对于最便宜的三厢车的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
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2.三厢车那个牌子最省油？
3.想买5万—7万的车两厢三厢都行，内饰好，省油，基本买后不出问题,本人菜鸟，网上把我说晕了。。
4.预算不到5万元，想买合资品牌三厢车？今天它来了，油耗仅5.2L
5.奔驰三厢车有什么系列
6.合资VS自主 7万自动挡三厢家用轿车 大家为什么选桑塔纳？
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说到经典的丰田汽车，可以说无论是新款丰田荣放SUV还是新款丰田凯美瑞，丰田汉兰达，丰田卡罗拉都给我们留下了深刻的印象，出色的产品品质和不错的外观颜值都是丰田汽车的车型留给人们印象最深刻的特点，而今天要与大家分享的这台车同样也很有特点，这就是最便宜的丰田三厢轿车全新一代丰田威驰，该车不仅使用了可以满足国六排放标准的全新1.5升自然吸气发动机作为动力，而且还依然保持与老款车型相同的售价区间，因此也就成为了售价比本田飞度还给力的家用小型车，可以说全新丰田威驰的到来将会给家用小型车市场带来新的活力！外管来看，这次亮相的全新一代丰田威驰家用小型车使用了目前丰田汽车最新的家族化外观造型设计，与全新的丰田凯美瑞，丰田卡罗拉和丰田雷凌可以说有着异曲同工之妙，尤其是个性十足的锐利前大灯组与全新的V字形前进气格栅看起来都十分动感与大气，而且巧妙设计的丰田车标也变得更加精致大气，给人一种家用小型车少有的霸气感觉！
车身尺寸方面，这台刚刚亮相的全新一代丰田威驰车型相比老款也有了明显的进步，其车身长度为4425mm，车身宽度为1730mm，车身高度为1475mm，车身轴距则达到了2550mm，可以说这样的车身尺寸以及轴距表现已经十分接近家用紧凑级轿车的表现了，所以说新一代丰田威驰的内部空间应该也会完成了一次完美升级！
车尾造型上，这台全新的丰田威驰车型可以说带有明显的新款丰田卡罗拉和丰田凯美瑞的影子，尤其是全新的尾灯组设计，不仅造型舒展飘逸，而且还很好的起到了拉伸车辆宽度的视觉效果，与此同时，该车还使用了最新的运动款后保险杠设计，也让这台车的尾部造型变得精致无比！
车辆内饰上，这台全新的丰田威驰还是保持了经典的丰田汽车居家风格内饰设计，无论是用料还是做工都十分出色，很有丰田汽车的特点，尤其是全新造型的多功能三幅式方向盘和全新的中控布局，都很有特点，给人一种运动感十足的感觉，而全新造型的空调出风口也能多多少少看出丰田卡罗拉的影子，总的来说，还是很有新意的！
车辆动力方面，这台全新的丰田威驰轿车换上了一台可以满足最新国六排放标准的1.5升自然吸气发动机作为动力，其最大输出功率达到了107马力，最大输出扭矩为143牛/米。与之配合的是一体可以模拟6速的CVT自动变速箱，对于这样的动力输出表现，用在丰田威驰这台车身上可以说还是非常不错的！
对于这台刚刚亮相的全新一代丰田威驰的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉比老款更有新意了呢？说说你对这台车的看法吧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三厢车那个牌子最省油？
家用轿车一直是市场里的主流车型，尤其是在5—20万这个价位里，在售的家用轿车高达数百款，不仅消费者看的是眼花缭乱，各大车企之间的竞争也是相当激烈。而在众多的家用轿车中，日系轿车凭借质量稳定、油耗低、舒适性好等优点，赢得了许多车友的喜爱，成为市场里的主流轿车之一。今天我要给大家介绍的，就是目前售价最便宜的三厢日系轿车。虽然空间不是特别大，但是家用代步非常不错。这款最便宜的日系轿车，就是丰田威驰。作为丰田汽车的入门级家用轿车，该车的价格特别实惠，目前的实际起售价仅6万元左右，性价比还是蛮高的。虽然该车的市场热度，距离卡罗拉、凯美瑞等车型还很远，但是月销量成绩也是一直保持在5000辆左右，得到了许多车友的喜爱。今天我就给大家详细介绍一下，这款最便宜的日系轿车。
从外观看，该车采用了最新的家族式前脸造型，大面积的横幅式格栅搭配上修长的大灯，再加上突出的车标等设计，整个前脸不仅辨识度极高，看起来也是很有精气神，比较年轻、时尚。虽然缺乏个性设计，但是对于这个价位的家用轿车来说，只要耐看、耐用，就能得到消费者的认可。
整个车身的造型还比较协调，采用前低后高的俯冲姿态，一条腰线从车头贯穿至车尾，再加上尾部的小鸭翼造型，看起来还是比较运动。因为车身尺寸较短，所以该车看起来不是特别的大气，但是这个价位的家用轿车，一般车身造型都不是很出彩，所以也能够接受。
作为一款入门级家用轿车，该车的车身尺寸为长4420mm、宽1700mm、高1490mm、轴距为2550mm，空间表现中规中矩，能够满足家庭的日常使用。该车的后排中间没有明显的凸起，中间的乘客不会感觉特别压抑。只可惜，该车的车身高度较低，如果是高个子坐后排，会感觉到一点顶头。
该车采用了米**、黑色的双拼内饰，看起来还是比较温馨，中控台的按键比较简洁，没有使用中控液晶屏，方向盘也是家族式的设计，仪表盘则是经典的三炮筒设计。整个内饰几乎没有什么科技感、高级感，只有各种常用功能，看起来十分的“简洁”。但是购买价位的消费者，我想应该会把质量、性价比放在前列，不会特意在乎所谓的高级感、科技感，毕竟价格摆在这里，他们也会更加注重实用性。
动力方面，该车搭载的是1.3L+1.5L自然吸气发动机，最大输出马力分别为99匹、110匹，搭配的是5MT手动+CVT自动变速箱。这两套动力组合，本身爆发性就一般，再加上使用的是CVT变速箱，只能说足够日常代步，不具备任何运动性。值得一提的是，该车也延续了日系车省油的优点，1.3L发动机?百公里油耗5.5L左右、1.5L发动机?百公里油耗6.0L左右，用车成本还是蛮低。
虽然丰田威驰的车身尺寸、车辆配置表现不是特别亮眼，但是质量特别稳定，油耗也比较低，开起来特别的省心。对于消费者来说，购买一辆家用轿车，最重要的就是皮实耐用，要不然三天两头的出问题，就会特别闹心。日系车在国内能够如此受欢迎，就是质量稳定、皮实耐用，丰田威驰也正是凭借这些优点，在国内赢得了许多车友的喜爱。
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想买5万—7万的车两厢三厢都行，内饰好，省油，基本买后不出问题,本人菜鸟，网上把我说晕了。。
第一：排量小省油，家用1.4-1.6就够了，（投资）
第二：保有量大些，以后的维修费用便宜！（维护）
第三：驾驶方面做些功课，可以日积月累的省！（运行）
选择太多了，不好一一写出来，给你建议如下品牌，我的朋友大多是这些牌子里选的：
1、一汽系列
2、东风雪铁龙
这是保有量较大的，1.2-1.6排量都有！可以根据自己爱好，去选择！
如果要便宜的，做工一般的，选奇瑞、比亚迪也可以！
提醒：安全驾驶，安全第一！驾驶愉快！
预算不到5万元，想买合资品牌三厢车？今天它来了，油耗仅5.2L
这几款开过 一一说下 供楼主参考哈
爱丽舍
发动机技术成熟 底盘扎实 有次跑了会高速 140 很稳当 乘坐舒适 很好开 内饰一般 这个价位没有好的内饰 空间宽阔 也比较省油 7个左右 作为家用车很合适的 白色的时尚
新乐风
这车整体性能还是可以的！我有朋友用的是乐风1.4 ，油耗也7多一点，没有传说中的油耗高、内饰一般吧，外观不错，皮实安全
新凯越
开过老凯越手动的 首先 很好开 方向盘易于操控 视线也好 真皮座椅 乘坐舒适 1.6 动力足够用 最高杀到180 很稳当 而且乘坐很舒适 避震软软的 很有弹性 空间宽大 出去游玩不累 而且特皮实耐用 就是油耗有点高在9个多点 常规保养300多把
比亚迪F3
从销量上来看 这款车真是卖火了 外观虽然山寨 但也挺漂亮的呀
我也做过了 打的是F3的士 跑了或高速 跑到150很稳 但发动机的噪声有点大了 但还能接受 空间宽大 乘坐舒适 内饰一般 这个价位没有好的内饰 听车主说这款车油耗在7个左右哦 缺点嘛 就是小毛病多点 不过这是自主国产车的通病了 保养200多把
新阳光
新阳光外形做的很时尚 没开过 但开过轩逸 两者差不多
日产的车有个特点 内饰做工精致 方向盘很轻 易于操控 但方向盘太轻了 没有驾驶乐趣 指向精准 空间宽大 可以说 在价位中的 这车空间最大 乘坐舒适 级变速器 换挡平顺 没有顿挫感 动力输出平稳 也比较省油呢 保养也比较便宜 常规保养300左右吧
东南-V3菱悦
我一伙计开这款车 外形运动 加了包围 很酷 内饰全黑很动感内饰做工不错 配置比较齐全 该有都有了 方向盘较轻很容易操控 悬挂较硬 乘坐还比较舒服 空间说不上宽敞也说不上窄 一般般把 过弯比较稳 发动机提速比较快 高速很稳 最高开到160 不敢再踩了 速度还能提上去 1.5油耗7个多点 保养不到300
缺点 隔音效果做的不怎么样 噪音偏大 车漆软 有次会车 对面大车蹦起石子把漆面打掉一块漆 地盘有点低 比同价位的车还要低 造成通过性较差
POLO
新Polo两厢版很漂亮 前脸泪眼设计很精致 反正怎么看就怎么好看 而且质量也很好 虽说发动机比较老 但胜在稳定成熟 以前有亲戚开04款Polo1.6MT 开了这么多年了 一点问题都没有 无非就是 CD机不好用了 什么转向灯不灵敏了 去4S店调试下就好了 油耗还可以 在7个多点 另外说下这个车保养哈 这个车保养太方便了 质保期内肯定在4S店保养 常规保养400多把 但过了质保期就不用再4s店保养了 随便什么汽修厂就能保养 换换机油（换的机油比4S店要好) 清清机滤空滤的 很便宜 不到300把
马3
小区一邻居开红色的马3 外形很运动年轻 内饰全黑银黑搭配很运动 方向盘在日系车当中算是沉的了 路感清晰 由于悬挂较硬 造成乘坐感受稍微硬点 但还能接受 空间还可以 比较宽敞点 弯道性能不错 高速劈弯道很稳 盘比较低通过性没一般轿车好 别走太烂的路 1.6动力市里跑跑足够用了 油耗8个多 没必要买2.0的 差别无非就是起步能快点 多花几万块去图那个快一秒的时间真的没必要 高速很稳 最高开到160 不发飘 别看排量1.6 极速据说能杀到190呢 自然吸气当中算是比较高了 但哪有机会跑那么快是把 呵呵 铁皮薄是薄了点 但咱仔细点开着又不是当赛车 碰碰车开是把 保养300多把
翼神
外观时尚具有攻击力 把前脸稍微改改就和EVO一样了 内饰做工还黑色和银色搭配很有运动感 悬挂稍微硬点 走烂路咯噔很明显 毕竟这车主打运动型 动力方面 提速比较快 有那么点小推背感 过弯能力出色 50门过个弯很稳 极速我开到180很稳 感觉速度还能再上去 油耗8个多点 常规保养300多点把
缺点 胎噪比较大 上高速车里噪音有点大 车漆太薄了 地盘偏低 通过性没一般轿车好
海马福美来
外形漂亮 内饰做工比较精致 空间宽敞舒适 行驶噪音小 车内安静 发动机日本原装进口 1.6动力足够用 油耗7个左右吧 操控不错 空调制冷制热效果很不错 音响效果也不错 保养200多把
缺点
减震比较硬 过坎比较明显 倒档不好挂 但熟练就好了 仪表台有点异响，貌似是塑料互相碰撞
飞度
开过朋友的飞度 有2年了把 没发现什么问题 这车真是超级省油啊 1.5CVT 市里油耗才6个左右呢 高速5个 动力也足够用 空间蛮大的 腿部空间离前排有两拳呢 对于紧凑型来说很不容易哦 乘坐舒适性不错 方向盘操控也很灵活 很适合新手驾驶 噪音100以内还听安静 但已达到120 那个噪音有点大了 保养不到300把 就是这个铁皮真是太薄了啊 开起来小心翼翼的呢 不过咱又不是拿车当赛车碰碰车开始吧 呵呵
赛拉图
出的时间比较久了 质量个方面都很稳定成熟了
外形中规中矩 内饰做工还可以 配置比较丰富 该有的都有了 乘坐比较舒适 空间方面够用 提速一般 1。6市里油耗8个左右吧 高速地盘扎实 但上了180感觉有点发飘了 对了 4S店机油不好 而且后期保养越来越贵了 出了质保期别去4S保养 自己进机油 机油黄壳就行哦 提速 油耗比4S要好呢
缺点 漆面软 高速行驶噪音偏大 钣金有点薄了 不过谁没事拿车当碰碰车赛车开是把 呵呵
现代悦动
外观中规中矩 还算时尚 内饰做工比较精致 空间宽敞 乘坐舒服 方向盘太轻了 没驾驶乐趣 1.6动力足够用 油耗一般 市里8个多点 保养300左右
缺点 发动机没隔音棉 油门踩重了声音传入车内比较大 车子稍微有点异响 平路感觉不出来 过坑坑洼洼地就响 漆面比较薄 注意与大车会车要慢 不然石子弹起来就打掉块漆的
同悦RS 1.5那款
外形在这个价位中比较时尚 内饰温馨 这个价位就别要真皮座椅了 没必要 织物座椅做起来和真皮没什么两样 无非真皮看起来上档次而已 乘坐舒适 空间很宽敞 第三排放倒空间很大 能拉很多货物 方向盘轻点 容易操控 1.5发动机提速一般 油耗7个左右
呵呵 说了这么多 建议楼主都去试驾下把 买车不是小事 得多多比较是把 去看看把 有什么疑问hi我哈
奔驰三厢车有什么系列
你相信不到5万元，可以买到合资品牌的三厢轿车吗？之前我确实不相信的，但是直到北京现代这款瑞纳上市之后，我才真正确定。北京现代瑞纳是现代旗下入门级三厢轿车，其官方指导价为：4.99万-7.39万。那么这款5万元不到的合资三厢轿车到底怎么样呢，接着往下看。今年2月，2020款瑞纳正式上市。外观方面，2020款瑞纳的改动并不大，前脸采用了现代家族式的设计，较大尺寸的进气格栅让这款小车看上去并不小气，加上造型锐利的前大灯，反而看上去有些像“奶凶奶凶”的表情，不管是男生还是女生，开这台车都没问题。瑞纳的车身长宽高为：4300*1705*1460mm，轴距为：2570，对于日常出行代步来说，这样的空间完全够用。并且让人感到意外的是，瑞纳的后备箱容积达到了475L，这甚至比很多紧凑级轿车要更充裕，可见现代在这款小车的空间打造上也是花了心思的。
车尾的造型中规中矩，尾灯的面积比较大，点亮的范围也很广，利于夜间行车安全。
来到瑞纳的内饰，尽管不是那么出彩，但是整个中控区布局都非常简洁明了，对于一台以上下班代步的经济小车来说，实用好用是最重要的标准，瑞纳在这一点上是做到了。8英寸的中控大屏在售价5.79万的手动焕彩网联版上就可以看到，并且还支持倒车影像功能，对于价格如此便宜的合资小车，真的没必要太多要求了。
动力方面，2020款瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力94匹，最大扭矩132牛米，匹配5速手动或4速自动变速箱，尽管参数一般，但是市区日常代步是没有问题的，最关键是其工信部百公里油耗仅5.2L，可谓相当省油。
总的来说，能以5万元不到的价格买到一台合资品牌的三厢轿车本身就是很划算的事情，更何况瑞纳在空间、油耗经济性以及配置方面均表现的不错，真的没什么毛病可挑的。如果你只想购买一台省心实用的合资品牌代步小车，那么这款北京现代瑞纳确实是很值得考虑的。
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合资VS自主 7万自动挡三厢家用轿车 大家为什么选桑塔纳？
奔驰三厢车有奔驰A级AMG、奔驰C级AMG、奔驰E级AMG、奔驰S级AM、奔驰GLC等。以奔驰A级2022款A200L运动轿车动感型为例，级别为紧凑型车，变速箱为7挡湿式双离合，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为涡轮增压。长宽高分别是4622mm、1796mm、1459mm，轴距为2789mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。合资品牌
大众、奥迪。它们的特供车总能把握我们的心理，比如想要中控大屏，那就把屏幕尺寸加大；想要天窗，那就想法设法的满足；喜欢长轴距，没问题两个字加长。现在特供车队伍中也要加上奔驰A级了，最便宜的奔驰三厢车，轴距加长60MM起售21.69万。
↑↑↑?关注我吧，每天精彩汽车内容喂饱你！2016年我曾经试驾桑塔纳大概2周的时间，车款和现在一样，只不过动力是1.6L+6AT。
当时给我的印象是：这车确实挺好开的，底盘比较扎实，其他就没什么优点了，配置实在太低了。
那时候，合资竞品车型水平都差不多，自主竞品车型只是多一些配置，所以桑塔纳由于大众品牌加持，一直稳居同价位销量冠军，是很正常的。
4年过去了，同价位车型进步都很大，但是桑塔纳在7-9万（实际成交价）家用轿车领域，仍然是销量冠军，2019年销量高达251,174辆。
如果您预算是7万左右，想买一辆自动挡三厢轿车，是否会选择桑塔纳呢？
今天我选了三款符合条件的车型，与桑塔纳进行对比，看看他们表现如何，分别是：
桑塔纳：1.5L?自动风尚版，指导价9.79万，市场价：7.5万左右。
科鲁泽：Redline?320T?双离合欢快版，指导价：10.49万，市场价：7.5万左右。
吉利帝豪：领军版?1.5L?CVT豪华型，指导价：8.58万，市场价：7.1万左右。
荣威i5：1.5L?自动4G互联领豪版，指导价：8.79万，市场价：7.5万左右。
这四款车市场价基本一样，帝豪略便宜一点。2019年销量也都不错，科鲁泽销量141,795辆，帝豪销量211,472辆，荣威i5销量158,945辆。
桑塔纳明显小一圈，轮胎制动规格低
外观设计方面，桑塔纳、帝豪、荣威i5属于中庸沉稳型，荣威i5车型比较新，设计更符合时代潮流，看起来时尚感更强。科鲁泽是Redline版本，很明显的运动风格。
只有科鲁泽配备了全LED前大灯，其他三车都是古老的卤素灯。除了桑塔纳其他三车都是自动头灯，科鲁泽和帝豪配有LED日行灯，并支持大灯延时关闭。
车身尺寸方面，桑塔纳明显小一圈，尺寸为4475/1706/1469mm，轴距也最小，只有2603mm。其他三车都更长、更宽，轴距也更大。
桑塔纳轮胎规格为175/70R14，而且是钢轮毂，后刹车是如今少见的鼓式刹车。这套配置不仅不好看，安全性相对也会低一些。
帝豪和荣威i5配备了智能钥匙+一键启动、电子手刹，科鲁泽和荣威i5配备了天窗。
桑塔纳内饰经典，但是配置极低
桑塔纳的大众经典内饰设计，虽然材质比较廉价，基本都是硬塑料，但是非常耐看，显得并不低档。不过和另外三车比，确实不像一个时代的产品。
桑塔纳是唯一没有彩色中控屏的，而且是全系没有，只有一块黑白小屏，主要显示音响信息。也不支持蓝牙电话、蓝牙音响，支持AUX和USB连接手机音频播放，前排有1个USB插口。
在车联网时代，这样的配置确实难以接受，至少我个人是这么认为的。
另外三车都是8英寸彩色中控屏，支持蓝牙连接，科鲁泽和帝豪支持导航和路况信息，科鲁泽和荣威i5支持Carplay/Carlife，以及语音控制，帝豪内置行车记录仪。
USB插口方面，科鲁泽有2个，帝豪有3个，荣威i5有前3/后2共5个。
音响方面，桑塔纳和帝豪都只有2个喇叭，荣威i5有4个，科鲁泽有7个。
四车都是机械仪表盘，桑塔纳中间是单色屏，其他三车都是3.5英寸彩色屏。
帝豪为自动空调，另外三车都是手动空调，科鲁泽有后排空调出风口，除了桑塔纳其他三车都支持PM2.5过滤功能。
桑塔纳连车内化妆镜都省了，科鲁泽至少副驾驶有，帝豪和荣威i5主副驾驶都有，荣威i5还都带有照明灯。科鲁泽和荣威i5支持驾驶位车窗一键升降和防夹手功能
帝豪是皮质方向盘和座椅，其他三车都是塑料方向盘和织布座椅。除了桑塔纳，其他三车都有方向盘快捷键、前排中央扶手。帝豪和荣威i5支持后排座椅放倒，帝豪还有后排中央扶手和后排杯架。
动力都是买菜车，安全配置相当
动力方面，桑塔纳、帝豪和荣威i5都是1.5L发动机，数据差不多，桑塔纳匹配的是6AT，另外两车是CVT，百公里加速13秒左右，都是家用买菜车的水准，谈不上什么动力性。
科鲁泽是1.0T+6DCT，92kW/170N.m，是四车中最强的，但也是仅强了一点点，百公里加速12秒，不过三缸机估计会有不少人在意，另外桑塔纳和科鲁泽有发动机启停。
悬架方面科鲁泽是前麦弗逊/后多连杆的组合，另外三车都是前麦弗逊/后扭力梁。
四个车选，如果要追求一些动力和操控，那么科鲁泽无非是最好的，但也仅仅强一点。
安全配置方面，四车都配有前排双气囊、胎压监测、ABS+EBD+ASR+ESP，科鲁泽有前排侧气囊。
除桑塔纳其他三车都有倒车影像、上坡辅助，帝豪和荣威i5有后驻车雷达、Autohold自动驻车，帝豪有定速巡航。
全面落后的桑塔纳，为什么卖的最好？
通过对比可以看出，桑塔纳除了动力和悬架与另外三车水平相同，其他全面落后，有些配置甚至低的惊人，但是为什么桑塔纳卖的最好呢？
第一，“大众”和“桑塔纳”在国内的影响力，是其他车型没法比的。很多不懂车的朋友，可以不知道荣威i5、吉利帝豪、科鲁泽，但是绝对不会不知道桑塔纳。
这是很残酷的现实，因为多数人对汽车完全不懂，也不感兴趣，我最好的几个朋友就是这样。他们想要买车的时候，最先关注到的肯定是知道的车，这方面桑塔纳优势明显。
在国内很多三、四线城市，开一辆大众品牌的车，要比开其他品牌有面子的多。
第二，桑塔纳的多媒体配置几乎等于零，更别说车联网了。这说明很多朋友，对于多媒体、车联网并没有很强的需求，只要能连手机听歌就行了，尤其是很多40岁以上用户。
对于有需求的朋友，只要车辆支持USB插口，车联网功能都可以用“大屏智能手机+手机支架”代替，功能比车机更好用。
说明现在大多数车型的车联网功能，远没有达到能替代智能手机的水平，只不过屏幕更大一些，用起来更方便而已。
第三，现款桑塔纳累计销量超过100万辆，技术非常成熟，有问题早就改进了，车辆的可靠性很高，开几年不会出任何问题。
由于保有量太大，维修保养也很便宜，在4S店小保养只需要224元，比另外三车都便宜。
第四，既然已经卖的很好，厂家没必要增加桑塔纳的配置而降低利润，所以如此低配的桑塔纳完全是让消费者惯出来的。如果大家都不买了，销量下降，厂家自然会增配。
这两年帝豪销量持续攀升，对桑塔纳形成步步紧逼的态势，荣威i5表现也很强势。如果桑塔纳不做改变，被超越是早晚的事。
随着用户不断年轻化，对大众品牌信仰越来越低，大家越来越懂车，像桑塔纳这样超低配车型，以后肯定不会有了。
这四款车如果我选，肯定会选荣威i5或科鲁泽，造型配置都合适。帝豪虽然配置不错，但是外观有点老，不喜欢。
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好了，今天关于“最便宜的三厢车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“最便宜的三厢车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
