接下来，我将会为大家提供一些有关荣威mg6报价的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下荣威mg6报价的话题。
1.名爵6和荣威550那个好？从配置到性能！到速度！
2.名爵6（MG6）这个车子这么样啊？要清楚一点的。谢谢
3.2015款 mg6和mggt哪个值得入手
4.MG6怎么样？
名爵6和荣威550那个好？从配置到性能！到速度！
可以这样来理解，MG6相当于是荣威550的该款或者升级版也可以说是孪生兄弟，因为2008年左右南汽和上汽合并以后，然后呢，上汽推出了MG3SW的野酷版本以后就又推出了MG6，定位是新基准轿车，偏向轿跑的范围，怎么说呢？因为他们是同一条生产线，你可以从钥匙，内饰，启动装置，内饰，1.8T的发动机还有外型的门，叶子板以及油箱盖等看出。
选择荣威550的人群正对与25岁以上的个体户或者白领阶级，应为550大气的前脸以及整车给人稳重的感觉，550性价比不错、
MG6小毛病没怎么发觉，刚出来的时候是128800~198800的价位，现在买还有优惠，MG6驾驶起来动力不错，怎么说呢，550太普遍了，个人偏向MG6，时尚的外表和后排以及尾箱宽裕的空间是他别具一格，充满时尚的新元素。
550配置和MG6的车距不大。但是550的内饰选择比MG6的选项更多。550配置和MG6之间的选择主要是在于车型的选择，另外尼桑的轩逸以及本田的思域，丰田的卡罗拉的整体性价比等不如550和MG6、
如果你喜欢稳重大气可以考虑荣威550、
如果喜欢时尚不拘一格可以考虑MG6。
其实真正想了解可以去4S店去试驾一下，还有工作人员的免费讲解，更想深入了解可以去网上搜寻本地区的4S店咨询。买车要多参考多对比，很多参数不是很准确，想买自己喜爱的车需要自己去切身体会、
名爵6（MG6）这个车子这么样啊？要清楚一点的。谢谢
最满意的一点最满意的一点就是他的外观了。虽然是09年设计的外形，但是到今天看也不过时。掀背款越来越多的被各种车型所采用。今天科鲁兹大张旗鼓宣传的掀背款MG6好几年前就已经采用。有先见之明啊！~尤其是伯明翰橙。很多人都说很骚气，现在也是越来越多的车用这种颜色。都快成为“街色”了。如果想改车，还是白色比较百搭一些。最不满意的一点最不满意的一点就是内饰了。由于，是掀背。后排空间就牺牲很多。180CM以上的人坐在后面就比较局促。驾驶位也比较矮，个子高的人要谨慎选择啊！~再有就是置物架。水杯架很少能放的进去。门边的置物格也有点坑爹，水瓶你是甭想放进去了。只能放一些毛巾啦硬币之类的小物件。很是挠头。实在没办法，只能吧水瓶扔到后排座了。空间空间在紧凑级车里几乎是最大的吧？但是还有点挤。主要就是掀背的造型。牺牲了很多空间。主要是后排座。但是也得益于掀背。后备箱可以放很多东西！我家有一次搬家，可以在后面放进去一台5.5KG的波轮洗衣机！哪个车还可以？从某种程度上说。装的可以和微型车差不多吧？哼哼！~~动力动力来说，108T绝对不慢，只不过是变速箱比较中庸，拖累了速度。但是跑高速最高也到了200.还要啥自行车！据说论坛里有人开到210.我想速度应该会给它加分的。再说了，没有肉车只有肉人。想要加速快，狠踩油门也可以解决啊！不像某些日系车，油门稍微踩一点就往前蹿。真加速的就完蛋了。操控操控比较精准。就是方向盘比较沉，毕竟不是电子助力的，而是液压助力，试驾过新福克斯。感觉它的方向盘一只手指就可以操控。没有感觉。可能是开习惯了小6了吧，加上赛车上的拨片换挡，拉风不是一般地！~油耗油耗因为现在新车，还没拉高速，所以油耗比较高。百公里11个油。不过这个月就要跑一趟长途，估计会好很多。再加上也快二保了，跑完告诉回来再看油耗。外观外观拉风不必说！自己还贴了点贴纸，更有点像赛车的感觉了！配上风火轮，拉风不是一般的说！内饰内饰比一般的车好。毕竟用的软质塑料。不是硬邦邦的。但是相对于09年设计的车来说，内饰基本上的一成不变也让它显得有些过时，电子设备比较少，不像新出的14款，让人眼馋啊！~性价比由于MG的品牌很少宣传，做广告，以至于很多人都不知道这个品牌。有很多人在同价位车的选择上，都倾向于知名品牌和合资车，唉，吃哑巴亏啊！其实咱的性价比挺好的！用料也很足，就因为品牌宣传不到位就把这个牌子给抹杀了？可惜啊！希望上汽多宣传一下！
2015款 mg6和mggt哪个值得入手
1楼纯属胡扯，我的T AT精英开了9000多公里，城市油耗9.7，哪来的13之说？没开过不要乱说。
1，这车子价格稍微偏高了一点点，相对于同档次车子的配置，发动机和内饰，这车价格总体来讲差距不多
2：性能...还不错，提速过程很和谐，发动机声音不太大。操控感很好。当然，我个人觉得MG6这款车子的发动机，就拿1.8T的来讲，比君威的1.6T的都差，是1.8T系列发动机排量里中档发动机。
3：我9000多公里下来，综合油耗9.1左右。市区大概9.5~9.7.我的是.18T精英。总体来讲，1.8T AT/MT性价比是最高的。不带T的版本，由于这个车子比较重，若是只有1.8的发动机，带动起来相对费力，所以油耗会很高。因此带T的车子相对来讲会在油耗方面有更好的优势。
MG6怎么样？
个人觉得GT好一点。
外观：GT的前脸和侧面都更凶悍紧凑，线条更犀利，MG6除了溜背有看点以外以外比较圆润臃肿。
动力：GT的1.4T最大扭矩235Nm，转速区间1600-4000，也就是1600转就有最大动力，而MG6的 1.8T才215Nm，转速区间2000-4500，扭矩上被秒杀，转速也要到2000转才有最大动力，逊 色很多，MGGT 7档双离合，MG6 6档双离合，GT多一个档位，更优秀一点，GT缸内直 喷也比MG6多点电喷优秀
油耗：GT的1.4T本身比MG6的1.8T省油，并且GT车重1.3吨，MG6重1.5吨，GT肯定省油很多
价格：顶配GT比MG6便宜3万
配置：MG6配置更丰富，无钥匙启动，电子驻车等等
你是动力控追求性价比GT更实在，配置控的话就MG6，GT是一款名副其实的小钢炮，MG6更像是一款套了前卫漂亮壳子有点华而不实的家用车
这是我以前回答别人帖子的时候写的对MG6的测评，看看对你有帮助没
我2011年3月份买的mg6 1.8手动贺岁版掀背版。对这车比较有发言权了，给你说说感受吧。
这车真的是优点和缺点都非常的明显。
先说优点吧：1.外形。不用多说了吧，很拉风，很多人都认为是20W-30W的车。呵呵···
2.内饰，虽然没有荣威550这么抢眼，但也符合MG6的定位，非常上档次，尤其是手刹设计的非常平整，适应了之后感觉比传统版的手刹好用多了，还不占用空间。
3.音箱，相对这个价位的车，很给力了，虽然不知道什么牌子，音质还不错，我刻了不少无损格式的cd，听着很享受。
4.高速状态下，发动机很给力。用个夸张的话说，80-150之间的提速能力，同级别同价位车无敌手。在高速状态下超车那叫一个舒坦。
5.做工，虽然是比较纯正的国产，但是做工完全可以媲美欧美合资车，比部分日系合资车做工实在的多，这也是这车看着上档次的一个重要原因之一，反正当时我试驾完MG6再去试驾经典款马3的时候就被马3的内饰做工恶心到了。
6.后备箱的容量惊人。这也是因为运动型溜背造型+掀背设计所赐吧，后备箱不论深度、高度还是开口大小都很牛X，后排座椅放平之后深度达到2M，平整度也凑合，在外露宿不用支帐篷了，呵呵。睡2-3个人没问题。据论坛上某大仙说，这是泡妞野战车震利器，哈哈
7.安全性。厚重结实的车门，三档式的开门轴承，1.5T的车重，扎实的做工,结实前后的防撞栏等等，反正开这车在路上对安全方面心理上是信心十足啊。
8.高速稳定性不错，车的空气动力设计应该是不错吧，记得在网上查过风阻在3以内，可媲美超跑。再加上重车身，高转发动机等等，算是造就了MG6的高速奔跑能力。这个我不多说了，如果你真买了这个车，拉高速的时候你就全明白了，MG6确实是个小跑，跑到180脉照样很稳定。
9.变速箱入档的吸入感还不错。
缺点同样一大堆：
1.油耗。很头疼，这么重的车，宽胎，1.8的排量，高转速发动机的低速无力，这车想省油几乎没门。我目前油耗是市区11左右，郊区8左右，综合9.5。我觉得就算你安安稳稳的开，综合油耗也得比大众同排量的车要高一点吧，估计最好能控制在8.5-9之间。
2. 视线。这个问题可能现在的车都有吧，但是MG6更明显。A柱可以整整挡住一辆摩托车；后风挡窗也小，倒车必须练着看左右的后视镜；左右后视镜吧，要想视野宽阔就只能看到后门把手以上，要想看到后轮眉附近吧，后面路面视野就受影响。
3. 乘坐空间。虽然我认为乘坐空间对我来说够用了，但是还想把他列为缺点里面。因为我们家人都比较瘦，我+媳妇+老爸老妈，平均身高1.7cm坐在这车里不挤。不过要是来几个1.8以上的大个子大壮汉就不好说了，主要是后排的头部空间太普通了。也是因为溜背设计的原因吧，后排头部空间你真的需要多去注意一下是不是适合你们家的实际情况。另外提一句，我姨夫买的Nissan新阳光的空间真牛B，有的时候不得不佩服日系车在这方面的能力，这么小的车作出这么大的空间来。
4.高转速发动机的弊端。市区内开车很累，车上稍微多带几个人起步的时候车都震啊震的，弄的跟要熄火的一样，满载坡道起步的时候油门离合一个控制不好就要熄火。哎····挺丢人。另外MG6的1挡2挡提速很不给力，有的时候被别人并道插空插烦了就得狠踩油门挤，然后又会很心疼油耗- -#
5.轻量化做的不好。关于这个问题，我先声明这是我个人看法，哈哈。MG6的安全性做的确实不错，但是代价太大，你想，欧美主流车，以大众为例。MG6跟大众比安全性怎么样？应该说是各有所长不分伯仲吧，但是MG6比同级别的大众车要重出不少来，这就说明了MG6的轻量化做的很不到家吧。其实我感觉好车应该是用尽量轻的车重来获得同样的安全性，至少MG6这点做的很不到家。如果能再把轻量化做好，MG6会有更经济的油耗、更短的刹车距离和更高的提速能力，不过目前来看，上汽的本事还做不到这一点。
6.车载电脑油耗显示很坑爹。老子刚开始还认为MG6很省油呢，竟然显示7.6，后来每次加油的时候记录数据才算出实际油耗竟然是9个，绝对的坑爹。
7.天气比较冷的时候，MG6的变速箱会变的生涩，不宜入档，所以北方冬天太长的兄弟们建议在天冷的时候去4S店试驾，确实一下这车的变速箱能适应你们那的温度不。参考一下，我是在山东，每年大约有2个月的时间变速箱不是很好用，主要就是表现在刚起步的冷车状态，等开起来车热了之后就没这感觉了。
8.前排的储物空间一般般，尤其是驾驶员这边，整个前排就2个杯架，有一个还是在扶手箱里，我平时扶手箱里面喜欢放些驾驶证，充电线什么的，根本就没法放杯子，弹簧式的杯架倒是节省空间，但也不是很好用。脉动放不进去，玻璃茶杯放进去很不稳，重心偏高，颠一下容易倒出来，要是一杯热水你可就郁闷了，另外弹簧杯架那个位置也不适合放热水杯，要不然换挡的时候你胳膊会熟的。
另外说几个我不知道该不该放在缺点里面的问题，这些问题喜不喜欢看个人了。不是什么硬性的缺点：
1.噪音。车内噪音不小，胎噪和发动机的动静同样都很大。不够既然是运动型的车，听不见发动机的轰鸣还就少了那么点味道了。这个看个人喜好吧，MG6发动机的动静个人感觉很好听，很给力。就是有点影响欣赏音乐，呵呵。
2.操控。悬挂很硬，底盘很低，方向盘指向性一般般。这些操控性能都是需要看个人喜好的。硬悬挂对应的是转向的稳定支撑和过坑的各种不舒服。低底盘对应的是水泥柏油路面高速的稳定性和各种别人能过去你过不去的坑坑洼洼。方向盘的指向性对应的是高速的方向微调的车身稳定性和低速方向盘的转向延迟问题。
3. 加速。MG6的提速很特别，高转速发动机+上汽的调教让这辆车很容易被误会成肉车，按照日常驾驶3000转以内换挡，每次入档后踩油门，刚开始都会感觉发动机输出力量偏低，要踩住不送，大约1到2秒之后，才能感觉到发动机动力的快速强劲的输出，给人的感觉就是起步柔顺稳定，或者另一方面来讲，起步无力没有推背感。看个人需求了，要是想玩推背感把妹的话，除非你把转速拉高上去，要是接送老婆孩子，这种起步方式很柔和，很合适。
优缺点还有很多，不过一时半会想不起来了。
总结几句，这车怎么说呢，上汽有意将这车的各方面性能发挥在80-150的速度区间，以符合MG6作为运动型车的定位。的确，相比某些只有运动的壳没有运动的魂的车来说，MG6是全副武装的运动，但这些同样是建立在影响车的舒适性和使用性能上的，比如说在拥挤的市区里面，MG6可真屈了才了，跑吧跑不动，油耗还这么高，这么流线的车身这么低的风阻系数都只能当时摆设给别人看。至于MG6的性价比，就我的感觉，相对这性能，相对这做工，相对这配置，值！但是我得建议你一句：MG6好但不适用所有人，看好了MG6的这些缺点你能不能接受，MG6的这些优点你能不能用得到再决定要不要买。
好了，关于“荣威mg6报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“荣威mg6报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
