排头部气囊，安全性进一步提升。多了8000元，拥有一辆外观上出彩、回头率高的车型，对于追求运动和个性的消费者来说还是比较有吸引力的，所以无论是处于感性或者理性，Trophy豪华版都值得购买的。
名爵6?1.5T?Trophy?旗舰版
指导价：13.38万
推荐指数：★★★★
Trophy旗舰版和Trophy豪华版相比，配置主要增加在享受型配置上，比如增加了360°全景影像、行车记录仪，可以给出行带来更多便利和安全保障，同时自动恒温空调、BOSE音响的配备，也可以提升车内的舒适性、档次感。此外，12.3英寸全液晶仪表科技感更强，拥有多种仪表主题，可以显示AR?Driving实景导航，实现双屏联动；还搭载斑马智行3.0系统，全面接入阿里生态服务，除了在线导航、在线音乐、OTA升级、AI人工智能语音、手机远程车控、手机蓝牙钥匙等功能外，还有微信组队、智慧云付等多种功能，大大提升出行体验。但这些配置从实用性角度来看，都是锦上添花的功能，多花这1万元到底值不值，就看个人的需求了。
名爵6?1.5T?Trophy?智驾旗舰版
指导价：13.98万
推荐指数：★★★★
Trophy智驾旗舰版是全系顶配车型，配置主要就增加了前排座椅加热以及多项驾驶辅助功能，可实现了L2.5级别自动驾驶，完善的智能驾驶辅助功能对提升行车安全有很大帮助，,多付6000元，就能获得更周全的主动安全配置，个人觉得还是挺值得的，如果你预算充足，建议直接上顶配。
推荐车型：1.5T?Trophy?豪华版
整体来看，第三代名爵6性价比还是比较高的，即便是入门版车型，配置也十分丰富。但纵观全系，1.5T?Trophy?豪华版是最值得购买的，搭载G-Force空气动力套件的它外观更动感，齐全的配置也能够满足大多数年轻消费者的需求。当然，如果你预算充足，对智能配置和安全配置有要求的话，那么搭载斑马智行系统3.0的Trophy?旗舰版以及可实现L2.5级智能驾驶的Trophy?智驾旗舰版也是值得考虑的。
在10-15万这个价格区间，本田思域、马自达3昂克赛拉、现代菲斯塔等日韩系车型有着绝对的话语权，但随着新款名爵6的上市，这一局面可能会有所改变，新车从外到内都有全面提升，不仅外观更年轻动感，智能配置更丰富，在最为核心的动力性能上，更是超越了众多对手，加上9.38万起的诚意售价，新款名爵6还是非常具有市场竞争力的。虽然在品牌影响力和溢价能力方面，名爵与本田等合资品牌还有一定的差距，但如果品控过关，对于那些不盲目迷信品牌，更看重性能、性价比的消费者来说，新款名爵6还是很有吸引力的，成为爆款，也是有可能的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾15万内最像性能车、声浪最咆哮的运动家轿名爵6
紧凑型家用车的市场虽然广阔，但是也早早进入了红海竞争，各方势力的拼杀异常惨烈，其中运动取向的车型更是竞争激烈，目前市场基本都是合资品牌把控，中国品牌此前根本没有跻身的机会。然而随着名爵推出了MG6，尤其是进行了第一次换代之后，在运动家轿中便有了一席之地。不过市场风云变幻，且传统合资品牌的竞争对手实力非常强悍，想要保持性价比和技术优势，就不能停止进化的脚步，所以第二代面世仅仅三年，名爵就推出了第三代车型，在各方各面都有所进步或者颠覆，新车厂商指导价9.38-13.98万元，而8.78-13.38万元的“超燃惊喜价”更是以低半级的姿态拿出更具诚意的性价比。由于车型较多，所以我们将对该车进行一番配置分析，看看哪款配置更值得买。
静态更具战斗气息，动态个性更鲜明
外观是此次名爵6换代最为显著的地方，在继承了第二代的成功设计的基础上，整体画风变得更具战斗气息，甚至有点“原厂改装”的既视感。车头的格栅面积进一步加大，内部的黑色辐条带有弯曲效果，中间的八边形MG字标也变得更大，更具视觉冲击力，同时周边的黑色装饰一直延伸到底部的通风口，形成大嘴的视觉感受。两侧的雾灯框加入了状似獠牙的导风槽设计，同时带有LED日行灯带。灯组造型更加犀利，上下均有日行灯带，外侧还有三颗上下排列，“眼神”相当凶狠。
侧面依旧是典型的溜背设计，同时窗框、后视镜、侧门底部、轮圈、前翼子板、车顶鲨鱼鳍天线处都是黑色装饰，而刹车卡钳则喷涂为红色，氛围营造相当到位。尾部的LED灯组内部有所调整，视觉效果更加精致。尾门带有黑色饰条和固定式尾翼，底部则是扩散器装饰和看似双边共两出，实则共四出的阀门排气，后者和上一代Trophy版本保持一致。
内饰的布局主要是在中控台区域进行调整，采用了中置的悬浮式中控触屏，尺寸达到了8英寸/10.1英寸，内部的功能非常丰富，还带有与阿里共同开发的斑马3.0车机系统，底部的多个物理快捷键也提升了使用的便利性。三辐方向盘的造型并没有明显变化，采用平底式设计，下方的辐条还加入了掏空金属处理，Super?Sport模式按钮依旧集成于此，运动版还加入了红/黄缝线。12.3英寸全液晶仪表不仅有着多种主题可切换，同时带有RX5?PLUS上出现的AR实景导航。挡把采用了更加精致的电子控制，前方则是无线充电板，从而腾出了下层的储物空间和双USB+12V接口可供使用。
新车长宽高为4704/1848/1466mm，轴距2715mm，在紧凑家用车中属于偏大的尺寸。空间方面，新车相比上一代并没有明显变化，是典型的中等偏上水平。180cm体型的乘客坐在后排，也能有着宽裕的腿部空间和一定的头部余量，溜背式车体并没有对头部空间造成致命影响。中间虽有隆起，但是放大码鞋不成问题。再加上空调出风口、双USB和中央扶手的加入，整体乘坐感受值得肯定。
行李厢的容积相对其他三厢车型而言，最大的优势就是巨大的尾门开口，这也是掀背车的优越性所在。再加上499-1383L的容积表现，以及可4/6放倒后排座椅，无论是日常使用还是必要时需要的空间拓展性，都可以算得上可圈可点。
动力方面，全系标配1.5T发动机，在保持国六排放标准的同时，参数提升到了133kW和285N·m，在同排量车型中也是很有竞争力的表现。同时匹配6MT/7DCT变速箱，其中后者改为湿式双离合，同时保留了换挡拨片和S挡。而老款上仅限于更改仪表显示主题的Super?Sport模式也在新款车型上有着更丰富的内涵，比如中控屏显示涡轮、机油压力等参数，仪表盘可实时显示马力、扭矩和车身G值，配合排气打开阀门，无需额外动手就能享受改装车的乐趣。实际驾驶的时候，发动机的表现更加活跃，更乐于攀升转速，同时双离合的衔接也更加流畅，换挡时间更短更干脆，同时耐热性更强。
悬架是前麦弗逊后多连杆，调校风格也颇为运动，展现出与大多数竞品截然不同的运动个性。比如在连续变线时，车身的支撑力非常足，同时初段又能保证一定的滤振能力，属于兼顾中倾向操控性的表现。转向力度有三挡可调，其中Super?Sport模式下最沉，但也最灵活，转动圈数也最小，适合小动作快速攻弯。制动表现很有力，同时全力制动时还能保持不错的车身姿态。
领潮推荐高配豪华版
先说领潮系列，一共四款车型，售价区间为9.38-11.58万元，但是配置划分比较简单，主要是风尚版和豪华版，接下来我们就分析一下具体的配置差别。
首先最低配手动风尚版是唯一一款配备16英寸轮圈的车型，轮圈也是最窄的205mm胎宽，从外形气质和抓地力上都要相对基础一些。而安全配置方面，风尚版也仅配备了前排双气囊，而豪华版则多出了侧气囊，能够在侧碰发生时给上半身增加额外的保护。
操控和外部配置上差别也不大，手动风尚版没有电动天窗，自动挡版本带有运动模式，而豪华版标配了定速巡航。对于现在很多消费者而言，天窗已然成为了刚需，所以这方面最低配并不占优势。而定速巡航的作用其实就是减轻高速行驶中的驾驶负担，是有选购的必要的。
内饰的配置除了自动挡带换挡拨片，是最显著体现出豪华版性价比的地方，比如12.3英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、带腰撑的主驾电动调节座椅、带杯架的后排中央扶手，这些不仅能提升驾驶员的用车体验，也可以提升乘坐体验，非常推荐。
娱乐系统方面除了屏幕尺寸不同之外，其余各功能并没有明显差别，包括导航、蓝牙、原厂手机互联、语音控制都有标配，而后排双USB接口、6扬声器音响也提升了乘客的使用便利性和乘坐体验。
灯光配置体现出了全系标配的厚道，前后灯组均为LED光源，包括日行灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、延时关闭均有配备，所以并不会给人从灯具上区分高低配的机会。不过豪华版标配了全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠（锁车自动折叠），除最低配外都标配了主副驾的化妆镜&照明灯，所以基本上已经可以pass掉手动风尚版了。
而我们的推荐车型就是高配版本——领潮豪华版，无论是手动还是自动都值得推荐，多花一万多块钱，不仅能买到以上提升使用体验的配置，同时安全性上侧气囊的加入也能够让人更加安心。
Trophy推荐低配豪华版
到了售价区间为12.38-13.98万元的Trophy车型，选择它的基本上都是更喜欢运动感的热血青年，而这种一步到位的“原厂改装车”，不仅开着过瘾，用着也省心。
而作为入场券，比前面提到的自动领潮豪华版贵出的8000元自然就能换到外观中的全套空气动力包围和黑化装饰，同时像18英寸轮圈、阀门排气、一体式运动座椅、侧气帘、带有经济&舒适模式的驾驶模式切换、无线充电板以及更加运动的方向盘也是Trophy车型的专属配置。
接下来我们就分析一下Trophy系列三款车型的配置差别，首先安全配备和内外配置上，三款车型各有侧重，比如豪华版只有相对基础的倒车影像和定速巡航，而旗舰版则多出了全景影像、行车记录仪和蓝牙钥匙（可远程启动），智驾旗舰版则带有全套的主动驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、疲劳驾驶提示，同时前排座椅带有加热功能。至于这套L2级自动驾驶辅助系统是否有性价比，这一点我们会在推荐车型时一并分析。
娱乐系统方面，旗舰版和智驾旗舰版带有导航路况显示和道路救援呼叫功能，但同时并没有原厂手机互联功能，原因是这两款车型标配了斑马智行3.0系统，自带的车联网功能在一定程度上已经能实现手机互联所需要的大多数功能，而且语音控制也更加精准和全面，OTA在线升级还能随时添加更加贴心新潮的功能以及优化使用体验。至于9扬声器的BOSE音响，有很多评析汽车音响的车评人已经对名爵HS作出了高度评价，表示听感上完全不输给很多豪华品牌车型高配上的品牌音响，相信名爵6也能做到这般优秀的水平。
而像自适应远近光、自动防眩目内后视镜、感应雨刷这类关乎安全的配置，智驾旗舰版均有配备。至于带空气净化和负离子净化的双区自动空调，在当下的生活环境下也有一定的使用价值。
到了推荐环节，虽然旗舰版和智驾旗舰版的配置水平又比豪华版高了一截，但是如果结合差价来看，反倒是豪华版的性价比更高。即便抛掉Trophy专属的外观套件和内饰装饰，多出来的无线充电、安全气帘以及阀门排气放在原厂车型上都是很有价值的配置，甚至阀门排气后改都可不止8000元，所以综合来说Trophy豪华版性价比最高。
不过Trophy智驾旗舰版也很值得推荐，“智驾”二字的含义就是全套的L2级自动驾驶辅助系统——MG?Pilot?2.0，这对于很多热爱驾驶但是可能刚拿到驾照驾驶经验不足的年轻人来说，是非常重要的配置，再加上感应雨刷、内后视镜自动防眩目、座椅加热这类便利性配置，一万六拿下也挺划算，并不会像很多竞品的顶配那样有一种“食之无味弃之可惜”的鸡肋感。
编辑点评：
名爵6此次换代，甚至要比很多车型的中期改款还要迅速，而且并不会像很多竞品一样对待更新敷衍了事，只做表面功夫，名爵6不仅让外观内饰焕然一新，更让自己硬实力有所提升，无论是更强劲的动力，还是酷似改装车的氛围营造，都让名爵6更加符合年轻人的选车口味，虽然没有很多国外大牌车型所具备的“情怀加成”，但是名爵6面世多年，也积累了一批酷爱改装并玩出名堂的粉丝车主，毫不夸张的说，这已成还在处于萌芽状态的中国汽车文化的一部分。名爵6的换代，必将会让更多热爱驾驶热爱玩车的驾驶者有了一个更加给力的运动家轿选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15万以内它比思域更运动？体验全新一代名爵6
大家好，我是传垚。名爵6现在迎来了第三代、也就是中期改款车型。
这次我去上海参加名爵6的活动，试驾车是清一色的第三代Trophy版 。
说实话变化还挺大，将这些变化总结成一句话就是：运动化得更加彻底了。
15万内最像性能车的外观和内饰
简单梳理一下外观上的亮点：
全新的“赛道绿” 车漆，好看不浮夸，两天的活动，很多次被路人死盯着看，热辣的目光弄得我怪不好意思的，但是会不会出现在普通版本上还不知道。
原厂的空力套件，包括从名爵6 TCR赛车上下放的格栅，以及在普通家用车上看不见的尾翼和扩散器。
18英寸轮圈，自带红色卡钳和普利司通“泰然者”轮胎，如果是主打运动的“搏天族”就好了。
名爵6在玩车圈子里是有些名气的，很多人买回来都会先上一身套件。这台第三代Trohpy版，外观完全性能车化，不了解的人怕是十有八九会认成性能车，外观上已经没有什么下手空间了，也没有什么改动的必要。
内饰有几个地方极其有意思：
平底运动方向盘的右下方有一颗“SUPER SPORT” 红色按钮，按下去相当于开启了“超级运动”模式，有点像保时捷选装的“20秒真男人”，只不过这里变成了“一直真男人”。
按下红色按钮，中控屏幕会出现改装车才有的“四联表”，分别为冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度。
座椅竟然是一体式运动座椅，带有超高的侧翼，但是设定上不像性能车死硬死硬的。
第三代Trophy版由里到外，都经过了极致的运动化包装，很少有家用车会在运动化上这么用力，即使是那些以运动为卖点的车。当然，更猛的还在后面……
15万内最咆哮的声浪
之前第二代的名爵6 Trophy版中，已经有了自带原厂运动尾排的配置。这次换装了新的运动尾排，据说在声量和声色上都有提升，依然是佛吉亚代工的，佛吉亚也是给科迈罗、挑战者做原厂排气的厂家。
受限于设备，录出来的效果有些变味
开启运动尾排很简单，只需按下方向盘红色按钮，或者中控阀门开关即可。
至于声浪么，说实话挺咆哮的，并非从音响发出的自嗨声浪，而是后方排气传来的真实声浪。 从声量的角度，个人感觉和我前段时间试驾的A35L差不了多少，而后者是标准的性能车。从声色的角度，也还不错，时不时还会放个炮挑动你一下。
如果单纯和竞品比，第三代名爵6 Trophy版绝对是声浪最咆哮的车了， 毕竟竞品里还没有原配运动尾排的，甚至都不会在声浪上做文章，印象中只有菲斯塔和昂克赛拉还算有点声浪。想要声浪，再往上最便宜也得领克03+了，那已经是20万的国产性能车了。
竟被二阶GTI挑衅
变速箱是第三代名爵6一个重要的改变，从原先的干式双离合变为接受度更高的湿式，而且做到了离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔的三腔分离油液，理论上平顺性和传动效率会更高。
所以在试驾途中，我也重点留意了一下平顺性。两天的试驾穿插了不少市区路况，说实话还真没有遇到过明显的低速顿挫，或者说顿挫非常轻微。换挡速度在标准模式下也过得去，打开“SUPER SPORT” 换挡会明显激进一些，路上玩一玩肯定够了。
还不错的银灰色
第三代名爵6标配的“EPS-Pro电动助力转向系统”是同级别独有的 ，有轻盈、舒适、运动三种转向手感，以及从轻到重的可变转向力矩。且可以根据行驶路况和车辆状态进行动态转向补偿，也就是提升转向的指向性和稳定性，平常在市区里开“小车感”还是挺强烈的。
红撞黑配色
此外还有“XDS弯道动态控制系统” ，可以在过弯时对内侧驱动轮施加制动，对转向不足有一定抑制作用，原理有点像马自达的“GVC加速度矢量控制系统”，可惜这次我没有机会去赛道里试一试。此外悬挂调校并不是单纯的舒适取向，依然保留了一些路感。
动力有所上调，181的马力，285的扭矩， 参数在同级别的1.5T发动机里已经是最大之一了，总体上是7秒多破百的水平。这里有一个小插曲，试驾最后一天我们的车队行驶在昆山中环上，后方突然出现一台黑武士高尔夫，一个地板油并伴随着轰鸣声，从尾车一下追上头车，车尾上的“GTI” 和“APR II” 代表了这是一台刷了APR二阶程序的GTI（大概在300多马力），接着紧急变线插进了我们车队中间，随后又是一个地板油扬长而去，只听远处传来噼里啪啦的回火声。
这说明什么？说明开着名爵6跑在路上， 真 有可能会受到一些小钢炮的挑衅，尤其当你开的还是Trophy版，而且打开了排气阀门的时候。
结语
这次试驾的第三代名爵6 Trophy版，是一款个性十分鲜明的车，放在15万内的家用车市场上，极致的运动化只此一家、别无分店。
虽然定位运动家轿，在性能上距离真正的性能车还有差距，但对于大多数人来说，价格摆在这里，有没有极其暴力的性能是其次，能给他们一种性能车的感觉就已经足够了。这种感觉第三代名爵6 Trophy版可以给你，而且很强烈。
我也希望在这个级别、这个价位的家用车市场上，可以出现更多适合“后浪们”的车……
对于2020款（第三代）名爵6的试驾，我个人非常期待。原因很简单，它是极少数原厂就自带改装套件、且配备运动排气阀门（带声浪）的车型，看着就十分运动。近日，笔者试驾了全新名爵6。那么，看着性能范儿十足的第三代名爵6，开起来是不是也像它外观一样运动呢？还是说它只是一台纯粹的家用轿车？看完文章，你就知道答案了。? 推荐“Trophy”车型，全给你改好了关于外型，笔者向来不作过多主观评价。不过，全新名爵6的外型亮点确实足够多。相信，很多年轻消费者是因为它外型而被吸引的。在多个专业汽车平台的口碑评价中，可以看到，全新名爵6的外观得分很高，足以见得消费者对其外型的认可。?
全新名爵6分为四款“领潮”系列和三款“Trophy”车型，而笔者强烈推荐“Trophy”系列。也就是我们此次试驾的车型。简单来说，“Trophy”系列就是轮毂、侧裙、后视镜等各种原厂自带熏黑套件的改装版本——这类似于宝马3系的曜夜版。不只如此，全新名爵6“Trophy”系列还配了一个非常带感的尾翼。除了好看以外，极速下它还可以真正提供84kg的下压力，高速时候的稳定性更强。?
此外，全新名爵6还新增了一款十分骚气的赛道绿，这一配色十分大胆。可以说敢在家用量产车上使用如此激进的颜色，全新名爵6是独一份。毕竟，最近《三十而已》这么火，绿色可不是谁都敢驾驭的啊。从外型就可以看出，全新名爵6目标直指那些喜欢激情、个性、冒险的年轻用户。?
对运动氛围的拿捏，座椅和方向盘做得到位有很多车，外形十分运动，但打开车门，你会觉得家用还是他们的主旋律。而全新名爵6说“NO”！打开全新名爵6的车门，运动氛围丝毫不减。首先，一体式运动型座椅看着十分带感，且包裹性的确更好，尤其是对肩部的支撑，在弯道侧向移动中感受尤其明显。?
其次，运动型平底方向盘，看着就很有驾驶激情。而源自法拉利的那颗红色按钮，是“Trophy”系列的超级运动模式。按下它的一刻，此时的全新名爵6跟舒适模式比，犹如换了一台车（动态方面，我们下面详解）。值得一提的是，全新名爵6自动挡车型是全系标配换挡拨片，这也是提升操控感的手段之一。
相比动力，全新7速湿式双离合变速箱有看点
从内至外，看到全新名爵6就非常有驾驶它的欲望。那么它开起来是否也那么运动呢？先说它的动力系统。全新名爵6全系标配2.0版本上汽蓝芯1.5T发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩285牛米。参数上比2019款车型（169马力和250牛米）进一步提升。这个动力，属于同级领先水平。?
实际表现中，全新名爵6的动力储备完全足够，无论是起步或者加速超车，都有着不错的推背感。对于15万以内的轿车来说，全新名爵6的动力算得上出色。?
与发动机匹配的是全新的7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。这里重点讲讲这台7速湿式双离合变速箱，它取代了老款车型的干式双离合变速箱。这台MEGA?Tech7速湿式双离合变速箱采用了全球首创的三腔黑科技。什么是三腔？是指离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔的三腔分离油液润滑、冷却、加压各司其职，以解决三者之间对性能和可靠性需求的矛盾。此举在提升平顺性和传动效率的同时，兼顾耐久性。并且，它还采用了波形弹簧主动分离离合器——分离更彻底，离合器拖拽扭矩降低30%，大幅提升传动效率，实现97%超高传动效率。
我们简单做个对比，你就知道这台变速箱水平如何了。奥迪的DL382双离合变速箱同样采用的是波形弹簧主动分离离合器，但它是双腔分离，而大众DQ380还是单腔普通离合器。?
我们的试驾路线正好经过重庆主城拥堵路段，这台7速湿式双离合变速箱在实际驾驶中最大的优点还真的是“平顺”。缓行中，我特意问了几次坐在副驾的媒体，他说完全没有感觉到换挡。而我自己驾驶时，如果不是特意去感知，也几乎感觉不到它在换挡。当然，在突然踩下油门踏板时，变速箱的快速反应还是体现了出来，降挡干脆，发动机转速也会立刻攀升。?
按下红色按钮，它会是同级别最好玩的一台车除了动力总成外，让我认为全新名爵6在同级别车型中比较运动的原因，还有它的方向盘和底盘调校。和一般A级车相比，全新名爵6在标准模式下，方向盘也会更重一点。此外，它共有三种助力可调，我个人更偏爱更重的运动模式。?
底盘方面，全新名爵6也完全不是舒适化调校，而是明显偏硬。如果你遇到一个减速带或者较大的路面接缝，这种差异立马出现。所以，较硬的悬挂调校，给全新名爵6带来了非常不错的侧向支撑。在很多弯道中，你可以开得更快，而车身的支撑也会给你足够的信心。?
最后还有一点比较好玩的，就是文章前面说到的方向盘上面的红色按钮，也就是启动超级运动模式。这个时候，仪表盘和中控屏会完全变换成更运动的氛围。尤其是中控屏，会有四个圆标，显示机油压力和涡轮增压压力等，十分战斗。此外，排气阀门也将打开，深踩油门，就会听到真正的排气声浪，这远比音响模拟的效果来得带劲。?
写在最后
相信看完这篇文章，很多消费者会提到神车思域。不过，两车实际上有着3万元左右的价差。在15万以内，准确的说是在13万左右，原厂出厂就自带各种炫酷运动套件，还具有真正的排气声浪，从内至外彻头彻尾如此运动，恐怕只有全新名爵6了。而驾驶层面，它也有着不同于10万级家轿的运动化调校，更匹配它的运动化定位和造型。可以说，在此价位区间，全新名爵6毫无疑问是真正最具运动感的一款车型。
哦，最后别忘了，它还是一款掀背式轿跑车，空间实用性丝毫不差。那么，90后们，这台个性运动突出的全新名爵6会是你的菜吗，欢迎评论区给我们留言互动。
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好了，关于“mg6汽车音响改装”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“mg6汽车音响改装”，并从我的解答中获得一些启示。
