最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“长城汽车召回”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.新十年新维权丨召回能带来正能量？盘点2019宣布过召回的中国品牌
2.敲黑板！6车企召回11万辆汽车
新十年新维权丨召回能带来正能量？盘点2019宣布过召回的中国品牌
（文/张钰翊）在逐步走出疫情阴霾的开春，我们迎来了新十年的第一个3·15。回顾过去一年，中国品牌的召回次数较去年有了明显地增长，根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，过去一年中国品牌共计发布召回公告28次，召回车辆近62万辆，占2019年召回总量近一成。这其中，包括蔚来汽车因电池包热失控和起火隐患召回的4803辆蔚来ES8车型，这也是众多造车新势力中的首例召回。此外，诸如奇瑞、上汽通用五菱以及长城等多家企业也纷纷实施了主动召回。随着越来越多汽车企业具有更强的自主召回意识，也让消费者对于企业品牌的信任度有了新的提升。一起来看看，过去一年中颇受关注的五起中国品牌召回事件吧。
1.蔚来ES8
2019年6月27日，国家监督管理总局发布召回公告，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。据悉，召回车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能造成电池包热失控和起火，存在安全隐患。
此次召回规模不大，但意义非凡，因为这是国内新造车企中的首例召回。此次召回也提醒了广大从业者和消费者，新能源汽车相较于燃油车而言还只是一个“婴幼儿”，还需要很长时间去成长。不过值得鼓励的是，本次召回事件蔚来官方的响应较快，而且事件的调查报告也比较透明，诚信度较高。
2.长城H2s
去年9月，长城汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2019年12月15日起，召回2016年11月4日至2017年10月11日期间生产的哈弗H2s汽车，共计62655辆。据了解，召回车辆由于供应商涂装工艺温度设定偏差，导致外后视镜片后涂层附着力降低，可能发生脱落。对此，长城汽车将对召回范围内的车辆免费更换左/右外后视镜片总成，以消除安全隐患。
搜集此次召回案例时，车友头条发现，网络上对此次召回“颇具好感”。有网友表示：“后视镜不是什么大问题，长城汽车能在发现质量问题后启动召回计划，是对客户负责，业界良心。”的确，无论事大事小，作为车企在发现缺陷后就应该勇于承认，并解决问题。这一点，长城汽车值得点赞。
3.宝骏560?DCT/530?DCT/宝骏730?DCT
去年5月和7月，上汽通用五菱分别发起过两起召回。5月，上汽通用五菱决定自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560?DCT自动档汽车，共计19680辆。召回原因在于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，导致车辆动力输出中断，存在安全隐患。
7月上汽通用五菱决定召回2018年1月15日至2018年10月11日期间生产的20406辆2018款宝骏530?DCT自动档汽车，以及2017年10月20日至2018年12月24日期间生产的12252辆2017款宝骏730?DCT自动档汽车。两批共计32658辆。本次召回原因与5月发布的召回原因相同。为解决问题，保障车主安全，上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患。
4.奇瑞艾瑞泽7e
今年初，奇瑞汽车发布了召回计划，决定自2020年1月15日起，召回2015年11月10日至2016年11月17日期间生产的奇瑞艾瑞泽7e汽车，共计4000辆。据了解，此次召回原因是车载充电机充电控制软件策略问题可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，极端情况下可能会引起发动机熄火，存在安全隐患。
为此，奇瑞汽车将为召回范围内的车辆进行免费检查刷新电控系统及车载充电机数据，并更换车辆慢充保险丝，以消除安全隐患。这是奇瑞汽车2020年的第一起召回，目前，奇瑞“混改”已经完成，接下来，如何提高产品力将是奇瑞工作的重点。
5.东风风神A9
去年11月，东风汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年11月8日起，召回2015年5月25日至2018年1月16日期间生产的部分东风风神A9汽车，共计3773辆。本次召回范围内车辆由于设计原因，雨刮电机工作异常，可能出现左右雨刮干涉现象，存在安全隐患。因此，东风汽车将为召回范围内的车辆免费维修，以消除安全隐患。
近几年，向上成为中国品牌的主流风向。东风风神A9也是东风风神历时4年研发推出而推出的一款定位高端的旗舰轿车。尽管发生此次召回后，东风风神一时间成为众矢之的，不过此次召回也为广大中国品牌敲响了警钟，不可因一味的追求高端而忘记了细节。
要打造中国品牌，产品质量无疑是关键。一方面，我们要承认产品质量缺陷，消除安全隐患；但另一方面，要对于车企主动召回的行为予以肯定。“召回的成本其实要比处罚高得多，既包括实际操作成本，又包括品牌价值的损失。”市场监管总局质量发展局相关负责人坦言，“召回是企业消除产品缺陷的常态化活动，主动召回是企业履行社会责任的表现。”
“主动召回缺陷产品，其实能折射出，一个企业的社会责任感。”上海市质监局业务受理中心副主任李燕表示。不过，相比近年来持续走高的单纯质量类问题投诉量，我国自主品牌目前的召回力度仍需加强。“缺陷产品并不等同于不合格产品”，只有正确对待故障问题，持续提高自身产品质量，才能不断缩短与合资品牌的差距，从而在大浪淘沙的车市中生存下来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
敲黑板！6车企召回11万辆汽车
长城汽车V80嘉誉，早在2012年就处于半停产状态，2013年10月正式封存生产线模具及专用工装；V80变速箱问题从试生产到量产一直存在问题，加之四轮跑偏问题无法彻底解决，造成该车型销量一直低迷，汽车的细节如后门把手等塑料件非常脆弱，非常容易折断。
汽车召回真是没完没了。8月28日，汽车大观从国家市场监督管理总局发布的召回信息了解到，六车企召回115276辆汽车，涉及奥迪、奔驰、大众甲壳虫等。
你的爱车中招了吗？召回的处理办法是什么？汽车大观接下来为大家梳理一下：
大众、一汽-大众奥迪A1、A3系列
召回信息显示，大众汽车(中国)销售有限公司决定自2020年9月1日起，召回2011年5月2日至2015年8月6日期间生产的部分2011-2015年款进口大众品牌的甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，共计14800辆。2011年9月14日至2012年6月14日期间生产的部分2011-2012年款进口西雅特品牌的烈昂系列汽车，共计1084辆。
一汽?-?大众汽车有限公司决定自?2020?年?9?月?1?日起，召回?2011?年?2?月?8?日至?2012?年?8?月?31?日期间生产的部分进口?2011-2013?年款奥迪?A1?，?A3?系列汽车，共计?18497?台。
召回信息显示，本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造偏差，其变速箱机电单元的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的情况，在高油压工况下螺纹处可能发生微裂并引起系统油压下降，这将触发仪表盘警告灯亮起；如果用户忽视报警提示并继续使用车辆，随着时间的发展可能出现影响动力传输的情况，存在安全隐患。
大众汽车(中国)销售有限公司及一汽-大众汽车有限公司将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆变速箱机电单元进行软件升级，?以消除安全隐患。另外，针对奥迪品牌中少数暂无适用软件的车辆，为确保及时消除缺陷，将直接更换机电单元蓄压器的上壳体。
福建奔驰国产V级和威霆汽车
召回信息显示，福建奔驰汽车有限公司决定从2020年12月22日起，召回生产日期在2019年3月15日至2019年6月24日期间的部分国产V级和威霆汽车，共计7312辆。
召回范围内的部分车辆由于供应商生产偏差，传动轴上的花键轴与万向节上球笼的机械连接处未能完全固定，从而导致该机械连接处的安全卡簧无法完全锁定在特定的固定卡槽中，可能会损坏传动轴的万向节，损坏程度会随着时间的推移而增加。这会导致传动轴传动不平衡，产生抖动，继而传递到车辆底部。
极端情况下，抖动会影响到装配在变速箱上方的?SRS(?辅助防护系统?)?控制单元，同时被控制单元误判成碰撞事故所产生的加速或减速?，并错误的触发前排安全气囊，增加前排乘客受伤及碰撞风险；?另外，如果车主忽视异响及抖动等异常情形继续长时间驾驶车辆，零件磨损到一定程度会影响车辆动力传递，甚至造成动力缺失，存在安全隐患。
福建奔驰汽车有限公司将通过其授权服务中心为召回范围内车辆检查传动轴是否在受影响生产日期范围内，如有在，则更换传动轴，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰进口C级、AMG?GT等车型
召回信息显示，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司自2020年8月28日起，召回生产日期在2019年3月1日至2020年3月12日期间的部分装备4缸汽油发动机的进口C级、E级、S级、CLS级、GLC?SUV车辆，共计146辆。
召回范围内的车辆涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩可能未被正确记录。如果拧紧力矩不符合要求，涡轮增压器的机油供油管和回油管的机械连接可能会受影响。连接处可能会出现机油泄漏，泄漏的机油可能会接触到高温部件，不能排除起火风险，存在安全隐患。
此外，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司自2020年8月28日起，召回生产日期在2018年10月12日至2019年9月30日期间的部分进口C级、AMG?GT车辆，共计1660辆。
召回范围内的车辆ESP系统可能不适应安装的制动器类型。如果出现横摆角速度传感器漂移或制动真空供应故障，ESP系统可能不会按预期响应。这可能导致ESP干预与驾驶情况不符，可能增加碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。
长城炮汽车
召回信息显示，长城汽车股份有限公司决定自2020年9月1日起，召回2019年9月24日至2020年8月9日期间生产的长城炮汽车，共计71319辆。
召回范围内车辆由于车辆使用说明书未充分明示拖车钩在特殊使用场景下可能带来的危险，无法起到足够的警示作用，存在紧急情况下误用的可能，在极端使用情况下可能会发生拖车钩断裂，存在安全隐患。
长城汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆替换新版电子使用说明书，在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，避免误用，同时免费对拖车钩进行技术服务升级，以消除安全隐患。
奥驰系列载货汽车
召回信息显示，浙江飞碟汽车制造有限公司自2020年8月28日起，召回2017年3月21日至2018年9月7日期间生产的部分奥驰系列载货汽车，共计458辆。
召回范围内的车辆由于配装的柴油发动机存在OBD系统标定问题，导致车辆存在超标排放的风险。
浙江飞碟汽车制造有限公司将为召回范围内的车辆免费刷写改进后的DCU程序，以满足机动车排放标准要求。
总结：?汽车召回并不少见，但是频繁大规模召回，终归会让车主感到心慌。?比如奔驰汽车，进入?2020?年以来，梅赛德斯?-?奔驰在中国发起了多达?15?次召回，成为今年召回数量最多的一次，难以对得起自己?BBA?的身份。
总之，大家赶紧看看自己的爱车有没有中招吧，如果有，还需要尽快和经销商联系。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“长城汽车召回”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。
