大家好，今天我将为大家介绍一下关于06款奥德赛汽车的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。
1.零六年本田奥德赛空调冷气怎么开
2.06款奥德赛已经行驶1万公里,车龄16年,还能开多久
3.06款奥德赛空调一会开一会关是怎么回事
4.06年本田奥德赛中控模块在什么位置
5.06款本田奥德赛安全气囊有多少个
6.06款奥德赛打方向盘时怠速高声音大
零六年本田奥德赛空调冷气怎么开
1、首先在车辆中控中间的位置，找到下图所示的06款广汽本田奥德赛汽车的空调控制区域，具体如图。2、06款广汽本田奥德赛汽车的空调控制区域“A/C”按钮是空调的制冷开关，按下就可以打开冷气了，“AUTO”按钮是自动空调功能，具体如图。
3、06款广汽本田奥德赛汽车的空调控制区域“SYNC”按钮是双温区控制，两侧旋钮是温度高低调节旋钮，具体如图。
4、06款广汽本田奥德赛汽车的空调控制区域中间的旋钮是空调出风量大小，具体如图。
5、最后06款广汽本田奥德赛汽车的空调控制区域“MODE”按钮调节空调的出风口方向，具体见下图。
06款奥德赛已经行驶1万公里,车龄16年,还能开多久
06款奥德赛时间闪烁可能是车子曾亏过或断过电所以时间乱了。06年本田奥德赛时间调整的方法：需要在中间音响空调面板上找到SOUND按键，按键下方有个CLOCK（时间）的标注，按住液晶显示上的时间就会闪烁，然后按4键可调时，按5键可以调分，按6可使分变0，调整至正确的时间后再按SOUND键。
06款奥德赛时间闪烁可能是车子曾亏过或断过电所以时间乱了。先按住COLOCK键，在听见“哔”的一声之后，按5键调小时，6键调分钟。
广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田目前生产的主要产品有歌诗图系列跨界车、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
06款奥德赛空调一会开一会关是怎么回事
06款奥德赛已经行驶1万公里，车龄16年，还能开59万公里。这款车百公里综合油耗10.8升左右，2006年的奥德赛搭载了一款发动机，是2.4升自然吸气发动机。这款发动机最大功率125kw，最大扭矩220Nm，最大功率转速5800rpm，最大扭矩转速4000rpm。
06年本田奥德赛中控模块在什么位置
太平洋汽车网06款奥德赛空调一会开一会关是空调在自动模式下，温度传感器出现了故障，导致空调不停启停。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。（1）故障现象一辆2002款本田奥德赛车，累计行驶里程13万km，最近出现空调间歇不制冷的情况。
（2）故障诊断据驾驶人反映，上述故障不易再现，只有在高速公路连续行驶100km以上时才有可能出现空调不制冷的现象。故障出现时出风口无风吹出，空调低压管结霜，但可以听到鼓风机运转的声音，如果继续行驶约15min空调又会制冷；曾在空调不制冷时查看制冷系统，发现空调低压管结霜较多，停车几分钟结霜融化后，起动发动机接通空调制冷开关则制冷效果良好，假如该车不高速行驶则制冷正常，原地长时间开空调，也不会出现上述故障。驾驶人还反映，上述故障近期才出现，原来有制冷效果不好，制冷剂不足的故障，添加制冷剂后，制冷效果很好，但是在一次执行长途任务途中发现空调有时会不制冷。
根据以上情况，首先对空调系统压力进行检测，低压压力为0.22MPa，高压压力为1.8MPa；将发动机转速提高到2000r/min，高低压压力分别为2.5MPa和0.14MPa，压力基本正常。由此分析认为，产生该故障的原因有：
一是制冷剂中有水分；
二是蒸发器温度传感器不良。于是将该制冷剂全部排出，抽真空后重新加注品质良好的制冷剂950g（标准量），把冷凝器和散热器外部用水冲洗干净后到高速公路上试车，并用电子温度计测中央出风口温度，最低温度达2.9°C，连续行驶106km后，上述故障出现了，这说明故障原因不是制冷剂造成的。此时打开发动机罩，发现空调压缩机电磁离合器仍处于吸合状态。由此分析认为，该车空调间歇不制冷的原因是空调压缩机长时间连续工作所致的（空调压缩机不停机）。
（3）故障排除空调压缩机电磁离合器的工作与冷却液温度、空调系统压力开关、蒸发器温度传感器和发动机转速有关。由该车的故障症状，感觉是蒸发器温度传感器不良，于是换上一个空调系统运行正常的同型车的蒸发器温度传感器试车，故障依旧。通过分析其控制原理，决定测量该传感器的电阻，由其电阻随温度变化的曲线图可以看出，30°C时为1200Ω左右，0°C时为4800Ω左右，3°C时为4000Ω左右。于是在该传感器的线路上串接了650Ω的电阻后试车，一般道路出风口最低温度是6.5~7.4°C，在高速公路上试车120km，未见故障出现，交车后电话回访用户，空调制冷正常，上述故障排除。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
06款本田奥德赛安全气囊有多少个
保险盒上。根据查询相关公开信息显示，车身控制模块是在保险盒上附带的一个单元，左前柱下方一个，右前柱下方也有一个保险盒，同样带有车身控制模块。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。
06款奥德赛打方向盘时怠速高声音大
太平洋汽车网06款本田奥德赛安全气囊有6个，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米，宽是1802毫米，高是1697毫米。延续了奥德赛系列一直以来“多人乘坐多功能车”的设计原则，新奥德赛（Odyssey）在低地板开发平台上，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，带给人们更多惊喜，满足人们更多要求，成就多功能轿车新锐派。
创新的设计思路带给新奥德赛（Odyssey）不同一般的魅力，其速、美、逸的核心价值以及优良的安全和环保性能成为所有爱车人目光的焦点。深入的市场调查表示：新奥德赛（Odyssey）流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能都得到了广大用户的认可。
●速——出色操控感。强劲动力系统与高品质底盘技术相结合，诉说运动魅力。
搭载了具备领先技术的2.4Li-VTEC发动机，在低转速同时发挥大扭矩、低油耗及低排放的高性能，实现了动力、油耗、环保和降噪的高度平衡。最大功率达到118kW/5500rpm，最大扭矩为218Nm/4500rpm。
S-Matic（5速手自一体）变速器，紧凑而高效，忠实驾驶者意图。无论是高转速的快速行驶，还是控制发动机转速的低油耗行驶都可以实现灵敏的换档，让用户体验畅快淋漓的驾驶感受。同时具备变速器锁止控制系统，避免在高速过弯时不必要的变速，显著改善了弯道行驶的顺畅性。
新奥德赛（Odyssey）的车身骨架采用高刚性设计，在空气动力学、防噪及降振等方面都加以处理，带来惬意的驾乘感觉。高刚性车身与底盘技术相结合，实现了舒适的乘坐感和酣畅的运动感的完美统一，呈现高级轿车般的操控感。
底盘部分在转向、操控、悬挂和制动等方面进行优化。采用前后双横臂悬挂系统：前悬挂系统具备更强的冲击吸收能力，减少了车身晃动；带反力杆的后悬挂系统结构紧凑，为第三排座椅的收放做出了贡献，同时提高了高速行驶时制动的稳定性。
新奥德赛（Odyssey）的转弯半径仅有5.4米，使得在低速行驶中进行大角度转弯或停车泊位更加轻松，超越同级别水平。
●美——华美外观。由轿车进化而来的前卫车身造型，突显时尚魅力新奥德赛（Odyssey）的设计灵感源于蓄势待发、锐意进取的黑豹形象。纺锤形的座舱和丰富的侧肩线条，流畅而充满时代感。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
06款本田奥德赛室内温度传感器在哪
1、这种情况一般出现在机械液压助力转向的车型上，这是以前很常见的一种转向助力方式，英文简称为HPS，技术成熟可靠，成本低廉。这种转向助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。当方向盘未转动时，活塞两侧腔室内压力一致，处于平衡状态。方向盘转动时，连接在转向柱上的机械控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不再经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，活塞两侧产生压差，便会在液力的作用下被推动，进而产生辅助力，此时我们便会感受到转动方向盘不那么费力了。
2、转向泵驱动皮带打滑。转向泵是由皮带来驱动的，如果皮带与皮带轮之间的摩擦力过小，皮带就会在皮带轮上打滑，此时也会发出吱吱吱的响声。可能引起的原因是皮带调整过松、皮带轮沟槽过度磨损，也可能是新皮带与旧的皮带轮吻合不好。可以使用一个简单的方法来判断，在出现响声时向皮带上淋一点水，如果响声消失了，就说明是皮带打滑了。此时首先调整一下皮带的张紧力，如果调整后还是有响，可以使用一段时间让皮带与皮带轮充分吻合后再看是否还响，如果还响就要更换皮带轮了。
汽车方向盘异响怎么办
1、转向灯后回弹卡子发出的声音
2、方向柱防尘套发出的响声
不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。
太平洋汽车网06款本田奥德赛室内温度传感器在室内风机的回风处，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。一辆行驶里程约7.3万km，配置了5档自动变速器的2009年广州本田奥德赛轿车。该车在长途行驶过程中出现频繁换档现象。故障诊断：
1）接车后检查了自动变速器油，发现低于下限位置，于是添加自动变速器油到规定的位置后进行试车。当车速达到90km/h时，自动变速器出现了频繁换档现象，而且冲击比较大。
2）首先使用HDS读取自动变速器故障码，显为DTCP071
3：ATF温度传感器电路断路。
3）根据故障指示，对ATF温度传感器电路进行检查，断开换档电磁阀盖上的换档电磁阀线束插头，打开点火开关至ON（II）位置，使用万用表测得电磁阀线束插头6号端子与车身搭铁之间的电压为5V，说明ATF温度传感器供电正常。
4测量换档电磁阀线束插头6号端子与7号端子之间的电压为5V左右，表明ATF温度传感器与PCM的连接线路没有故障，故障只存在ATF温度传感器或线束插头。
5）测量换档电磁阀线束插头6号端子与7号端子之间的ATF温度传感器电阻为无穷大，说明连接至ATF温度传感器的线路或传感器出现损坏的异常情况。
6）由于ATF温度传感器与电磁阀线束连接在一起形成换档电磁阀线束，并且安装在变速器壳体内。于是拆下换档电磁阀罩，发现与ATF温度传感器连接的导线已经断开。
7）重新更换后，测量6号端子与7号端子电阻为18kΩ，在标准的技术范围内，装复后进行试车，故障排除。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
非常高兴能与大家分享这些有关“06款奥德赛汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。
