悍马汽车怎么停售了是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。
1.悍马到底有没有停产？
2.悍马被中国公司收购成功没？
3.悍马h2什么时候停产
4.悍马被哪个公司收购了
5.悍马复活，变身纯电皮卡，千匹马力、三秒破百
悍马到底有没有停产？
是的，悍马在九年前就已经停产。早在2010年，通用汽车就在美国召开了153家悍马经销商参加的会议，经过会议决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产悍马。
扩展资料悍马停产原因:
悍马，主要生产军用车和越野车。并由此逐渐打开了世界市场。
不过好景不长，悍马虽然一直备受追捧，但是真正买悍马的人还是少，悍马销量也逐年下滑。由于悍马H1车系产品过于老旧、汽油消耗过大的批评及销售量锐减的影响下，悍马H1车系在年底被迫停止生产。
2008年，美国通用宣布出售悍马品牌，经过多轮协商，最终通用同意中国四川腾中重工收购。然而并没有走到完美结果，腾中重工宣布无法完成收购，通用汽车只好宣布在2010年正式关闭悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马，悍马也就因此停产。
参考资料百度百科_悍马悍马被中国公司收购成功没？
2020开年，六十载一循环的庚子年份便给了我们一个“下马威”。年初的鼠疫、澳大利亚山火、新冠病毒、H5N1禽流感和著名球星科比逝世等一系列事件接踵而至，正如一名网友所说：“新的一年刚开始，便教我们学会去珍惜身边的人和物。”其实，相同的事情也早已在汽车行业展现过数次，丰田锐志、三菱蓝瑟翼神、大众尚酷等车型的停产，菲亚特、铃木等品牌陆续退出中国市场，对于喜好汽车的人来说，又何尝不是一声声让我们珍惜当下的钟鸣。好在，不少名声在外的车型随着科技不断发展，实现了“涅槃”，而这一次主角终于轮到了国人耳熟能详的悍马。
“拯救”悍马曾与我们擦肩而过
2010年5月24日，碍于并不景气的销售状况、日趋严格的排放标准，悍马汽车正式宣告停产。当然，这是一件众所周知的事情，但其实在宣布正式停产之前，通用曾做出过“最后的挣扎”。
12年前，当时悍马全年的销售业绩为9046辆，相比于2006年的71000台下降了约87%，如此巨大的销量下滑，悍马对于通用来说已经是一份沉甸甸的包袱了。次年，6月1日通用汽车公司申请破产保护，只保留凯迪拉克、别克、GMC以及雪佛兰四个品牌，对其他品牌进行出售或停产，这其中就包括悍马。
此时，摆在通用面前的有两条路可选，其一是为悍马寻找下一任“接盘侠”，其二是停产悍马，采用“长痛不如短痛”的策略。
但事情发展之迅速，超出吃瓜群众的预料，第二天也就是6月2日，四川腾中重工就发布公告称已与通用就出售悍马事宜达成初步协议。4个月零6天后，一名中国人来到了美国密歇根州的绍斯菲尔德，单手掐腰神气的站在一辆悍马车前拍了照，这位中国人便是四川腾中重工机械有限公司总经理杨毅。但也不难看出，身边的前悍马公司首席执行官金泰勒，笑的比甚至比他还高兴。
对于抛开悍马，通用是认真的，甚至在6月3日公布的谅解备忘录里，相关条款就显示如果收购成功，腾中重工将悉数获得悍马这一豪华越野品牌所有权益以及高管和运营团队。虽然当时通用汽车（中国）总裁甘维文已经明确认知到，腾中收购悍马最大的障碍是腾中重工不具备汽车生产资质，但通用并不认为这是一个大问题，当时舆论普遍认为腾中重工或许会效仿奇瑞挂靠上海汽车一般，拉拢上汽解决资质问题。
然而事实上，摆在诚意十足急于出手的通用面前，还远不止这一堵“墙”，因为不知是腾中重工“贪多嚼不烂”还是没有收购经验，整个刘成表现得相当业余，项目并没有根据实施的《境外投资项目核准暂行管理办法》进行报备，导致审核未通过。为了避审甚至还出现了“只收购悍马品牌，不收购股权也不在国内生产”和“获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权、生产悍马汽车所必需的具体专利的使用权、经销商渠道”等前后说法不一的情况。根据当时的律师所言，腾中重工连自己都不清楚想收购什么，让商务部怎么批？
从6月份开始，10月份达成最终协议，却因政府审批拖到次年1月份，并最终在2月份，双方宣布收购计划流产，历时8个月有余的“闹剧”不得已而收场。就此，收购的事情也告一段落，悍马也没能逃离停产的结局。
电动悍马的得与失
不得不说，随着电动汽车的逐步崛起，越来越多曾经的停产车型开始采用或是借由这方面技术完成“涅槃”，因此，电动车不失为是一种复活“经典”的有效手段，即将在国内推出的路虎卫士，2019年车展亮相的e-Beetle都是相同理念下的产物。
同样的，和代表了不羁英伦的卫士、德国汽车起源的Beetle相同，悍马也代表了某一地区在某一时间段的特定汽车文化，是美国汽车历史上一个不可磨灭的图腾。当其它车型完成转型，其实悍马的电动化既在情理之中，也在意料之内。
近日，通用为悍马皮卡制作的超级碗广告片段流出，片段名为“无声革命”。整部短片显示，全新复活的悍马皮卡将命名为HUMMER?EV，从名称即可看出新车将采用纯电方式驱动。据悉，电动悍马皮卡将拥有735kW的最大功率，15591N·m的轮上扭矩，如此恐怖的参数将造就其百公里加速维持在3秒钟内，兼具On-road和Off-road的四驱功能。
另外，根据已经曝光的前脸灯组及格栅来看，格栅风格仍然延续了此前燃油版车型的七纵六孔样式，每一块间隔的镀铬装饰板上都印刻上了HUMMER六个英文字母，延续家族风格的同时，也没有改变悍马车型特有的辨识信息，而在下方，多出一个“GMC”的红色标识，增添到了下方的保险杠之中。
灯组整体造型改变不大，仍然是内嵌式加上环绕在周围的镀铬包围，但灯组内部变化不小，抛弃了10年之前的卤素圆灯，进而使用更具有科幻味道、更能跟得上时代的贯穿式LED灯带。
毫无疑问，纯电悍马皮卡诞生的益处是显而易见，固有印象中“油老虎”的悍马，一举变成了零排放的电动车，更加符合严苛排放标准之余，纯电驱动的增益也不容小觑。纵使是这样一台体重超过3吨的庞然大物，也用有着堪比超跑的动力性能，就好比是将姚明与梅西合二为一，想必带给消费者的体验是相当具有冲击力的。
但NIKE复刻经典退役球星的球鞋时，会适当减配一样，这台纯电悍马皮卡也存在着一些不可避免的问题。之所以悍马能够名声大噪，主要在于时势造英雄，越野汽车部和Hmmwv军用汽车（二者均为悍马（HUMMER）前身）通过二战和美国陆军的“免费宣传”，成为人们心中家喻户晓的“越野之王”，也奠定了后来民用悍马的基调。
然而在模块化生产当道、路虎卫士也已经改用承载式车身的今天，纯电悍马皮卡仍然“我行我素”的可能性并不大。果不其然，根据官方透露，新车将在已经投入了30个亿的底特律汉姆特拉克工厂进行生产，规划显示，该工厂将在明年只生产电动车型。
未来，纯电悍马皮卡将成为BEV3电动平台上诞生的第一款车型，但却不是唯一一款车型，已经在2019年1月底特律车展亮相的另一款凯迪拉克纯电动SUV也将是该平台的产物。值得一提的是，之后此平台还会诞生更多通用旗下品牌的多种不同风格车型。可以预见的是，为了满足通用全品牌的适用，纯电悍马皮卡必然在原本的“性格”上打些折扣。
▲电动皮卡外媒渲染图
此外，需要注意的是，此次曝光的纯电悍马皮卡车型——HUMMER?EV，并不是悍马品牌旗下的车型，也不意味着悍马品牌的重生，而是通用旗下一款命名为悍马的纯电动车型。从消费者角度来看，正如上文所说，复刻的东西总会有所“减配”一样。但从通用汽车及商业角度来看，这样的做法显然更加节省成本，不用另立部门，却能吸引到仍对悍马车型有所牵念的消费人群。
头条说：在海外，发力纯电皮卡的其实远不止通用一家，包括特斯拉、Rivian、Atlis、福特等多家公司。其中，传统车企皮卡巨头福特，已经于1月30日开展了纯电F-150的开发工作，并亮相原型车。福特之外，最具吸引力的电动皮卡无疑是特斯拉的Cybertruck，该车已完成发布，顶配版本百公里2.9秒的加速时间也十分接近纯电悍马皮卡，新车预计2020年开始交付。耐人寻味的是，纯电悍马皮卡的上市时间在2021年秋季，如此相近的上市时间，也十分让人期待二者的市场表现。
在国内，皮卡市场也有迎春的征兆，2019全年国内皮卡累计销量37.5万辆，相较于2018全年上涨约4.7%，这在车市寒冬之下可谓是相当亮眼。并且随着部分城市开始解禁皮卡车型，最新修订的《报废机动车回收管理办法》规程显示，皮卡车型将成为潜力十分巨大的汽车市场。再加上每年举办的阿拉善“英雄会”等活动及赛事，为皮卡文化扎根国内提供了良好的土壤。配合国内新能源潮流，相信未来国内皮卡电动化将成为一股不可避免的趋势，而纯电悍马皮卡，又将成为其中不可或缺的一员。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
悍马h2什么时候停产
悍马没有被中国公司收购。1、2010年2月25，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。
2、通用公司表示，在腾中重工对悍马品牌的1.5亿收购案失败后，通用将停产悍马这一品牌。
扩展资料：
整个事件流程：
1、起因
2009年12月29日据报道，腾中有意拉拢上汽共同生产悍马，
2、经过
①、腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。
②、腾中将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。
③、过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。
3、结果
2010年2月25日，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。
参考资料：
参考资料：
悍马被哪个公司收购了
2010年5月24日。悍马h2由于母公司通用汽车遭遇危机，名噪一时的“越野之王”悍马汽车，于2010年5月24日正式宣告停产。悍马汽车最早是美国AMGeneral公司生产的，悍马的商标使用权和生产权归美国通用汽车公司所有。
悍马复活，变身纯电皮卡，千匹马力、三秒破百
悍马没有被收购成功，目前悍马已经停产。四川腾中重工机械有限公司想要收购悍马，因公司不能获得中国政府部门的审批，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。
另据美联社消息，通用公司表示，在腾中重工对悍马品牌的1.5亿收购案失败后，通用将停产悍马这一品牌。据悉，去年悍马的销售量仅为9046辆，较2006年的71000销售量大幅下降。
扩展资料
通用悍马将被“终结” 悍马或将成为历史2010年，2月25日凌晨，通用汽车声明称，由于未能将悍马品牌出售给中国制造商，他们考虑将“终结”悍马品牌。
谈判失败后，2010年4月6日，通用汽车在美国召开了由美国153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。
悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。
焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力并能延长发动机部件的寿命，使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。而悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效。
百度百科-腾中重工收购悍马
受金融危机影响，2010年4月通用关闭悍马生产线，不在生产悍马汽车。没想到停产10年后，“悍马”再次复活。
近日，通用旗下品牌GMC正式推出了纯电动悍马皮卡车型，号称世界上第一辆全电动超级皮卡。
新车具备不输于传统燃油车的强悍动力，该车配备了三台电机，可提供约1000马力的动力，产生11500ft/lb的扭矩。
动力相当强劲，零百加速只要不到3秒。
电池最大容量为200KW/h，大约是特斯拉Model?S的两倍。并且支持快充功能，充电10分钟就可以行驶160公里。
在满电状态下，续航可达到560公里。
在外观方面，新车保留了大量经典元素。独特的H形大灯原件取代了传统的圆形大灯造型，配备了带有悍马英文名称的LED灯条，每个字母被7个垂直“格栅”条隔开，科技感十足。
当然最吸引人眼球的当属宽大的底部包围和银色护板两侧的两个宽大的拖车钩，看起来非常的霸气。当你第一眼看到它，就会情不自禁地想起悍马。
从侧面看过去，新车看起来非常规整，而且侧面肌肉线条非常明显。
配合35寸的特制轮胎，以及底盘钢制装甲，看上去野性十足。
值得一提的是，他还配有自动升降悬架，可将底盘抬升15厘米，通过能力更强。
另外，新车还配备螃蟹模式（crabmode）,简单来说就是四轮转向功能，后轮可以随前轮一同转向到一定角度，实现向斜前方或斜后方行驶的能力，比起常规越野车具备更强的道路通过性能。
在内饰设计上，悍马大量采用了软包的皮质面料和金色的装饰条，还装备了一块13.4英寸的中控液晶屏，一块12.3英寸的全液晶仪表盘，看起来科技感十足。
通过中控，你可以随时检查扭矩，俯仰和侧倾角，以及轮胎胎压。
中控台、方向盘、档杆等多处矩形设计，依旧延续了悍马粗犷豪放的路线。
在中控液晶屏的下方，还配备有镀铬装饰的金属按键，用来控制车辆的ESP、雷达、前后差速锁，也可以根据不同的路况选择相应的驾驶模式。
此外，全车还配备18个摄像头，具备360度环视功能。让你在越野和停车时更加轻松。并且，还配有自洁功能。
与之前的H2?SUT不同，这次的悍马有着更长的货箱，更像一辆真正的皮卡。
后挡板变楼梯，美式皮卡的典型功能。
最与时代接近的，是EV的“无限车顶”，简单来说就是可拆卸式车顶。组成车顶的板件，可以放在车的前备箱中。
由于是电动车，所以车头还有一个额外的行李箱。
此外，新车在美国已经公布了销售价格，入门款的车型起售价为79995美元（约合人民币53.4万元），而顶配版Edition?1车型售价为112595美元（约合人民币75.16万元）。同时，“Roadshow”还透露，顶配版Edition?1车型要等到2021年秋天才能交付，入门版EV?2车型更是要等到2024年秋天。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“悍马汽车怎么停售了”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“悍马汽车怎么停售了”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
