接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于09年比亚迪f3自动挡变速箱怎么样的问题。现在，让我们开始探讨一下09年比亚迪f3自动挡变速箱怎么样的话题。
1.想买辆比亚迪F3，想问下它的优点和缺点分别是什么？
2.09年比亚迪f3自动挡挂档行驶有异响,在行驶中有时走有时不走怎么回事
想买辆比亚迪F3，想问下它的优点和缺点分别是什么？
比亚迪f3搭载的是1.5L的发动机，所以起步肉是无法避免的问题，只能说符合家用，动力水平在此级别属于主流的。只不过变速箱低速换挡顿挫，因为自动挡的搭载的是双离合变速箱，所以顿挫也是难以避免的。只是有车主反映发动机存在渗油的问题。比亚迪f3悬挂设定较为柔软，日常驾驶或过一些小的坑洼起伏，悬挂对震动的过滤还挺不错，快速通过时悬挂的反应就慢了半拍，车身动荡明显，悬挂的精密度还不够。操控上，悬挂实在是软得没有了底线，侧倾较严重，只能减速过弯。
5万以内的车型建议全款购买，全款购买有两个优点：第一，省贷款金融服务费；第二，车险可以找朋友购买。首次提车的朋友，建议先检查电瓶连接打火的螺丝是否拧紧。最近有新闻报道，汽车行驶过程中突然断电，车辆立马熄火，险些酿成事故。
关于车辆上牌，每个城市规定不一样，有的城市异地户口需要暂住证凭条才可上牌，找黄牛办比较快，费用大概200-600元不等。还有就是车辆购置税和上牌，可以自己开车去车管所排队办理，上牌费和车辆购置税车管所有收费标准。自己办理，可以省个千把块钱的代办费了。
动力方面，f3主打一台1.5的自吸发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩145牛米，变速箱配5挡手动，加去感觉够用，日常驾驶四平八稳的开妥妥的压力不大，基本能满足家用需求。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格硬朗，支撑很到位，过弯侧倾较小，不过滤震表现就差强人意了，细碎的震动很容易就能传递到车内，而且在走些烂路时底盘也比较清脆松散。
空间方面，f3轴距2600mm,后排空间不局促，腿部能有个一拳半，头部三指，坐进去基本不会觉得压抑，后备箱容积430升，但不支持后排的座椅放倒，放些小件物品妥妥的，但大件就比较尴尬了。
内饰方面，整体设计很有层次感，各种功能分区的布局清楚简洁，按键旋钮一目了然，t字形区域左右对称，还夹杂着不少的银色饰条，看上去不显廉价。
1、隔音不好，风噪和胎噪都不小；2、感觉胎比较软，不耐磨 ；3、过减速带和不平整路面时感觉颠簸明显；4、加速时能明显听到发动机的声音较大；5、发动机盖两侧缝隙大，且不均匀；6、档位比较松 ；7、遥控不好用，经常不定期自动上锁，操作麻烦；8、只有一个遥控器，如果车主遥控锁车后，家人用另一个钥匙开车门后无法启动车子。09年比亚迪f3自动挡挂档行驶有异响,在行驶中有时走有时不走怎么回事
比亚迪f3变速箱是CVT。CVT能实现无级变速，因此能根据车辆和路面实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作。CVT通过改变主起目前国内市场上常用的AT自动变速器通过液力变矩器实行无级变速，CVT的传动效率和燃油经济性都大大提高。f3测评
动力的话13足够用，低转速时扭矩突出，3000转以下加速明显，有推背的感觉，超车并不象想象中的困难。缺点是低转速时扭矩大，估计发动机磨损也不小。解决办法是尽量不要猛加油、猛收油；小心磨合，同样的转速位置不要超过5分钟，让发动机在2000转以下各转速都充分磨合；磨合期以后添加抗磨剂。
刹车。没必要担心，非常好了，只要不用来飙车。
自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解
好了，关于“09年比亚迪f3自动挡变速箱怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“09年比亚迪f3自动挡变速箱怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。
