最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“吉利帝豪ec7rv缺点”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.吉利帝豪ec7如何
2.东风起亚K2，瑞纳，帝豪EC7RV，江淮和悦总体哪个好？求详解。
3.2013款帝豪ec7（2013款帝豪ec715参数）
4.吉利帝豪EC7这款车质量好吗，耗油怎么样
5.吉利新帝豪有什么优缺点？值得购买么？
吉利帝豪ec7如何
1.总结:外观沉稳，略显时尚动感，配置实用，空间宽敞，储物空间充裕。车内头部空间略显局促；操控性差，异响，齿轮粗糙等问题，材质普通，塑料感强，有待改进。有网友反映轮胎噪音大，油耗高，性价比一般；2.外观方面:2012款造型略有变化，车身比例协调，线条流畅，造型稳重大气，时尚动感。内饰方面:内饰干净简洁，用料好，做工精细，配置丰富，得到了网友的一致好评；中控按键布局清晰，易于操作；3.动力:动力一般，日常家用基本够用，起步慢，三四挡加速效果明显，高速发动机噪音大；4.操控性:帝豪EC7挡位清晰，方向盘手感不错，但转向力较重，高速过弯和翻滚较重，减震较硬，整体操控性一般。有网友反映挂挡、沉闷、悬挂不舒服、风噪大等问题。吉利帝豪EC7:1，吉利帝豪EC7给我的整体感觉有点华而不实。只看帝豪EC7的外形和内饰还可以，配置也不错，但是试驾了一次，感觉动力有所欠缺。连超的每辆车都很难，上桥更难。2.另外，我一个开吉利帝豪EC7的朋友说，EC7的胎噪比较大，油耗也高，没打算买。后来我去试驾了荣威350，350。这车质量没话说，车很扎实；3.内饰做工精致，多项高科技跨级配置，如ivoka语音系统，无需人工输入即可实现人机对话、导航、打电话、发短信。很有科技感。这辆车的性价比很高。个人认为值得入手。帝豪EC7还可以。是吉利集团制造的全球品质车。也是帝豪品牌的首款车型。从2006年开始进入研发轨道，历时近三年。2009年8月28日，帝豪EC718推出三款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，同时推出两款帝豪EC718车型(轿车)。售价9.28万-10.98万。
东风起亚K2，瑞纳，帝豪EC7RV，江淮和悦总体哪个好？求详解。
吉利旗下很多车型，虽然市场定位、生产平台或有不同。但终归到底是有通病的。用车稳定性有待提高用车稳定性有待提高说明白点就是“小毛病”多--------这点其实是国产车的通病，也非吉利一家独有。我们要知道这些个小毛病如各种异响，主要问题其实就是生产工艺的问题。
虽然吉利背靠WOW这棵大树，也有了共同研发的生产平台，但问题是，零件精度问题依然不能解决。举个简单的例子， 平台是组装成品，不会生产零件，因此，零件配给依然是交给零件生厂商。国内的零件生厂商小而泛，大家的经济实力、科研实力自然不高------这种情况下，你怎么去要求开发高精度的配件？二这个问题反馈到生产环节，就是几何误差提高，机械精度下降；反馈到用户用车的环节就是小毛病变多了，各种异响也多了。本身沃尔沃就是美系，高集成电子设备小毛病就多，吉利学的是他们，零件精度、调校水平又不够，怎么可能改善这个问题？
干式双离合的问题这个问题不用深究，明摆者的，洗也没地儿洗。双离合的缺点是结构上的缺点，不管是吉利也好，还是大众也好，都是一个鸟样。
值得一提的是，本身就比较“脆弱”再加上车主们并不会按照双离合的用法来使用，大多数都是把双离合当成CVT、AT来用，其表现就可想而知了。在这里，稍微多谈一点，双离合有较为特殊的保养方式：
1.一档起步以避免起步顿挫
2.停车时间过长需要挂入N档以避免变速箱过热。
主要通病就上面这些，往下，我们就谈谈油耗这个问题。吉利油耗普遍偏高吗？并不是，大家没有发现油耗偏高的都是集中在SUV吗？我们要明白的是国产车强调的是性价比，不是稳定性。同样的，在价格低、配置丰富的基础上，还得要求SUV跟轿车一样的油耗，重车跟轻车一样的油耗-----这不是扯么？
再次就是动力问题，说实在的，我实在不想在10W的车型上谈动力，尤其还是各种1.2T、1.5L的发动机上谈动力------谈的没用啊。本来发动机技术就不如合资品牌，诸位买车的出发点也不是动力吧？大家是不是要求过高了？配置丰富+价格低+毛病少+动力好＝？找得出这种车型吗？日系车是稳定性高，但是性价比太低；德系车型新技术用的不错，但是价格高毛病多；美系车够豪华了吧，油耗表现呢？对于刚起步的自主品牌想要变成“完美车型”？不存在的好吧。
网友点评网友1：02年入手吉利豪情，开了12万公里不到。期间没有发生过什么维修费。09年入手吉利金鹰，当时是我市第一辆，开了七万公里，车迹遍布浙江、安徽、湖南、贵州、内蒙等。期间换过仪表盘，后门锁，出现过水温高几次。16年入手吉利帝豪EC7至今。质量好坏，你们大家做评判一下。
网友2：我的博越1.8T智尊裸车价14万2千8，自适用巡行、智能LED灯、360影象、防碰撞雷达、3G网络、全景天窗......仪表盘显示平均9.2个油，（高速城市各半大约）自重1.7吨摆在这，这油耗我可以接受！希望国产车越做越好！加油！个人观点 不喜勿喷
网友3：16款远景SUV，好车没开过，比面包车好开，有好几处异响，得耳听八方的人才能识别出异响精准位置，油漆太薄，过个杂草树梢都能拉的到处是划痕，唯一能听到的一个异响位置在左边空调出风口，类似于风吹纸片哗啦哗啦的声音，重启发动机后消失，但问题一直重在，其他的偶尔来一下，弄不清楚啥响了，也不知道是地盘还是轿车里，响声还请吓人，类似于塑料水桶有半桶水摔倒一样声音发闷，不过声音不小，偶尔还吓的自然急踩刹车，可惜一头雾水，一直不知道在哪响
2013款帝豪ec7（2013款帝豪ec715参数）
那得看楼主追求什么了。
江淮和悦的特点是1.外形很好看。2.空间超大2710轴距，紧凑型车中轴距之王。3.配置较高，16寸轮毂，205胎宽，前后双连杆独立悬挂，四轮盘刹，这是紧凑型车中很少具备的。4.之所以便宜因为是国产，不过在国产中质量也算不错了。5.缺点动力稍差。
帝豪EC7RV，我个人认为从以上几方面来说都不如和悦，除了动力稍强，但是油耗也要高一点。
瑞纳和起亚K2总体来说，空间，配置，两个车都差不多，同价位都要比国产空间小配置低，贵就是贵在品牌上了，不过从外形来说K2要比瑞纳强。
楼主如果追求品牌和动力，我推荐K2。如果追求外形，空间，配置，性价比。我推荐和悦。
油耗这几款车相差很小都是在7+到8+左右。
舒适度和悦最好，空间超大。
安全在安全方面韩国车相比较轻，和悦和帝豪车身相对较重。
保养费用国产车较低，尤其是和悦。
内饰帝豪的内饰做工最差，其他三个都差不多，和悦显得较高档，尤其是运动版的。
空间和悦最大。
质量应该都差不多，理论上合资品牌质量会稍高，实际都差不多应该。
吉利帝豪EC7这款车质量好吗，耗油怎么样
2013款帝豪EC7怎么样
吉利新帝豪三厢口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级10.42%
优点：
稳重大气
8
功能齐全
6
手感细腻
4
动力充沛
3
座椅舒适
3
缺点：
舒适性差
3
过弯倾侧明
3
减震问题
3
轮胎问题
1
悬挂过硬
1
2013款吉利帝豪ec715怎么样？
2013款吉利帝豪ec715还不错。
2013款帝豪EC7车型，在外观方面的变化很细微，基本与老款车型保持一致。变化的地方在前雾灯位置改为LED日间行车灯，但遗憾的是取消了雾灯设计。
后尾灯的行车灯灯光造型略有变化，增加了“C”字灯组。其次，在轮毂造型上也有了改动，将原来的实心五幅轮毂改为，两条幅分叉样式，增加了车辆的美观性。小小的改动使EC7车型有了感官上的明显改观。
内饰方面，黑色面板配米色座椅材料使车型显得年轻化，中控区的整个布局没有变化。钥匙孔带蓝色氛围灯装饰效果时尚，折叠钥匙也比较有档次。空调出风口带镀铬金属边装饰，背景面板为钢琴烤漆材料也是小的装饰改动之一。
其次前后门的拉手也做了细微形状上的改动。配置方面，2013款帝豪EC7配备了BMCS防爆胎安全技术、车载导航等等新配置。
2013款吉利帝豪ec7使用什么型号的远光灯
用H7型号的灯泡，编码是12972号，换灯泡用飞利浦的吧，质量好，飞利浦普通灯泡一只大概是10元左右，升级版有银战士和新极劲光，升级的贵点大概是135元一对
帝豪EC72013款1.5L手动进取型
帝豪EC7
1.5L
手动
进取型
20136.17-7.13万
综述：外观大气沉稳，略带时尚动感气息，配置实用，空间宽敞，储物空间比较丰富。
车内头部空间略显局促；操控性稍差，异响、档位生涩等问题较多，用料一般，塑料感强，有待提升。部分网友反映胎噪较大、油耗偏高、性价比一般。
外观：2012款外形稍有改动，车身比例协调，线条流畅，外形稳重大气且不失时尚动感气息。
内饰：内饰干净简洁，用料比较不错，精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评；中控功能按键布局清楚，操作方便。
动力：动力一般，日常家用基本够用，起步慢，三、四档加速效果明显，高速发动机噪音大。
操控：帝豪EC7档位清晰，方向盘手感不错，但转向助力比较沉重，高速过弯侧倾较大，减震较硬，整体操控一般，个别网友反映挂档卡位、迟钝，悬挂欠舒适，风噪较大等问题。
请问帝豪EC7的特点都是哪些？
外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置;怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。
帝豪EC7CVT
帝豪EC7系三厢和两厢多款车型的陆续上市，虽然凭借不错的做工和较高性价比获得了消费者的认可，但没有自动挡车型成为了一种遗憾，也或多或少的流失了不少潜在用户。与帝豪EC71.8L发动机相匹配的CVT变速箱，是来自于比利时Punch公司的VT2型CVT无级变速器，带有手动、运动、经济三种模式。8款CVT车型的上市满足了市场对EC718和EC7-RV自动挡车型的需求。与之前上市的手动挡车型相同的是，帝豪EC7系CVT车型依旧采用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机，其最大功率是102kW/6200rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm。帝豪EC7系CVT车型的上市，弥补了帝豪EC7/EC7-RV产品线的不足。从市场销售状况看，帝豪EC7CVT车型和手动挡车型一样，最直接的竞品车型依旧是奇瑞A3，同时，对同级别自主品牌车型也产生了一定的威胁，比如中华骏捷FRV、现代瑞纳等车型。
2012款帝豪EC7
2012款帝豪EC7在原车型基础上，2012款帝豪EC7系携DVVT发动机、ESC、GSG3大越级科技，对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级，并新增1.5L三厢版车型。2012款帝豪EC7系长宽高仍为4635/1789/1470mm，轴距2650mm。整体造型设计在延续原款车型大气稳健外，对前大灯进行了熏黑处理，变成了熏黑前大灯，车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条，使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。2012款帝豪EC7系在配置上更换了新座椅，并配备了座椅加热功能。多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项人性化舒适操控升级，将给消费者带来更超值的享受和更贴心的关怀。2012款帝豪EC7全新搭载ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置，让消费者的驾乘更安心无忧。其中，ESC电子车身稳定控制系统可以有效防止出现转向不足和转向过渡，以及防止出现冰雪路面侧滑及翻车危险，制动效果更好。
吉利新帝豪有什么优缺点？值得购买么？
吉利帝豪EC7
优点：
安全性能高，外观大气，性价比很高，做工精细，动力不错。
缺点：
真皮座椅有点硬，有些异响，大灯是一败笔很不亮，另外地盘防腐做的也大不如德系，美系车，很多地方还是露着铁皮的，减震比较硬，尤其后减震过减速带慢速的情况下也会通的一声，
综述：
总体感觉不错，地盘扎实，动力强劲，油耗也不算高，不想传说中的像油老虎。如果大灯亮点，座椅在软点，减震舒适点，地盘隔音防腐做好点，就完美了，可以媲美速腾了
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吉利新帝豪的有点就是价格便宜，油耗不高。缺点是动力弱。是值得购买的。新款帝豪与老款之间除了配置上进行了优化之外，在外观上也做了一些改动，最明显的就是前脸位置，在水滴涟漪格栅的底下新增了一道镀铬装饰条，大家不要多想，这个装饰条没什么科技功能，就是为了让车头看起来宽一点。然后在车头的位置有一个摄像头
吉利新帝豪价格便宜！虽然2018款全新帝豪指导价格为6.98-10.08万元，但是4S店内有着高达1万元左右的优惠幅度，最低配的裸车报价只要5.88万元，如果提车价格还可以再谈，另外还能送一些礼品和实用配置。
吉利-新帝豪操控：转向精准，基本指哪打哪，开起来很稳，高速也不会发飘，底盘高，通过性很好。
今天关于“吉利帝豪ec7rv缺点”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。
