大家好,今天我想和大家聊一聊关于“2020款华晨宝马x1怎么样”的话题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了梳理,现在就让我们一起来交流吧。
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宝马X1定位是一款紧凑型SUV,宝马X1的到来很好地填补了宝马入门级SUV的市场空白,与奥迪Q3和奔驰GLA形成竞争关系,经过了改款后宝马X1各方面都有了很大提升,竞争力非常不错,亲民的价格对于许多喜欢宝马的品牌的消费者还是很有吸引力的。最近身边有个朋友朱先生也算购买了一辆新款宝马X1,下面一起来看看他是如何评价的。朱先生在购买之前也对比过奥迪Q3等车型,但宝马X1无论是车身尺寸还是空间都更加具有优势,特别是外观虽然是紧凑型SUV,但是单独看上去还是很大气的,家族式的前脸很有宝马X3的感觉,再加上宝马标志性的大灯很有辨识度。新车买回来有一点气味,简洁的内饰说不上最好,但比老款要好看一些,一直比较喜欢宝马的内饰设计,没有很花哨的设计,越看越好看,最喜欢它的电子档把,中控屏尺寸适中,通过旋钮操作很实用。
空间有点超出想象,秒杀同级别其它车型,甚至比宝马X3还要大,后排坐三个成年人显得很轻松,只是座椅有点短,看起来很像小板凳。后备箱容积一般,但是开口比较大,放东西取东西很方便,后排座椅放倒后可以放大件物品,总体空间还是不错的,这也是选择它的重要原因之一。
油耗也比较满意,目前开了有2000多公里,每天上下班来回80KM,油耗6.0L/100公里,远远超出了预期,自动启停就是一个摆设,每次都要关闭,不知道能省多少油,每次启动就跟拖拉机似的,特别是市区拥堵路段,走在停停比较烦人,关掉了就好多了。操控性好得不得了,60-80码过弯爽得一塌糊涂,跟以前开轿车一样,舒适性没有轿车那么好,比较偏运动性,毕竟宝马主打操控性,可以接受,噪音控制不错,比较挑路面,平时放点音乐基本没有太大的问题。
整体来说经过一段时间使用,满意的地方比较多,动力充沛,路上超车很自信,游刃有余。后排空间巨大,跟同事的奥迪A6L也不差太多。2020款相比老款除了外观还增加了很多配置,升级了10.25英寸触摸屏,鸡腿档把,花瓣运动轮毂,6色的车内氛围灯,后视镜折叠,自动下翻,都是非常实用的。
下面来聊聊大家比较关心的价格问题,车主购买的是2020款宝马X1?sDrive25Li领先型,厂商指导价30.98万,4S店给我的裸车价是26.28万,加上购置税23257,保险8250,车船税480,上牌500,加上3600装潢,全款落地价298887元。
车主总结:20多万买一辆豪华紧凑型SUV个人觉得性价比很高,定位上比较精准,各方面都比较符合自己的需求,再加上宝马的品牌力加持,到目前为止一点也不后悔,感觉自己的选择还是很明智的。大家还有什么看法,也欢迎留言讨论。
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汽车能够为生活带来很多便利,不过汽车本身就是消费品,不能够为了买车而对生活造成压力,量力而行,选择最适合自己的才是最好的。如果购车预算有限,很多人会考虑经济实惠的代步工具,能偶遮风挡雨就行。但对于一些有经济实力的消费者,则更加偏爱于豪华品牌。尤其是年轻人,非常注重品质和性能,把汽车当成生活中的伙伴,所以自己的座驾不能够太普通,豪华紧凑型SUV就成为了不错的选择。说到豪华品牌的紧凑型SUV,比较热门的车型有全新一代奥迪Q3,优惠力度比较大,性价比很高。还有奔驰GLA跨界风格比较强,内饰很有豪华感,同样销量不错。而今天我要说的是另一款很畅销的车型,它就是华晨宝马X1。没有前置后驱,入门还是三缸机,但宝马X1的人气比全新奥迪Q3还有奔驰GLA还要高,那么这款SUV凭什么让消费者喜欢呢?
品牌号召力强大,让宝马X1具备了与生俱来的优势
在现实的社会中,如果有着一些背景,再加上后期的努力,想要成功就会更容易一些。而汽车领域同样如此,如果有着强大的品牌号召力,再加上整体不俗的实力,就会更容易成为热销车型。宝马汽车在全球都有着无数的车迷和粉丝,这个品牌的自带标签就是操控和运动。到了中国自然也不例外,很多人为宝马汽车而着迷,虽然说现在开辆宝马并不是很有钱的象征,但宝马确实在人们心中有着一定的地位。
品牌有影响力,自然溢价能力比较强,华晨宝马X1从27.88-33.98万元的售价,不像全新奥迪Q3有那么大的优惠,但消费者接受度还可以。另外也正因为品牌有影响力,受关注度很高,让很多打算购买紧凑型豪华SUV的人,就会优先考虑到宝马X1。
外观帅气,家族化特征极具辨识度
在这个看脸的年代,长得漂亮更容易让人喜欢,就像很多明星与主播网红一样,高颜值+才艺,便能够吸粉无数。而华晨宝马X1就属于很有型的那种风格,第一眼便能够给人带来好感。尺寸很大的双肾进气格栅,内部为闪亮的镀铬饰条,就像两个大鼻孔一般,并且仔细观察2020款车型的进气格栅中间是相连的,看着更加精致一些,另外前机盖上面BMW的车标Logo,彰显着它豪华品牌的身份。
2020款华晨宝马X1取消了两个圆形的前雾灯,取而代之的是镀铬的勾勒,这一点我个人还是觉得老款更协调一些。好在炯炯有神的前大灯为全LED光源,而且勺子状的“天使之眼”LED日间行车灯点亮后,特别的好看。
站在远处,从后面45度角来看它,很有宝马X3和宝马X5的感觉。能够做到这一点,就说明设计师充分考虑到了消费者的审美,尤其是我们国内,有些人买车比较在乎面子,而宝马X1虽然是紧凑型SUV,但气场是不输给某些中型SUV的。
宝马X1配备了运动套件,前后都使用了运动包围,还有黑色的侧裙,以及外露式双边两出式排气,都提升了一定的运动气息。侧面硬朗的腰线是宝马家族一贯的设计手法,给人一种很有力量感,很结实的视觉效果。除此之外不同样式的轮毂还有LED尾灯,都很有精致感。而尾部左上方有着华晨宝马的字标,说明了它国产的身份,我自己看着很不错,可大部分车主会在后期选择把它抠掉,觉得更像进口车型,才更有档次,这就是人的心理。
空间有着越级表现,比宝马X3还要宽敞一些
在空间方面,是华晨宝马X1的一大卖点,空间有着越级的表现,就拿它和自家的大哥宝马X3相比,后排都要更宽敞一些。宝马X1整车尺寸长宽高分别为4565*1821*1620mm,轴距达到了2780mm。宝马X3长宽高分别为4717*1891*1689mm,轴距为2864mm。如果单看数据,定位中型豪华SUV的宝马X3自然略胜一筹,可当我试乘试驾完这两款SUV后,才了解到了宝马X1真正的实力。
我身高176cm,坐进宝马X1的后排,头部完全没有任何压抑感,如果再到开全景大天窗,车内的通透性很好,让人的心情豁然开朗。腿部空间与前排座椅也有3拳多点的距离,相当的充足,真心比宝马X3的空间更出色。另外后排空调出风口、头枕以及杯架都有配备。但不足还是有一些的,就是坐垫的长度比较短,对腿部的承托稍有欠缺,地板中间的凸起也有点高,满载时会影响到中间乘客的舒适性。
内饰低调奢华有内涵,入门车型配置不寒酸
对于不太喜欢宝马汽车的人来说,觉得宝马的内饰过于普通,根本就不像一个豪华品牌该有的样子。但审美方面,是萝卜青菜各有所爱,我反倒是觉得宝马汽车的内饰更加低调奢华有内涵。简简单单的风格,非常的耐看,另外很多细节让人超爱。比如这丁字裤造型的三幅式多功能方向盘,上面有着真皮包裹,握感极佳,有点小遗憾的是鸡腿档把没有出现在宝马X1的上面。
既然到了这个价位,配置方面根本就不用担心,即使最入门的车型,都拥有后倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、电动记忆后备箱、无钥匙启动等,新手开着也很轻松。另外高配车型拥有10.25英寸悬浮式中控屏(低配为8.8英寸),带有GPS导航、导航路况信息显示,车联网还有语音识别控制系统,功能十分齐全。
行驶品质不错,有操控还兼顾着舒适
听到运动和驾驶乐趣这些形容词,在我们脑海里会想到大排量、大马力发动机,动力充沛,开着才更有驾驶激情。但随着国六排放标准的实施,很多车企开始研发小排量三缸涡轮增压发动机,而宝马汽车也不例外,就为华晨宝马X1入门版搭载了三缸1.5T发动机,最大功率为140马力。实话实话,消费者对三缸技术的接受度并不是很高,但由于它出自宝马制造,所以更多人会愿意深入的去了解它。
在我试驾完宝马X1的1.5T车型后,感觉动力并没有我们想象中的那么弱,作为代步完全足够,不过起步还有怠速时,确实能够感觉到一些抖动,但在可以接受的范围内,另外宝马X1还搭载了一台四缸2.0T发动机,最大功率达到了192马力,相比之下,肯定是2.0T车型的驾驶感受更出色,7挡双离合变速箱升降挡时也比较积极。
无后驱不豪华,对于标榜运动的车型,大多都是前置后驱的驱动方式,而X1在宝马家族就是个例外,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构的底盘,为前置前驱的驱动方式。虽然硬件不如后驱车型在运动方面有先天优势,可实际体验中,能够给人带来好感。底盘调校有着一定的功底,扎实、厚重,跑高速不发飘,另外再加上指向精准的方向盘,能够带来一些驾驶乐趣。虽然这种运动性不够纯粹,但更适合家用,底盘的滤震性比较不错,能够有效化解掉大部分震动和颠簸。
总结:华晨宝马X1虽然没有前置后驱,入门还是三缸机,可这款SUV吸引人的地方很多。外观、尺寸、空间、配置以及驾驶感受,与同级别的全新奥迪Q3和奔驰GLA相比,都有着很强的竞争力。那么入门版的1.5T车型值得购买吗?如果购车预算不是太充足,还想要豪华品牌紧凑型SUV,并且很注重空间实用性的话,那1.5T入门时尚型可以考虑,最好亲自去试驾一下。但如果是想买指导价为29.68万元1.5T尊贵型的话,我还是比较推荐2.0T的领先型,指导价格30.98万元,虽然比1.5T尊贵型贵了一万多一点,可动力明显充沛了很多,发动机的声音也更比三缸机更加细腻、好听。
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今天关于“2020款华晨宝马x1怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。