大家好，今天我想和大家分享一下我对“富康汽车排气管改装”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。
1.富康车1.6能爆改吗？要
2.汽车改装排气管有什么负面影响吗？会不会伤到发动机？
3.汽车改装排气管被交警查到怎么处理
4.二手富康车改装问题
5.排气管改装有什么作用？
富康车1.6能爆改吗？要
有关富康1.6的改装问题，以下是我们对极速俱乐部改装的一辆富康1.6做出的简单分析，供大家参考。
点火系统改装的方式很多，一般包括火花塞、高压线、高压线圈、电容放电以及其他系统的配合如：行车电脑的改装。改装高性能的火花塞和高压线是目前点火系统改装中，最常见也是最经济的方法。以此部富康为例，该车即选装了目前最高档的“铱金属”火花塞（NGK IRIDIUM-IX），“铱金属”火花塞有超强的放电能力，可以说是赛车的必备元件，当然价格也很昂贵（400/只）。其实，火花塞也有不同的档次如BOSCH SUPER4及NGK的白金制品。火花塞的改装最好与高压线同时进行，效果才会更好。该车选用的是美国NOLEGY高压线。
进排气系统改装包括空气滤清器、进气道、直喷歧管、二次进气、排气头、中、尾、触媒等方面。其目的在于改善发动机的呼吸状况，既快速导入更多的新鲜空气，通畅地排出燃烧废气，以提高燃烧效率，增强马力输出。一般改装主要是更换冬菇（电喷车外置式空滤）、饼干盒（化油器外置式空滤）、高性能原装位空滤、不锈钢进气管、各种直排型排气管、香蕉管等。进排气改装主要是针对引擎的高转速区域扭力输出的提升，所以，改装后回出现低转乏力的现象，顾想体会其改装功效应保持住转速。另外，此类改装费用不大，效果也很直接，大多数车迷都可以接受。
供油系统的改装的改装，一般包括：调压阀、喷油嘴、供油电脑晶片、可变程序电脑。而前三种方法是比较常用的，这部1.6AL便加装了调压阀，改装了供油电脑晶片。“调压阀”全称是“燃油压力调整阀”，可以将原来2.5kg/cm2的供油压力提高20％以上，从而在不更改供油模式的情况下提高供油量5%-10%，调压阀可以提升全转速区域内的马力输出，对于改装过进排气系统、而需要在高转速区域高供油量的车有非常大的帮助。调压阀改装是供油系统改装中最省钱的方式，但会增加一定的油耗。该车电脑晶片选用了著名的SUPERCHIPS赛车电脑晶片，将断油点设定在7200转（原车为6500转），马力及扭矩分别提高约8%。不要小看这700转的提高，在激烈的操控中，它会给你很充足的信心保证，转速表回转非常快。这便是赛车技术应用给我们的乐趣。
其实笔者认为，性能改装不仅要重视动力，轮胎、车身、悬挂也同样重要。以轮胎来讲，它是全车唯一接触地面的部件，动力的输出最终要靠轮胎来完成，所以改装轮胎的必要性是不言而喻的。比如富康1.6al选用195/55R15的低遍平比轮胎配以15寸铝合金轮圈就很适合，不但可以改善过弯、刹车等性能也能使爱车凭添跑车风范。另外提一句，轮胎也不宜过宽，否则会损失动力、增大油耗，但笔者这部车换装的205/45R16的超宽胎，完全是出于“发烧”的原因，不希望车迷朋友效法。
悬挂系统改装是直接影响车辆操控性能的关键。本车选装了德国资深赛车避震品牌BILSTEIN避震套装，这套避震是著名车手周勇先生推荐该笔者的，也是他在比赛中使用的。笔者认为安装了这套避震后，爱车的动力得到了淋漓尽致的发挥，仅过弯极限便提高了40km/h至多，此外，由于赛车避震能有效的减少动力的损失，我的车可以轻松地跑到200km/h以上。
以上简单的谈了一下爱车的改装，希望能给车迷朋友们一些启发。在结束文章以前，讲一个小故事“曾经有一位车迷问一位改装专家，如何不花钱也能让车的性能提高，专家说，你可以把车上所有与驾驶和安全无关的东西拆掉，这样在不便的情况下，加速和制动性都会提高，除此外只有花钱了。”
汽车改装排气管有什么负面影响吗？会不会伤到发动机？
一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。
二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。
汽车改装排气管被交警查到怎么处理
具体要看是怎么改的，一般来说会有以下几种影响：动到了三元催化器，其车的排放可能过不了检测；
动到消声器，排气背压会有变化，会影响到排气的噪声，或吵或有异样的声音；
整个排气消声器的重量改变的话，其系统振动噪声都会有变化，也有可能使用过程中容易出现断裂的情况；
外形的变化，检车不一定能过。 以上的情况都会影响到油耗，可能更省油也可能变成油老虎；最好不要出现烧机油或排气火枪。
一般中高端车都是经过很多测试或验证才确定最佳的结构性能方案，建议不要改，除非能到欧美的专业改装厂去做。只要声音正常，就不会伤到发动机，但可能对环境的污染增大。
车内改装可以说是允许范围最大的改装，只要是不影响安全行车的情况下，原则上可以改装，但是不能改变车内结构，在车管所机动车登记的车辆结构特征，不能擅自更改。比如说，座椅不能取走，不能加装防滚架等等。
注：去年10月，修订后的《机动车登记规定》实行，改装车政策放宽，原厂改装车有了合法身份，在新规定中已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
改变车身颜色的；
更换发动机的；
更换车身或者车架；
因质量问题更换整车的；
营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的。
机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。依照新规定，允许车主不必在事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，10日内再向车辆管理所申请变更登记。
参考资料：
二手富康车改装问题
太平洋汽车网汽车改装排气管属于改变车辆已登记的结构，只要不改变噪音，一般不会被交警直接处罚。但改装排气管属于更改车辆外观，年检不予通过，没年检的车辆，上路罚款200元，扣3分。会被交警直接处罚的行为：1、安装可拆卸号牌框架有不少市民出于保护号牌或其他目的，使用可拆卸式号牌框架，这样的车辆会被判定不合格，不能通过年检。法规安装可拆卸牌照框，罚款200元，记6分。对号牌故意污损，罚款200元，记6分。要求恢复原样才能返还车辆。2、变车身颜色、换发动机、贴违规太阳膜不少年轻车主热衷于对车辆外观和内部进行改造，有的甚至还更换发动机。相关法律规定，车辆在入户之前需要和车辆出厂时的相关信息相符，入户之后车辆必须和行车证上登记的相关车辆信息相符，不得随意更改车辆颜色、轮胎等。另外，给车窗张贴太阳膜时也要注意，太阳膜透光率不能低于70%，镜面式反光太阳膜也是严禁装贴在车辆上的。法规车身张贴和喷涂面积超过整个车身的30%，罚款200元，不记分。要求恢复原样才能返还车辆。3、加装强光氙气灯夜间行车，不少车主觉得自己的车灯不亮，选择私自安装强光氙气灯。依据相关法规，加装或改装的氙气灯，肯定不能通过年检检验。法规私装氙气大灯，按照?不按规定使用灯光?处罚，罚款100元，记1分。（图/文/摄：太平洋汽车网林红）
排气管改装有什么作用？
想快就改发动机。发动机改了。进气也要改。排气管也要改。快了。意味著底盘也要改。底盘改了，车速明显快了。意味著刹车也要改。著是一连串的问题。要安全，on价格还不如加钱买个旧的2．0的车开那。 你说对吧。
一、增大气缸容量：1、提升发动机功率最简单的方法就是增大气缸工作容积，也就是提高排量。
2、增大工作容积就会增大发动机体积，重量也会随之增加，这种方法对于追求结构紧凑，追求行驶经济性的现代乘用车设计者来说是难以接受的。
二、提高发动机的升功率：
1、每升气缸工作容积所发出的有效功率，是实现这个目标的方法。要提高发动机的升功率，加大进气量是一种解决方案。
2、有些发动机采用强制吸气法的方式，用增大气体密度来提高进气量，例如采用涡轮增压（Turbo）。
3、现在对汽车废气排放法例的管制及制造成本的限制下，多数汽车的发动机还是倾向采用自然吸气法方式。
三、改善换气系统环境：
1、排气改成全段直排，最大限度的减少了尾气排除的阻力，降低功率损耗，从而一定程度的提高发动机动力输出。
2、提高气体的流动速度来提高单位时间内的进排气量，在提高换气效率上做文章。换气是汽车发动机最基本的功能。通过换气，排出废旧气体，发动机工作循环回复到循环初始状态，吸纳新鲜气体来提供燃料所需的氧气。
好了，关于“富康汽车排气管改装”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“富康汽车排气管改装”，并从我的解答中获得一些启示。
